[實用新型]橡膠減震墊

有效

• 申請號: 201420768045.9
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204284277U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 陳長風
• 申請（專利權）人: 溫嶺市華風橡膠廠
• 主分類號: F16F1/36
• 分類號: F16F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減震墊,更具體地說，它涉及一種橡膠減震墊。

背景技術

橡膠減震墊一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的采用丁腈橡膠，要求耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。橡膠減震墊制品的制造工藝，除橡膠空氣彈簧類似于輪胎外，多數與模型制品相似。通常做成支承或連接件，廣泛用于各種車輛、船舶、機械、儀器儀表、橋梁、建筑中，用以消除或減緩震動的不良后果。現在市場上出現了一種橡膠減震墊，呈圓柱形，在其側壁上設有環狀的凹槽，橫截面呈“工”字形，這樣的橡膠減震墊在長期的使用過程中，如果一端出現損壞了的話就需要將整個減震墊進行更換，會造成不必要的浪費，更換成本高；傳統的減震墊效果不顯著。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種橡膠減震墊，該橡膠減震墊一端損壞了的話，不需要全部更換掉，減少更換成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種橡膠減震墊，包括由橡膠材料制成的減震本體，所述減震本體橫截面呈“工”字型，所述減震本體包括環狀的上減震體、環狀的下減震體和連接上減震體和下減震體的連接管，所述上減震體和下減震體分別與連接管可拆卸連接。

本實用新型優選的：所述上減震體和下減震體分別與連接管通過螺紋連接，所述連接管的兩端分別設有外螺紋段，所述上減震體和下減震體的內表面上分別設有內螺紋。

本實用新型優選的：所述上減震體和下減震體的相對面上分別設有插接槽，所述連接管的兩端分別與上減震體和下減震體上的插接槽插接配合。

本實用新型優選的：所述上減震體和下減震體的相對面上分別設有環狀的弧形凹槽。

本實用新型優選的：所述連接管的兩端側壁上均設有半球形的卡塊，所述插接槽內設有與卡塊卡接的卡槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：減震本體包括環狀的上減震體、環狀的下減震體和連接上減震體和下減震體的連接管，且上減震體和下減震體分別與連接管可拆卸連接，這樣這三個部件任何一個損壞了的話，只需要更換掉損壞了的那個部件就可以了，不需整體更換，減少了更換的成本，上減震體、下減震體和連接管是橡膠減震墊最為容易損壞的部位，這樣的分體方式在更換的時候可以進一步減少更換的成本，減少不必要的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型橡膠減震墊實施例的立體圖；

圖2為圖1中的爆炸圖；

圖3為圖1中A-A的剖視圖；

圖4為第二實施例的爆炸圖。

附圖標記：1、減震本體；2、上減震體；3、下減震體；4、連接管；5、外螺紋段；6、插接槽；7、弧形凹槽；8、卡塊；9、卡槽。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型橡膠減震墊實施例做進一步說明。

一種橡膠減震墊，包括由橡膠材料制成的減震本體1，所述減震本體1橫截面呈“工”字型，所述減震本體1包括環狀的上減震體2、環狀的下減震體3和連接上減震體2和下減震體3的連接管4，所述上減震體2和下減震體3分別與連接管4可拆卸連接。

通過采用上述技術方案，減震本體1包括環狀的上減震體2、環狀的下減震體3和連接上減震體2和下減震體3的連接管4，且上減震體2和下減震體3分別與連接管4可拆卸連接，這樣這三個部件任何一個損壞了的話，只需要更換掉損壞了的那個部件就可以了，不需整體更換，減少了更換的成本，上減震體2、下減震體3和連接管4是橡膠減震墊最為容易損壞的部位，這樣的分體方式在更換的時候可以進一步減少更換的成本，減少不必要的浪費。

所述上減震體2和下減震體3分別與連接管4通過螺紋連接，所述連接管4的兩端分別設有外螺紋段5，所述上減震體2和下減震體3的內表面上分別設有內螺紋。

通過采用上述技術方案，當需要將上減震體2、下減震體3和連接管4拆分的時候，只需要將上減震體2和下減震體3從連接管4上旋下來就可以了，拆卸比較快捷，固定的時候由于是螺紋連接的，固定比較穩定，不易出現分體的現象，整體加工也比較方便。

所述上減震體2和下減震體3的相對面上分別設有插接槽6，所述連接管4的兩端分別與上減震體2和下減震體3上的插接槽6插接配合。

通過采用上述技術方案，連接管4的兩端分別與上減震體2和下減震體3上的插接槽6插接配合，這樣三者安裝和拆卸的時候都比較快捷，加工方便。

所述上減震體2和下減震體3的相對面上分別設有環狀的弧形凹槽7。