[實用新型]一種座寬調節裝置以及具有該裝置的輪椅有效
| 申請號: | 201420765210.5 | 申請日: | 2014-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN204306994U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發明(設計)人: | 王爾琪;王世軍;游立新;韓曉敏 | 申請(專利權)人: | 常州中進醫療器材有限公司 |
| 主分類號: | A61G5/10 | 分類號: | A61G5/10;A61G5/00 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473 | 代理人: | 鄧瑤 |
| 地址: | 213149 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 調節 裝置 以及 具有 輪椅 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種輪椅,尤其是涉及一種座寬調節裝置以及具有該裝置的輪椅。
背景技術
目前市場上的一些坐具,例如椅子或者凳子,以及一些供人乘坐的設備上,例如輪椅或者汽車的座椅,其座寬均是固定的;所以一些身材較胖或者身材較瘦的人的坐在上面時,會感覺非常不舒適,所以具有一定的改進空間。
隨著人們生活質量的提高,越來越多的殘疾人需要量身定制輪椅,量身定制的輪椅可以使客戶得到最大的使用滿意度,也避免了由于輪椅的尺寸不符合使用者的身體狀況而造成的第二次傷害,而量身定制最大的技術難點是如何準確測量出使用者的身體尺寸,尤其是如何測量出使用者適宜的座寬。
目前國內絕大部分是由接受過培訓的人員按經驗用卷尺給客戶之間測量尺寸,測量的尺寸存在各種各樣原因的誤差,也沒有辦法在第一時間讓顧客驗證測量尺寸的正確性,由于各個測量人員的自身業務水平的差異,而造成部分客戶對于量身定制的輪椅不是很滿意,現有測量技術不能在第一時間讓客戶來驗證測量數據的準確性,針對這一缺點,目前市場上存在可調節座寬的輪椅來測量客戶的實際需要輪椅的尺寸參數。
如申請號200910039898.2公布的了一種可調式輪椅,包括坐椅主體、在坐椅主體兩側下方分別設有可支撐坐椅主體的支撐架、在兩側的支撐架中部位置上分別固定安裝有的大轉輪、在支撐架下方設有的萬向輪、以及在坐椅主體背后的空心推桿,所述的坐椅主體包括靠背、椅坐、腳踏、扶手,所述的坐椅主體兩側下方的支撐架之間設有可將坐椅主體尺寸固定在某一寬度的交叉固定桿,該交叉固定桿為兩桿等長度且交叉固定在兩側支撐架對角上的定位桿;該對比文件記載的技術方案雖然能夠調節坐椅的寬度,但是其只能跳躍式的調節坐椅寬度,即只能從某個寬度調節至另一寬度,而不能在某一寬度區間內任意調節,所以在調節時受到一定的限制,且調節時比較麻煩,具有一定的改進空間。
鑒于上述缺陷,本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本創作。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種座寬調節裝置以及具有該裝置的輪椅,用以克服上述技術缺陷。
為實現上述目的,本實用新型采用的技術方案在于,首先提供一種座寬調節裝置,包括用于調節第一座椅單元與第二座椅單元間距的本體,所述第一座椅單元與所述第二座椅單元左右對應設置,所述本體包括:
一左套管,其固定在所述第一座椅單元上;
一右套管,其固定在所述第二座椅單元上,并且所述左套管套接在所述右套管上;
一定位管,其同軸設置在所述左套管內,所述定位管的一端與所述第一座椅單元固定連接并且所述定位管的另一端上設置有絲桿套;
一絲桿,其同軸設置在所述右套管內,所述絲桿的一端螺紋連接在所述絲桿套內,并且所述絲桿的另一端穿過所述右套管后軸向固定在所述第二座椅單元上;
一轉動塊,其設置在所述絲桿上用以驅動所述絲桿做回轉運動。
較佳的,所述本體還包括第一襯套以及卡簧,所述第一襯套設置在所述右套管的管口上并且其與所述第二座椅單元固定連接,所述絲桿對應所述第二座椅單元的一端通過所述卡簧軸向固定在所述第一襯套上從而通過所述第一襯套與所述第二座椅單元固定連接。
較佳的,所述本體還包括第二襯套以及第三襯套,所述第二襯套套設在所述右套管上并且其與所述左套管的管口同軸連接,所述第三襯套同軸連接在所述右套管的管口上,所述左套管在所述右套管上滑移至最大擴張距離時所述第一襯套與所述第二襯套抵觸在一起從而限制所述左套管繼續滑動。
較佳的,所述轉動塊為六角頭,所述六角頭同軸固定在所述絲桿的右端。
其次提供一種具有座寬調節裝置的輪椅,包括車架單元,所述車架單元包括左車架以及右車架,所述第一座椅單元為所述左車架,所述第二座椅單元為所述右車架。
較佳的,所述左車架以及所述右車架上均連接有橫套管,兩所述橫套管左右平行設置從而形成橫套管組,所述橫套管組上套接有腳踏支撐架組,所述腳踏支撐架組上鉸接有腳踏升降管組,所述腳踏升降管組上套接有腳踏管組。
較佳的,所述左車架以及所述右車架上均連接有豎套管,兩所述豎套管左右平行設置從而形成豎套管組,所述豎套管組上套接有扶手升降管組。
較佳的,所述車架單元上鉸接有背部鋁管組,所述車架單元與所述背部鋁管組之間設置有調節板固定栓用以限制所述背部鋁管組轉動。
較佳的,所述背部鋁管組上套接有把手管。
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