[實用新型]一種用于制作細長復(fù)合材料發(fā)動機殼體的組合芯模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420765835.1
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204398344U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘韻;趙鑫;郭金海;梁燕民;彭熙瑜;施靜;雍澤泉;曹恒秀
• 申請（專利權(quán)）人: 上海復(fù)合材料科技有限公司
• 主分類號: B29C70/54
• 分類號: B29C70/54;B29C33/30
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種用于制作細長復(fù)合材料發(fā)動機殼體的組合芯模。

背景技術(shù)

以前的細長發(fā)動機殼體因其幾何形狀導(dǎo)致一般公知的金屬芯模結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)成型及脫模，因此均采用砂芯模的成型方式，但砂芯模依靠溶解脫模，不可重復(fù)使用，同時前期需要制備工裝用以成型砂芯模，制造成本高，生產(chǎn)周期長，鑒于這些不足，使用組合式金屬芯模成為一種趨勢。而現(xiàn)有實現(xiàn)組合式金屬芯模的殼體或直徑大，可由操作工進入殼體內(nèi)完成脫模，或直徑小總長短,可由與總長相當?shù)姆职昴Ｒ揽績深^定位實現(xiàn)連接和殼外操作脫模，均不適用于細長殼體。

另外細長發(fā)動機殼體總長超過2.5米，兩端極口且細長，無法應(yīng)用現(xiàn)有已實現(xiàn)的金屬組合模方法，給組合芯模設(shè)計帶來諸多技術(shù)難題：1，在自重和纖維張力作用下，芯模會產(chǎn)生撓度變形，應(yīng)盡可能減少結(jié)構(gòu)重量，保證剛度；2.該模芯必須可拆卸脫模，且是在纏繞成型完成后從內(nèi)腔將組合件從兩端極口一件一件的拆出，因此要控制零件的最大尺寸不能大于殼體的最小開口內(nèi)徑；3.因內(nèi)腔直徑小，無法進入內(nèi)部操作來完成零件拆卸，組合件不能使用傳統(tǒng)螺接的固定形式，脫模也需要采用新方式。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于制作細長復(fù)合材料發(fā)動機殼體的組合芯模，解決現(xiàn)有技術(shù)中由于細長發(fā)動機殼體總長超過2.5米，兩端極口且細長，無法應(yīng)用現(xiàn)有已實現(xiàn)的金屬組合模方法，給組合芯模設(shè)計帶來諸多技術(shù)難題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種用于制作細長復(fù)合材料發(fā)動機殼體的組合芯模，包括骨架和設(shè)于骨架外表面的石膏層，所述骨架包括主軸組件、筒段分板隔板組件、左分瓣模組件、右分瓣模組件、左封頭、右封頭、長螺桿組件和鋁管，所述主軸組件由主軸和設(shè)于主軸兩端的鎖緊螺母組成，所述左分瓣模組件、若干組筒段分板隔板組件、右分瓣模組件逐一套接與主軸上，所述長螺桿組件穿過所有筒段分板隔板組件，并固定于左分瓣模組件和右分瓣模組件上，所述左封頭穿過主軸安裝于左分瓣模組件外側(cè)，所述右封頭穿過主軸安裝于右分瓣模組件外側(cè)，所述左封頭和右封頭外側(cè)分別通過鎖緊螺母鎖緊，所述鋁管安裝于筒段分板隔板組件徑向外側(cè)。

作為優(yōu)選，所述主軸上設(shè)有鍵槽，所述筒段分板隔板組件包括筒段支撐板、安裝于筒段支撐板中心處的筒段定位環(huán)，所述筒段定位環(huán)內(nèi)徑與主軸直徑相同，所述筒段定位環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與鍵槽相配合的第一平鍵，所述筒段定位環(huán)上設(shè)有若干與長螺桿組件相配合的通孔。

作為優(yōu)選，所述左分瓣模組件包括左八瓣模和設(shè)于左八瓣模內(nèi)側(cè)中心處的左定位環(huán)，所述左定位環(huán)內(nèi)徑與主軸直徑相同，所述左定位環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與鍵槽相配合的第二平鍵，所述左定位環(huán)上設(shè)有若干與長螺桿組件端部相配合的安裝孔，所述左定位環(huán)上還設(shè)有若干用于將左八瓣模固定在左定位環(huán)上的固定銷。其中左八瓣模是由八塊弧形板組成，其結(jié)構(gòu)類似于帽子狀。

作為優(yōu)選，所述右分瓣模組件包括右八瓣模和設(shè)于右八瓣模外側(cè)中心處的右定位環(huán)，所述右定位環(huán)內(nèi)徑與主軸直徑相同，所述右定位環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與鍵槽相配合的第三平鍵，所述右定位環(huán)上設(shè)有若干與長螺桿組件端部相配合的安裝孔，所述右定位環(huán)上還設(shè)有若干用于將右八瓣模固定在右定位環(huán)上的固定螺釘。其中右八瓣模與左八瓣模結(jié)構(gòu)相同。

作為優(yōu)選，所述長螺桿組件包括長螺桿、襯套和桿套，所述長螺桿穿過所有筒段定位環(huán)上通孔，所述長螺桿兩端固定于左定位環(huán)和右定位環(huán)的安裝孔上，所述襯套套接于相鄰?fù)捕畏职甯舭褰M件之間的長螺桿上，所述桿套套接于相鄰?fù)捕畏职甯舭褰M件之間的主軸上。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：發(fā)動機殼體的金屬芯模不需要再制備額外的輔助模具，可重復(fù)使用，且隨著裝配次數(shù)的增多，操作工熟練程度會得到提升，在一天內(nèi)可多次拆裝模具，生產(chǎn)效率高，相較砂芯模，金屬芯模的實現(xiàn)降低了生產(chǎn)成本、減少了工步數(shù)、縮短了生產(chǎn)周期，為生產(chǎn)者帶了可觀的經(jīng)濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種用于制作細長復(fù)合材料發(fā)動機殼體的組合芯模實施例的截面示意圖。

圖2為圖1中主軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中筒段分板隔板組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中左分瓣模組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖1中右分瓣模組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖1中長螺桿組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖1中鋁管組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。