[實(shí)用新型]汽車及汽車旋鈕開關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420766552.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN204289188U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜國(guó)清;卿仕軍;趙相星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶瑞陽科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): H01H19/10
• 分類號(hào): H01H19/10;H01H19/20
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車旋鈕開關(guān)。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述汽車旋鈕開關(guān)的汽車。

背景技術(shù)

目前，汽車空調(diào)開關(guān)通常設(shè)有溫度風(fēng)門控制旋鈕、空調(diào)風(fēng)量控制旋鈕、出風(fēng)模式風(fēng)門控制旋鈕等，通過旋鈕可以調(diào)節(jié)模式控制空調(diào)模式風(fēng)門的開啟角度或關(guān)閉或控制空調(diào)溫度風(fēng)門的開啟角度或關(guān)閉。但是，旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)一周只能調(diào)節(jié)很少幾個(gè)調(diào)節(jié)檔，相鄰的調(diào)節(jié)檔之間的角度較大，不能進(jìn)行微調(diào)，調(diào)節(jié)不精確。

綜上所述，如何有效地解決汽車旋鈕開關(guān)調(diào)節(jié)不精確等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車旋鈕開關(guān)，有效地解決了汽車旋鈕開關(guān)調(diào)節(jié)不精確等問題；本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述汽車旋鈕開關(guān)的汽車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車旋鈕開關(guān)，包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及安裝所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制板，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上具有多個(gè)撥齒，轉(zhuǎn)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述撥齒撥動(dòng)所述控制板上的撥動(dòng)開關(guān)擺動(dòng)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，且其轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為180°-360°，每隔15°設(shè)置一個(gè)所述撥齒。

優(yōu)選地，所述汽車旋鈕開關(guān)具體為溫度旋鈕開關(guān)和風(fēng)量旋鈕開關(guān)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)部安裝有按鈕機(jī)構(gòu)，所述按鈕機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)，按下所述按鈕機(jī)構(gòu)上的按鍵能夠觸動(dòng)所述控制板上的開閉開關(guān)開啟或關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋鈕本體，所述旋鈕本體下端安裝于旋鈕座上，所述旋鈕座下端安裝于所述控制板上，所述旋鈕座包括旋鈕上座和旋鈕下座，所述撥齒具體設(shè)置在所述旋鈕下座上。

優(yōu)選地，所述旋鈕座上安裝有指示燈和指示燈銅片。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括安裝于所述旋鈕本體上的旋鈕裝飾圈。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述任一項(xiàng)所述的汽車旋鈕開關(guān)。

本實(shí)用新型所提供的汽車旋鈕開關(guān)，包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及控制板，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在控制板上，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上具有撥齒，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，其上的撥齒也轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的撥齒轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)控制板上的撥動(dòng)開關(guān)擺動(dòng)，每個(gè)撥齒都觸發(fā)拔動(dòng)開關(guān)一次，拔動(dòng)開關(guān)給控制芯片一個(gè)電信號(hào)，拔動(dòng)開關(guān)發(fā)出的信號(hào)可以是開閉信號(hào)，也可以是增加信號(hào)或負(fù)信號(hào)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上撥齒的數(shù)量較多，每個(gè)撥齒都觸發(fā)拔動(dòng)開關(guān)一次，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一周可以調(diào)節(jié)較多的檔位，相鄰的兩個(gè)調(diào)節(jié)檔之間的角度較小，可以進(jìn)行微調(diào)，調(diào)節(jié)較精確。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述任一種汽車旋鈕開關(guān)。由于上述的汽車旋鈕開關(guān)具有上述技術(shù)效果，具有該汽車旋鈕開關(guān)的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型中一種具體實(shí)施方式所提供的汽車旋鈕開關(guān)的示意圖；

圖2為圖1中旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

1-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、2-控制面板、3-撥齒、4-旋鈕下座。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種汽車旋鈕開關(guān)，有效地解決了汽車旋鈕開關(guān)調(diào)節(jié)不精確等問題；本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述汽車旋鈕開關(guān)的汽車。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型中一種具體實(shí)施方式所提供的汽車旋鈕開關(guān)的示意圖；圖2為圖1中旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。