[實用新型]一種復合尾翼及其壓塑成型模具

有效

• 申請號: 201420766307.8
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204421769U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 范兆強;李慧娟;李文兵;田煜;李彩娜;孟利軍;踞岱斌;李春龍
• 申請（專利權）人: 晉西工業集團有限責任公司
• 主分類號: F42B10/06
• 分類號: F42B10/06;B29C43/36
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種復合尾翼及其壓塑成型模具，屬于尾翼加工領域。

背景技術

火箭彈尾翼是在火箭彈飛行過程中用于控制彈體的飛行姿態，傳統火箭彈尾翼通常是金屬材料整體機加成形。隨著火箭彈射程的增加，尾翼工作的時間也隨之加長，對長射程火箭彈的試射發現，整體金屬翼片的邊緣出現了較嚴重的燒蝕現象，極大的影響對火箭彈后程飛行的姿態控制。因此通過在金屬翼片的邊緣固定耐燒蝕材料，能夠有效緩解長射程火箭彈飛行時翼片邊緣嚴重燒蝕現象，但是金屬翼片與耐燒蝕材料的固定通常采用螺釘固定的形式，該方法要求對接的工藝性高，易出現接縫或凸起，影響翼片的整體氣動外形；并且該方法加工步驟繁瑣，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決傳統整體金屬翼片在長距離飛行時，翼片的邊緣會出現較嚴重的燒蝕現象，而提供一種復合尾翼及其壓塑成型模具。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的一種復合尾翼，包括金屬連接件和耐燒蝕材料，金屬連接件的下端為與整體式翼片外形相同的支撐段，金屬連接件的上端為整體式翼片去掉上端外緣，且金屬連接件上端外緣向內開有口部收緊的缺口，金屬連接件缺口內側為厚度小于整體式翼片厚度的耐燒蝕材料連接段，耐燒蝕材料連接段的板面上開有垂直于板面的連接孔；金屬連接件的上端通過耐燒蝕材料壓塑成整體式翼片結構。

本實用新型的一種復合尾翼壓塑成型模具，包括下模板、螺釘、外模、模墊、下模、中模、止退環、壓緊螺栓、上模、上模板；

下模板的上表面通過螺釘垂直固定外模，下模板中心開有退?？?，外形與外模內形相匹配的下模放置在外模內腔，通過外模的內壁水平方向定位，下模下表面與下模板上表面之間設置有模墊，下模的上表面加工有與整體式翼片外形相匹配的工作形面；外形與外模內形相匹配的中模放置外模內腔下模的上端，中模開有豎直開孔的上模通過孔，中模的上模通過孔尺寸與復合尾翼壓塑耐燒蝕材料部分的尺寸相匹配，中模的上模通過孔的右端底面為與復合尾翼金屬連接件支撐段尺寸相匹配的壓緊面，中模的壓緊面右端邊緣加工有與尾翼支耳相匹配的讓位槽；止退環的下端為與外模內形相匹配的壓緊臺，止退環壓緊臺上開有豎直開孔的上模通過孔，止退環壓緊臺的上端側壁向外延伸出帶螺紋孔的定位臺，止退環下端的壓緊臺插入外模內腔，通過壓緊螺栓將止退環上端側壁的定位臺與下模板緊固；上模的前端面為與復合尾翼壓塑耐燒蝕材料部分相匹配的工作形面，上模的上端通過上模板與壓塑機相連。

工作過程

復合尾翼的金屬連接件放置在下模的工作形面右端，其上依次放置中模和止退環，通過壓緊螺栓將止退環上端側壁的定位臺與下模板緊固，使止退環的壓緊臺向下壓緊中模，中模通過其下端的壓緊面壓緊復合尾翼的金屬連接件；從中模的上模通過孔向內倒入耐燒蝕壓塑材料；壓塑機通過上模板控制上模穿過止退環和中模的上模通過孔，對工件進行壓塑成形。

有益效果

本實用新型的復合尾翼有效緩解了長射程火箭彈飛行時翼片邊緣燒蝕問題，采用壓塑成形加工，使得加工產品質量精度高，一致性好，加工時間短，生產效率高，具有重要的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型復合尾翼的結構示意圖；

圖2為本實用新型復合尾翼壓塑成型模具的結構示意圖；

其中：1-金屬連接件、2-耐燒蝕材料、3-外模、4-模墊、5-下模、6-中模、7-止退環、8-壓緊螺栓、9-上模、10-上模板、11-下模板、12-螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的內容作進一步詳細說明。

實施例

本實用新型的一種復合尾翼，如圖1所示，包括金屬連接件1和耐燒蝕材料2，金屬連接件的下端為與整體式翼片外形相同的支撐段，金屬連接件的上端為整體式翼片去掉上端外緣，且金屬連接件上端外緣向內開有口部收緊的缺口，金屬連接件缺口內側為厚度小于整體式翼片厚度的耐燒蝕材料連接段，耐燒蝕材料連接段的板面上開有垂直于板面的連接孔；金屬連接件的上端通過耐燒蝕材料壓塑成整體式翼片結構。

本實用新型的一種復合尾翼壓塑成型模具，如圖2所示，包括下模板11、螺釘12、外模3、模墊4、下模5、中模6、止退環7、壓緊螺栓8、上模9、上模板10、耐燒蝕材料11、尾翼焊接體12、把手13；