[實用新型]一種用于海洋平臺的鎖緊機構

有效

• 申請號: 201420767865.6
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204435338U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李光遠;吳平平;陸軍;張靜波;馬振軍
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: E02B17/06
• 分類號: E02B17/06
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖

技術領域

本實用新型涉及重型構件卡固機構領域，尤其涉及一種用于海洋平臺的鎖緊機構。?

背景技術

隨著海洋礦產資源的勘探開發，平臺建造的越來越多，許多重型裝置需進行固定以避免因裝置或設備的滑移造成事故的發生。特別是平臺上需經常移動而又需要鎖緊的部件(如懸臂梁、鉆臺等)，若不鎖緊，則存在著安全因患。

海上平臺懸臂梁或鉆臺一般僅在拖航或平臺升降等特殊工況下在某一位置進行鎖定，而當懸臂梁或鉆臺處在其他位置時無法進行鎖緊，一旦平臺傾斜角度過大可能會發生滑移，發生安全事故。

發明內容

本發明的目的在于針對以上問題，提供一種能能鎖緊海洋平臺重型構件的用于海洋平臺的鎖緊機構。

為了實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于海洋平臺的鎖緊機構、包括鎖緊塊、鎖緊裝置、被鎖裝置，所述鎖緊塊表面沿水平方向成型有一道貫穿鎖緊塊兩側的凹槽，在所述凹槽其中一側的內壁上成型有一塊鍥形擋塊，所述被鎖裝置上設置有用于與鎖緊塊以及鎖緊裝置配合安裝的安裝部，所述安裝部的厚度與凹槽深度配合并且其寬度小于凹槽寬度使安裝部能置于凹槽內并在凹槽內具有往凹槽兩側壁方向移動的空間，在所述安裝部上還成型有另一塊形狀大小相同的鍥形擋塊，安裝部以兩塊鍥形擋塊對稱的方式放置于凹槽內并與凹槽構成槽道；所述鎖緊裝置包括液壓缸和兩根鎖緊連桿，所述兩根鎖緊連桿以小于180度的夾角鉸接于液壓缸的活塞桿末端，所述兩根鎖緊連桿還分別連接有共兩個輥輪并由液壓缸推動使兩個輥輪分別沿槽道兩側內壁滾動，當兩個輥輪滾動停止滾動時液壓缸的推力會增大或縮小兩根鎖緊連桿之間的夾角。

進一步，所述兩塊鍥形擋塊與凹槽內壁以及安裝部的交角為圓角。

進一步，還包括固定于所述鎖緊塊上用于支撐液壓缸的液壓缸托架。

進一步，還包括用于支撐所述鎖緊塊的載體支架。

本實用新型的有益效果是：由兩根鎖緊連桿以小于180度的角度鉸接于液壓缸的活塞桿末端，兩根鎖緊連桿之間的夾角可在180度內調節。兩根鎖緊連桿上的輥輪在液壓缸的推動下沿槽道內壁滾動，當兩根鎖緊連桿上的輥輪滾動到鍥形擋塊的位置上時由于在鍥形擋塊的位置上槽道的寬度呈遞減趨勢，當輥輪由于槽道寬度小而無法繼續前進滾動時，兩根鎖緊連桿之間的夾角會受液壓缸推動而增大，在兩者夾角增大的過程中槽道的整體寬度也會增大，從而使鎖緊塊以及鎖緊裝置配合夾緊安裝部；當兩個輥輪從鍥形擋塊往反方向移動時，兩根鎖緊連桿之間的夾角會減小，從而使安裝部從鎖緊機構中松開。當兩塊鍥形擋塊與凹槽內壁以及安裝部的交角為圓角時，兩個輥輪可以更平穩地過渡到鍥形擋塊中。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。

其中，1為液壓缸，11為活塞桿，2為鎖緊連桿，21為輥輪，3為鎖緊塊，31為凹槽，4為被鎖裝置，41為安裝部，5為鍥形擋塊，6為槽道，7為液壓缸托架，8為載體支架。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施例對本實用新型要求保護的技術方案作進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實施例的鎖緊機構主要由鎖緊裝置、鎖緊塊3和被鎖裝置4構成。其中在鎖緊塊3由載體支架8支撐，在鎖緊塊3上成型有一道水平方向貫穿鎖緊塊3兩側的凹槽31，其中在凹槽31下側的內壁上成型有一個圓角的鍥形擋塊5，所述鎖緊裝置上成型有厚度與凹槽31深度配合寬度小于凹槽31寬度的安裝使安裝部41能置于凹槽31中且能往凹槽31兩側壁方向移動，在所述安裝部41上還成型有另一個形狀相同的鍥形擋塊5，當以兩個鍥形擋塊5對稱的方式將安裝部41放置于凹槽31中后凹槽31與安裝部41構成一個槽道6。

鎖緊裝置包括液壓缸1和兩根鎖緊連桿2，其中液壓缸1由固定連接于鎖緊塊3上的液壓缸托架7支撐，兩根鎖緊連桿2以小于180度的夾角鉸接與液壓缸1的活塞桿11末端，在兩根鎖緊連桿2上還分別連接有共兩個輥輪21，由液壓缸1推動鎖緊連桿2使兩個輥輪21分別沿槽道6的內壁滾動。