[實用新型]凸輪軸加工用車刀調節裝置

有效

• 申請號: 201420768924.1
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204338899U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 曹建國
• 申請（專利權）人: 重慶迪科汽車研究有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B29/04
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于車刀、刨刀或刀頭的領域，具體涉及一種凸輪軸加工用車刀調節裝置。

背景技術

凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。

在加工凸輪軸的過程中，凸輪軸上的多個部位都需要進行車削加工，車削加工中最重要的結構便是車刀，車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。凸輪軸的加工要求比較精確，現有的車刀通常將刀桿柄裝在刀夾上，然后通過刀夾一側的螺釘固定，在調節時車刀的伸出量難以把握，經常伸出過多或者過少，調節難度較大。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車刀伸出量容易把握的凸輪軸加工用車刀調節裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

凸輪軸加工用車刀調節裝置，包括刀夾和車刀，所述車刀包括相連接的刀桿柄和刀頭，所述刀桿柄連接刀頭一端設有燕尾槽，所述刀夾一側設有配合燕尾槽的導軌，所述刀夾上增設有微調螺釘、刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘，所述刀夾上至少設有兩個所述微調螺釘，微調螺釘的安裝方向與導軌方向一致，所述刀頭緊固螺釘與刀頭表面相抵，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄連接刀頭一端的端面相抵。

采用上述技術方案時，首先將刀夾的導軌與刀桿柄配合，因為兩者是通過燕尾槽滑動連接的，所以擰動微調螺釘，就能調節刀桿柄的位置，因刀桿柄與刀頭連接，所以間接地調整了刀頭的位置，刀頭的位置調整好以后，將刀桿柄緊固螺釘擰緊，刀頭緊固螺釘擰緊即可。當需要調整車刀的位置時，將刀頭緊固螺釘和刀桿柄緊固螺釘擰松，便能通過微調螺釘調整刀桿柄的位置。本實用新型通過微調螺釘調節車刀的位置，由于微調螺釘調節過程中伸縮量容易把握，所以車刀伸出量容易把握，調節難度小。

進一步，所述刀桿柄緊固螺釘與刀桿柄相抵一端設有墊塊。墊塊與刀桿柄端面的接觸面積大，這樣擰緊刀桿柄緊固螺釘時，刀桿柄受力更均勻。

進一步，所述燕尾槽和導軌表面均設有2～3mm的耐磨合金層。調節過程中，導軌在燕尾槽內滑動，兩者之間具有磨損，兩者的表面設有耐磨合金層則能減緩兩者的磨損，延長調節裝置的使用壽命。

進一步，所述刀夾在刀頭的兩側均設有三個刀頭緊固螺釘。兩側的刀頭緊固螺釘能將刀頭牢固地安裝在刀夾上。

附圖說明

圖1為本實用新型凸輪軸加工用車刀調節裝置實施例的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：刀桿柄1、燕尾槽2、刀夾3、刀頭緊固螺釘4、刀頭5、刀桿柄緊固螺釘6、墊塊7、微調螺釘8。

如圖1所示，一種凸輪軸加工用車刀調節裝置，包括刀夾3和車刀，車刀包括相連接的刀桿柄1和刀頭5，刀桿柄1連接刀頭5一端設有燕尾槽2，刀夾3一側設有配合燕尾槽2的導軌，刀夾3上增設有微調螺釘8、刀頭緊固螺釘4和刀桿柄緊固螺釘6，刀夾3上設有兩個微調螺釘8，微調螺釘8的安裝方向與導軌方向一致，刀頭緊固螺釘4與刀頭5表面相抵，刀桿柄緊固螺釘6與刀桿柄1連接刀頭5一端的端面相抵。

本實施例中，刀桿柄緊固螺釘6與刀桿柄1相抵一端設有墊塊7。墊塊7與刀桿柄1端面的接觸面積大，這樣擰緊刀桿柄緊固螺釘6時，刀桿柄1受力更均勻。

燕尾槽2和導軌表面均設有3mm的耐磨合金層。調節過程中，導軌在燕尾槽2內滑動，兩者之間具有磨損，兩者的表面設有耐磨合金層則能減緩兩者的磨損，延長調節裝置的使用壽命。

刀夾3在刀頭5的兩側均設有三個刀頭緊固螺釘4。兩側的刀頭緊固螺釘4能將刀頭5牢固地安裝在刀夾3上。

具體工作原理：