[實用新型]整車控制器及電動汽車

有效

• 申請號: 201420766154.7
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204367912U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 吳景國
• 申請（專利權）人: 北車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型涉及一種整車控制器，尤其涉及一種整車控制器及電動汽車。

背景技術

整車控制器是電動汽車的核心控制部件，可以根據駕駛員的操作指示，如油門、剎車等，綜合汽車當前的狀態，解釋出駕駛員的意圖，并根據各個單元的當前狀態做出最優協調控制，以保障電動汽車駕駛的及時性和安全性。此外，整車控制器還直接影響汽車的動力性、可靠性和其他性能，所以整車控制器的設計對于電動汽車尤為重要。

整車控制器可以實時采集車輛工作信號，進行車輛工作模式處理，對新能源汽車動力鏈的各個環節進行管理、協調和監控，以提高整車能量利用效率，確保安全性和可靠性。整車控制器采集司機駕駛信號，通過CAN總線獲得電機和電池系統的相關信息，進行分析和計算，通過CAN總線給出電機控制和電池管理指令，實現整車驅動控制，能量優化控制和制動回饋控制等功能。

相對于傳統汽車，電動汽車由于存在大功率電機的緣故，電磁環境更為復雜，這就要求車內的電氣設備有更好的電磁兼容性和抗干擾能力

實用新型內容

本實用新型提供一種整車控制器及電動汽車，以提高整車控制器的抗干擾能力，進而提升電動汽車的整體安全性。

本實用新型提供一種整車控制器，包括：微控制器模塊，模擬量調理電路、開關量調理電路、繼電器驅動電路，CAN總線接口電路以及隔離電路模塊；

所述模擬量調理電路與所述微控制器模塊連接；

所述隔離電路模塊包括第一隔離電路、第二隔離電路以及第三隔離電路；

其中，所述開關量調理電路通過所述第一隔離電路與所述微控制器模塊連接，用于將所采集到的電壓信號轉換為所述微控制器模塊可以識別的電壓信號；

所述繼電器驅動電路通過所述第二隔離電路與所述微控制器模塊連接，用于根據所述微控制器模塊輸出的控制信號，控制外部高壓繼電器；

所述CAN總線接口電路通過所述第三隔離電路與所述微控制器模塊連接，用于實現所述微控制器模塊與電機控制器、電池管理系統和儀器儀表之間的通信。

如上所述的整車控制器，其中，所述隔離電路模塊還包括第四隔離電路，所述整車控制器通過所述第四隔離電路與外部電源模塊連接。

如上所述的整車控制器，其中，所述第一隔離電路通過采用光耦元件TLP124，對所述開關量調理電路所采集的信號進行光電隔離。

如上所述的整車控制器，其中，所述第二隔離電路通過采用光耦元件TLP124，對所述微控制器輸出的所述控制信號進行光電隔離。

如上所述的整車控制器，其中，所述第三隔離電路通過采用光耦元件6N173，對所述CAN總線接口電路與所述微控制器模塊之間的通信進行光電隔離。

如上所述的整車控制器，其中，所述第四隔離電路通過采用隔離直流變直流DCDC電源模塊，對所述整車控制器和所述外部電源模塊進行光電隔離。

如上所述的整車控制器，其中，所述隔離DCDC電源模塊為MSGWI0624D15電源模塊。

本實用新型還提供一種電動汽車，應用如上任一所述的整車控制器。

本實用新型提供的整車控制器及電動汽車，包括微控制器模塊，模擬量調理電路、開關量調理電路、繼電器驅動電路，CAN總線接口電路以及隔離電路模塊；所述模擬量調理電路與所述微控制器模塊連接；所述隔離電路模塊包括第一隔離電路、第二隔離電路以及第三隔離電路；其中，所述開關量調理電路通過所述第一隔離電路與所述微控制器模塊連接；所述繼電器驅動電路通過所述第二隔離電路與所述微控制器模塊連接；所述CAN總線接口電路通過所述第三隔離電路與所述微控制器模塊連接；通過采用全隔離設計，提高了整車控制器的抗干擾能力，解決了整車控制器在電動汽車控制中的不穩定因素，提高了電動汽車的整體安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型整車控制器實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型整車控制器實施例二的結構示意圖。

具體實施方式