[實(shí)用新型]一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420768656.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN204565078U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊智宏;劉后堯;黎興標(biāo);蒲全付;楊林方;黃克南;李觀華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東鴻泰科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 廣州天河恒華智信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44299
• 代理人: 陳明月

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具。

背景技術(shù)

隨著汽車輕量化的不斷發(fā)展，越來越多的汽車結(jié)構(gòu)件采用輕質(zhì)材料，如：鋁、鎂、復(fù)合材料等。由于發(fā)動(dòng)機(jī)支架需要承受交變載荷，為實(shí)現(xiàn)輕量化的需求，一般都采用鋁合金材料進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)。

而由于發(fā)動(dòng)機(jī)支架起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，而且需要對(duì)孔位進(jìn)行螺紋加工再進(jìn)行裝配，如果鑄件內(nèi)部的縮松縮孔達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就容易造成事故的發(fā)生。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具進(jìn)行改進(jìn)，以保證鑄件的內(nèi)部質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述存在的問題，提供一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，包括定模和動(dòng)模，所述定模和動(dòng)模合模后形成平行布置的兩個(gè)鑄件型腔，所述每個(gè)鑄件型腔設(shè)有凹槽和若干孔位，所述動(dòng)模設(shè)有靠近所述凹槽和孔位的若干點(diǎn)冷針，所述點(diǎn)冷針內(nèi)部設(shè)有與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連的冷卻水管。

優(yōu)選地，每個(gè)鑄件型腔設(shè)有一個(gè)凹槽和三個(gè)孔位，每個(gè)孔位設(shè)有靠近孔位的一根點(diǎn)冷針，每個(gè)凹槽設(shè)置兩根靠近凹槽的點(diǎn)冷針。

優(yōu)選地，所述定模包括定模模架、定模排氣塊、定模模仁、定模運(yùn)油管道和澆口套。所述定模排氣塊與壓鑄真空機(jī)相連。

優(yōu)選地，所述定模運(yùn)油管道為通過定模模仁的兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，每組回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在定模模架的同一側(cè)面。

優(yōu)選地，所述動(dòng)模包括動(dòng)模模架、動(dòng)模排氣塊、動(dòng)模模仁、動(dòng)模運(yùn)油管道、點(diǎn)冷針和分流錐。

優(yōu)選地，所述動(dòng)模運(yùn)油管道為通過動(dòng)模模仁的兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，每組回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在動(dòng)模模架的同一側(cè)面。

所述定模運(yùn)油管道和動(dòng)模運(yùn)油管道與壓鑄模溫機(jī)相連。

優(yōu)選地，所述定模設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)柱，所述動(dòng)模設(shè)置有合模時(shí)與導(dǎo)柱配合的四個(gè)導(dǎo)套，便于合模時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向。

優(yōu)選地，所述澆口套和分流錐均設(shè)置有與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連的獨(dú)立運(yùn)水。

優(yōu)選地，所述動(dòng)模還包括鑄件頂出機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型采用點(diǎn)冷針加強(qiáng)冷卻鑄件的凹槽位和孔位，能夠有效降低鑄件的縮松縮孔等內(nèi)部質(zhì)量問題，能夠有效保證鑄件滿足加工要求和使用性能。另外，設(shè)置合理的運(yùn)油管道布局平衡模具的整體溫度，也能進(jìn)一步改善鑄件內(nèi)部質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型定模結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖4為本實(shí)用新型定模運(yùn)油管道的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型動(dòng)模結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖6為本實(shí)用新型動(dòng)模運(yùn)油管道的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)描述。

參見圖1～6，一種用于壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)支架的模具，包括定模1和動(dòng)模2，定模1和動(dòng)模2合模后形成平行布置的兩個(gè)鑄件型腔，每個(gè)鑄件型腔設(shè)有一個(gè)凹槽17和三個(gè)孔位16，動(dòng)模2設(shè)有靠近凹槽17和孔位16的點(diǎn)冷針12，優(yōu)選地，每個(gè)孔位16設(shè)有靠近孔位16的一根點(diǎn)冷針12，每個(gè)凹槽17設(shè)置兩根靠近凹槽17的點(diǎn)冷針12。點(diǎn)冷針12內(nèi)部設(shè)有與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連的冷卻水管18。

定模1包括定模模架3、定模排氣塊4、定模模仁5、定模運(yùn)油管道6和澆口套7。定模排氣塊4與壓鑄真空機(jī)相連。

定模運(yùn)油管道6為通過定模模仁5的兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，每組回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在定模模架3的同一側(cè)面。

動(dòng)模2包括動(dòng)模模架8、動(dòng)模排氣塊9、動(dòng)模模仁10、動(dòng)模運(yùn)油管道11、點(diǎn)冷針12和分流錐13。

動(dòng)模運(yùn)油管道11為通過動(dòng)模模仁10的兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，每組回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在動(dòng)模模架8的同一側(cè)面。定模運(yùn)油管道6和動(dòng)模運(yùn)油管道11與壓鑄模溫機(jī)相連。

定模1還設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)柱14，動(dòng)模2還設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)套15，用于合模時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向。

澆口套7設(shè)置有與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連的獨(dú)立運(yùn)水進(jìn)行冷卻；分流錐13設(shè)置有與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連的獨(dú)立運(yùn)水進(jìn)行冷卻。

動(dòng)模還包括鑄件頂出機(jī)構(gòu)19。

本實(shí)用新型采用合理的運(yùn)油管道布局進(jìn)行平衡模具的整體溫度，采用點(diǎn)冷針加強(qiáng)冷卻鑄件的凹槽位和三個(gè)孔位的方式降低鑄件的縮松縮孔等內(nèi)部質(zhì)量問題，能夠有效保證鑄件滿足加工要求和使用性能。

惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。