[實用新型]翻斗式礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420767682.4
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204383471U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜宇;歐小靜
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)富強機械制造有限公司
• 主分類號: B61D9/04
• 分類號: B61D9/04
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種礦產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方便拉人的翻斗式礦車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的翻斗式礦車主要是由車廂、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成，所述車箱的兩端設(shè)置有軌道輪和翻轉(zhuǎn)軌道，翻斗式礦車車廂斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌道上，車廂在翻轉(zhuǎn)軌道上翻轉(zhuǎn)卸載。該翻斗式礦車的缺點是：傾倒貨物時需要人力來推動車廂翻滾，但車廂上缺乏方便工人推動車廂翻轉(zhuǎn)的著力點，操作不便；2）當(dāng)車廂內(nèi)貨物較少，車廂較低時，很難推動車廂翻滾。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種翻斗式礦車，該翻斗式礦車主要解決的技術(shù)問題是使礦車在傾倒貨物時只需很小的人力，且使人不必直接與翻滾的車廂接觸。本實用新型的次要問題由從屬權(quán)利要求加以解決。

本實用新型通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本實用新型的翻斗式礦車，包括車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪，軌道輪的下方設(shè)置有一根平直的翻轉(zhuǎn)軌道，所述車架上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)軌道兩端的位置各設(shè)置一根立柱，所述翻轉(zhuǎn)軌道兩端設(shè)置有通孔，所述兩根立柱分別插入到翻轉(zhuǎn)軌道兩端的通孔中；位于通孔下方的立柱上還套設(shè)有一個與所述立柱螺紋配合的套筒，所述翻轉(zhuǎn)軌道的端部搭接在所述套筒頂部，調(diào)節(jié)套筒在立柱上面的高度可以調(diào)節(jié)所述翻轉(zhuǎn)軌道的傾斜程度。

進(jìn)一步，所述套筒上同軸套設(shè)有一個齒輪A，所述齒輪A與所述套筒周向固定連接，且軸向滑動配合；還包括一個與所述齒輪A嚙合的齒輪B，所述齒輪B的輪徑小于齒輪A的輪徑，且所述齒輪A和齒輪B相對于車架的位置固定；所述齒輪B上面設(shè)置有方便人手持的搖把。

本實用新型的有益效果：本實用新型的翻斗式礦車，包括車廂、車架和車輪，所述礦車車廂的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪，軌道輪的下方設(shè)置有一根平直的翻轉(zhuǎn)軌道，所述車架上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)軌道兩端的位置各設(shè)置一根立柱，所述翻轉(zhuǎn)軌道兩端設(shè)置有通孔，所述兩根立柱分別插入到翻轉(zhuǎn)軌道兩端的通孔中；位于通孔下方的立柱上還套設(shè)有一個與所述立柱螺紋配合的套筒，所述翻轉(zhuǎn)軌道的端部搭接在所述套筒頂部，調(diào)節(jié)套筒在立柱上面的高度可以調(diào)節(jié)所述翻轉(zhuǎn)軌道的傾斜程度。通過調(diào)節(jié)所述翻轉(zhuǎn)軌道的傾斜程度可使車廂自動向翻轉(zhuǎn)軌道較低一端滾動，從而解決了現(xiàn)有礦車傾倒貨物需要耗費巨大人力的問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實用新型翻斗式礦車的前視圖；

圖2為本實用新型翻斗式礦車傾倒貨物時的前視圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1和2所示，本實施例中的翻斗式礦車，包括車廂1、車架2和車輪3，所述礦車車廂1的兩端各固定設(shè)置有一個軌道輪4，軌道輪4的下方設(shè)置有一根平直的翻轉(zhuǎn)軌道5，所述車架2上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)軌道5兩端的位置各設(shè)置一根立柱6，所述翻轉(zhuǎn)軌道5兩端設(shè)置有通孔，所述兩根立柱6分別插入到翻轉(zhuǎn)軌道5兩端的通孔中；位于通孔下方的立柱上還套設(shè)有一個與所述立柱螺紋配合的套筒7，所述翻轉(zhuǎn)軌道5的端部搭接在所述套筒7頂部，調(diào)節(jié)套筒在立柱上面的高度可以調(diào)節(jié)所述翻轉(zhuǎn)軌道5的傾斜程度。當(dāng)傾倒貨物時，只需將待傾倒貨物一側(cè)的套筒調(diào)低，而調(diào)低套筒則耗費的人力將很小，進(jìn)而有效地解決了現(xiàn)有礦車傾倒貨物需要耗費巨大人力的問題。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述套筒7上同軸套設(shè)有一個齒輪A8，所述齒輪A8與所述套筒7周向固定連接，且軸向滑動配合；還包括一個與所述齒輪A8嚙合的齒輪B9，所述齒輪B9的輪徑小于齒輪A8的輪徑，且所述齒輪A8和齒輪B9相對于車架的位置固定；所述齒輪B9上面設(shè)置有方便人手持的搖把10。傾倒貨物時，只需通過人力搖動搖把，使待傾倒貨物一側(cè)的套筒調(diào)低即可，十分省時、省力，且操作比較安全。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。