[實用新型]一種省力平板車

有效

• 申請號: 201420767369.0
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204323413U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 張朱群
• 申請（專利權）人: 鄭州啟元電力有限責任公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

技術領域

本實用新型涉及電力輸送領域，具體涉及一種運送電力設備的平板車。

背景技術

????現在電力設備中，有些設備比較重，在一部分地區沒有大型運送設備時，需要將設備用人力抬到平板車上，然后再用平板車拉到目的地，再將設備用人力抬下來。因為這些設備比較重，所以耗費人力巨大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種省力的平板車，減少對人工的消耗。

本實用新型的技術方案具體為：

一種省力平板車，包括車身1和車桿2，所述車身1包括兩側的車梁11和固定車梁11上的車板12，車梁11和車桿2固定連接，每個車梁11的前部固定車前腿3，前腿3的下端固定車輪5，車梁11的后部固定車后腿4，在車身1的最前端固定車擋板8，?車桿2的長度大于車梁11的長度。車擋板8和車身1之間的夾角81為90°，車擋板8沿車身端向另一端的厚度依次減小。

所述車梁11的后部設有用來綁扎設備的綁扎繩9。

本實用新型的有益效果為：和現有技術相比，本平板車充分利用了杠桿原理，車梁和車桿充當了杠桿，撬上車更加省力。所以，車桿的長度大于車梁11的長度是為了讓杠桿更長，更加省力。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

圖2是本實用新型的側面示意圖。

圖3是本實用新型裝設備的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種省力平板車，包括車身1和車桿2，車身1包括兩側的車梁11和固定車梁11上的車板12，車梁11和車桿2固定連接。每個車梁11的前部固定車前腿3，前腿3的下端固定車輪5，車梁11的后部固定車后腿4。在車身1的最前端固定車擋板8。車梁11的后部設有用來綁扎設備的綁扎繩9。

車桿2的長度大于車梁11的長度。

如圖2所示，車擋板8和車身1之間的夾角81為90°，車擋板8沿車身端向另一端的厚度依次減小。

其工作原理：

如圖3所示，本平板車使用時，先要以設備一側為軸，轉動設備的另一側使這側和地面之間有縫隙，同時，以車輪5為軸將車桿2向上旋轉使整個車立起來，此時，將車擋板8放入設備與地面之間的縫隙里面，用綁扎繩9將設備和平板車固定，再以車輪5為軸，反向轉動車桿2使整個車回到正常狀態，這樣，便將設備裝車完畢。

和原來直接將設備抬上車相比，本平板車充分利用了杠桿原理，車梁11和車桿2充當了杠桿，撬上車更加省力。所以，車桿2的長度大于車梁11的長度是為了讓杠桿更長，更加省力。

“車擋板8沿車身端向另一端的厚度依次減小”這一特點是進入車擋板8放入設備與地面之間的縫隙時，更加方便快捷，車擋板8太厚，需要縫隙更大，費力更多。

設有綁扎繩9，就無需用人力固定。