[實用新型]泵用調速電機

有效

• 申請號: 201420767445.8
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204244013U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 程夏林
• 申請（專利權）人: 程夏林
• 主分類號: H02K9/18
• 分類號: H02K9/18
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

?本實用新型涉及一種泵用調速電機，屬于電機制造領域。

背景技術

泵用調速電機的供電和調速需要電子模塊來執行，而電子模塊在工作過程中會產生熱量，從而導致電子模塊上電子元器件的工作溫度升高，有的電子元器件會因為工作溫度過高而損壞，這就需要給電子模塊降溫，目前此類泵用調速電機的散熱多采用風扇冷卻，散熱效果不佳，特別是當環境溫度較高時，空氣無法有效冷卻給電機供電及進行調速控制的電子模塊，使電子元器件溫度過高而損壞。

實用新型內容

?本實用新型的目的是提供一種能大大降低電子元器件工作溫度的泵用調速電機。

?實現本實用新型目的的技術方案是：一種泵用調速電機，包括機殼、定子、后蓋、轉軸、轉子、散熱板和電子模塊，轉軸的左端可旋轉地支承在機殼上，轉軸的右端可旋轉地支承在后蓋上，且轉軸的左端伸出機殼，轉子固定安裝在轉軸上，散熱板固定在后蓋上，并通過密封件與后蓋實現密封連接，電子模塊固定在散熱板上，后蓋內側具有與其制成一體的隔離套，隔離套的前端插入機殼，并通過密封圈與機殼實現密封連接，轉軸上開有中心通孔，機殼上開有機殼流體通過孔，后蓋上開有后蓋流體通過孔，散熱板與后蓋之間具有作為熱交換流體腔的間隙。

優化地，電子模塊焊接或粘接在散熱板上。

優化地，后蓋由塑料制成。

采用了上述技術方案后，本實用新型巧妙利用泵葉的高低壓差，通過在轉軸開有中心通孔，機殼上開機殼流體通過孔，后蓋上開后蓋流體通過孔，并在散熱板與后蓋之間設置作為熱交換流體腔的間隙，使泵所傳輸的介質在電機內部循環，帶走電子模塊所產生的熱量，大大降低電子元器件的工作溫度，增強了電機的穩定性及使用壽命，并使大量使用較低溫度等級的電子元器件成為可能，降低了整機的成本。同時由于沒有附加的風扇，整機的體積重量也明顯減小，有利于成本減低，以及在體積重量有要求的場合使用，如汽車行業。

附圖說明

圖1為本實用新型的泵用調速電機的剖視結構示意圖。

圖中，1、泵葉，2、機殼，3、定子，4、隔離套，5、后蓋，6、密封件，7、散熱板，8、電子模塊，9、軸承，10、中心通孔，11、熱交換流體腔，12、后蓋流體通過孔，13、轉子，14、密封圈，15、機殼流體通過孔，16、轉軸，17、低壓區域，18、高壓區域。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明

如圖1所示，一種泵用調速電機，包括機殼2、定子3、后蓋5、轉軸16、轉子13、散熱板7和電子模塊8，轉軸16的左端通過軸承9可旋轉地支承在機殼2上，轉軸16的右端通過軸承9可旋轉地支承在后蓋5上，且轉軸16的左端伸出機殼2，伸出機殼2的部分可以用于套裝泵葉1，轉子13固定安裝在轉軸16上，散熱板7固定在后蓋5上，并通過密封件6與后蓋5實現密封連接，電子模塊8固定在散熱板7上，后蓋5內側具有與其制成一體的隔離套4，隔離套4的前端插入機殼2，并通過密封圈14與機殼2實現密封連接，轉軸16上開有中心通孔10，機殼2上開有機殼流體通過孔15，后蓋5上開有后蓋流體通過孔12，散熱板7與后蓋5之間具有作為熱交換流體腔11的間隙。

電子模塊8焊接或粘接在散熱板7上。有利于將電子模塊上的熱量迅速傳遞到散熱板7。

后蓋5由塑料制成。也可以由其它非金屬材料制成，可以降低制造成本。

本實用新型的工作原理如下：

如圖1所示，泵葉1旋轉時形成高壓區域18及對應的低壓區域17，流體在壓差的驅動下，沿機殼的孔15及轉子13與定子3之間的氣隙，經后蓋流體通過孔12，流入熱交換流體腔11，然后經軸中心通孔10，流入低壓區域17，形成流體的循環。流體在流進熱交換流體腔11的時候將散熱板7上的熱量帶走，同時也將電子模塊8上的熱量帶走，從而大大降低了電子模塊8上電子元器件的工作溫度。

?以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。