[實用新型]用于汽車氣動制動的自動儲能裝置

有效

• 申請號: 201420768217.2
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204264133U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 周佰和;馬洪臣;賈錫祥;韓穎;史玉紅;王瓊
• 申請（專利權）人: 重慶電訊職業學院
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李海華

技術領域

本實用新型涉及汽車制動領域，特別涉及一種用于汽車氣動制動的自動儲能裝置。

背景技術

傳統的汽車氣動制動是采用空氣壓縮機對氣筒進行充氣，而空氣壓縮機是由汽車發動機利用傳動帶帶動的，不僅損失了發動機功率，而且還占用很大空間，較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可節省發動機的功率，且可省去空氣壓縮機所占用的空間的用于汽車氣動制動的自動儲能裝置。

本實用新型所提供的一種用于汽車氣動制動的自動儲能裝置，包括儲氣筒、電源、排氣制動開關、排氣制動閥、進氣單向閥、排氣制動缸及電磁閥；

所述排氣制動開關與電源、離合器踏板及電磁閥的電源端均相連，所述電磁閥的電源端還直接與加速踏板聯動開關相連，所述電磁閥的第一端與儲氣筒的第一端相連通，所述儲氣筒的第二端與主動制動管相連通，所述儲氣筒的第三端通過進氣單向閥與發動機排氣管相連通，所述電磁閥的第二端與排氣制動缸相連通，所述排氣制動缸的推桿與排氣制動閥相接觸。

????進一步的，所述用于汽車氣動制動的自動儲能裝置還包括排氣制動開關指示燈，所述排氣制動開關指示燈與排氣制動開關相連。

其中，所述排氣制動開關為單刀雙擲開關，其動端與電源的正極相連，所述電源的負極接地，所述排氣制動開關的第一不動端與排氣制動開關指示燈的正極相連，所述排氣制動開關指示燈的負極接地，所述排氣制動開關的第一不動端還直接通過離合器踏板與電磁閥的電源端相連，所述排氣制動開關的第二不動端直接與電磁閥的電源端相連，所述電磁閥的電源端還直接與加速踏板聯動開關相連。

進一步的，所述用于汽車氣動制動的自動儲能裝置還在儲氣筒上連接有氣壓表，所述氣壓表用于感測所述儲氣筒內的氣壓數值。

上述用于汽車氣動制動的自動儲能裝置利用汽車行駛時所排出的廢氣即可向儲氣筒進行充氣，省去了傳統的汽車氣動制動時所采取的空氣壓縮機，不僅節省了發動機的功率，且省去了空氣壓縮機所占用的空間，較為方便實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型用于汽車氣動制動的自動儲能裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在對實施例進行描述之前，需要對一些必要的術語進行解釋。例如：

若本文中出現使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，下文所討論的“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本發明的教導。應當理解的是，若提及一元件“連接”或者“聯接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯接”到另一元件時，則不存在中間元件。

在本文中出現的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本發明的限定，除非上下文另外清楚地指出，否則單數形式意圖也包括復數形式。

當在本說明書中使用術語“包括”和?/?或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和?/?或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和?/?或其群組的存在和?/?或附加。

關于實施例：

請參考圖1，圖1是本實用新型用于汽車氣動制動的自動儲能裝置的較佳實施方式的結構示意圖，所述用于汽車氣動制動的自動儲能裝置的較佳實施方式包括電源1、排氣制動開關2、排氣制動開關指示燈3、排氣制動閥6、進氣單向閥7、排氣制動缸9、電磁閥10、儲氣筒12及氣壓表13。