[實用新型]一種風力發電機車載試驗系統

有效

• 申請號: 201420765527.9
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204269783U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 鄧紹根;賀琦;余民來
• 申請（專利權）人: 中科恒源科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 王桂霞

技術領域

本實用新型涉及風力發電領域。具體為一種風力發電機車載試驗系統。

背景技術

風能發電在風光互補路燈、通信基站、森林防火系統、分布式發電等領域有著極為廣泛的應用。風力發電機是風能發電系統中的關鍵設備，其工作性能，即各項性能參數對風能發電具有重要的影響。在風力發電機的設計、研發和生產過程中，需要對其進行多次試驗，獲得可靠的數據，從而測試其各項性能。

由于自然風不可隨時獲得，因此，一般采用模擬自然風的方式來進行試驗。其中，車載風力發電機試驗是采用車輛載著風力發電機運動，在運動過程中，以風機獲得的風能來模擬自然風。在試驗過程中，由試驗者以筆進行記錄或者以拍照的方式記錄風速及風機控制器的各項數據，這樣車載試驗人工勞動強度非常大。另外，人工記錄各項數據的操作之間存在較大的時間差，不能精確地反應各項參數之間的關系，導致試驗的結果不夠精確。再次，試驗后處理記錄數據的工作量也非常大，一天車載試驗所獲得的數據往往需要3-4天才能處理完畢，獲得最終的試驗結果。同時，人工對大量數據的記錄和處理也容易出現誤差。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有的車載風力發電機試驗工勞動強度大、效率低且不夠準確的缺點，提供一種可自動收集和處理數據的風力發電機車載試驗系統。

本實用新型的風力發電機車載試驗系統，包括：

風力發電機，裝載在車輛上的開放空間內；

風機控制器，與所述風力發電機連接將所述風力發電機產生的三相交流電轉換為直流電；

電子負載，與所述風機控制器連接以模擬實際負載或蓄電池；

風速儀，檢測風力發電機所承受的風速；

計算機，與所述風機控制器、電子負載和風速儀分別通信連接以向所述風機控制器、電子負載和風速儀發送命令并收集所述風機控制器、電子負載和風速儀的數據并對數據進行保存、處理和輸出；

蓄電池，所述蓄電池與所述風機控制器連接為所述風機控制器的啟動供電，所述蓄電池還連接有逆變器，所述逆變器與所述電子負載、計算機和通信器分別連接將所述蓄電池的直流電轉換為交流電并為電子負載、計算機和通信器的工作供電。

作為優選，所述計算機連接有獨立設置的通信器并通過所述通信器與所述風機控制器、電子負載和風速儀進行通信。

作為優選，所述通信器采用串口通信。

作為優選，所述風機控制器還連接有可消耗風力發電機產生的多余電能的卸荷器。

本實用新型的風力發電機車載試驗系統和現有技術相比，具有以下有益效果：

本實用新型的風力發電機車載試驗系統，設置了計算機，并在計算機與風機控制器、電子負載和風速儀之間分別建立了通信通道，使得計算機可在設定的時間以設定的頻率采集數據，將采集的數據保存起來，并可對數據進行處理和輸出，完全代替了人工記錄數據和處理數據的步驟，并且本實用新型的風力發電機車載試驗系統采集的數據更多，對數據的處理更準確，在車載試驗結束的同時，數據已經自動處理完畢，大大提高了試驗的效率和準確度。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的構成示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統進行試驗的流程圖。

圖3為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的自檢與準備步驟的流程圖。

圖4為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的采集保存試驗數據步驟的流程圖。

圖5為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的輸出試驗數據的界面示意圖。

圖6為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的生成并輸出散點圖的界面示意圖。

圖7為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的生成并輸出功率曲線圖的界面示意圖。

具體實施方式

本實用新型的風力發電機車載試驗系統適用于所有風力發電機的試驗，尤其適于小功率風機發電機的車載試驗。圖1為本實用新型一個實施例的風力發電機車載試驗系統的構成示意圖，如圖1所示，本實用新型的風力發電機車載試驗系統包括：風力發電機、蓄電池、風機控制器、電子負載、風速儀和計算機。

其中，風力發電機裝載在車輛上的開放空間內，可充分接受車輛載著風力發電機移動時產生的風，并以此風模擬發電的自然風，風力發電機的葉輪在風力的作用下旋轉，將機械能轉換為電能。此時產生的電流為三相交流電。