[實用新型]多用途鐵路隧道及地鐵組合電纜支架

有效

• 申請號: 201420764643.9
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN204420323U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 王萬民
• 申請（專利權）人: 北京瑞迪克斯工貿有限公司
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型用于隧道電纜支架。

背景技術

現今在鐵路隧道及地鐵中使用的電纜支架采用角鋼制成，其中，角鋼之間采取焊接工藝，使用3-5年后需要重新進行防腐處理，否則，耐腐蝕及抗風壓指標都不能保證電纜的安全使用。且由角鋼制成的電纜支架與電纜只有一個接觸點，當在鐵路隧道及地鐵曲率半徑大的墻面上使用時，敷設在其上的電纜極易滑脫或產生位移。本實用新型能保證電纜在鐵路隧道及地鐵中牢固敷設及所應有的機械強度，且免除維護。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題是：1、承載力大于0.9kN，能承受列車通過時所產生的風壓；2、多用途；3、免維護。?

本實用新型的技術方案是這樣實現的：?多用途鐵路隧道及地鐵組合電纜支架是由電纜支架、U型壓纜卡、組合背板組成。電纜支架內部為優質A3鋼板，用以保證機械強度，外部為阻燃、低鹵、無煙增強塑料，用以防腐、防止火災事故，簡稱為“塑包鋼”；U形壓纜卡的U形卡為不銹鋼材料，U形卡上的橡膠套為阻燃、低鹵、無煙材料；電纜支架有“L”“V”“I”形部分，其中“L”形部分上端有膨脹螺釘安裝孔；U形壓纜卡的圓弧部分與電纜支架的“V”形部分對應的弧度均為120度，“V”形部分的兩斜邊與U形壓纜卡的橡膠套對電纜形成三個接觸點，使電纜在隧道任何墻面上固定都更加牢靠；當在鐵路隧道及地鐵曲率半徑大的墻面上安裝電纜時，電纜支架的“I”形部分3與U形壓纜卡17及電纜支架上的防擺孔9、防擺條10和組合背板上的防擺柱21、防擺擋塊20，共同起防擺作用，敷設在其中的電纜不會產生位移及滑脫。

附圖說明

圖1是電纜支架主視圖。圖中，1.“L”形部分?2.“V”形部分?3.“I”形部分?4.膨脹螺栓安裝孔?7、8.下孔（圓形）?9.防擺孔?10.防擺條?11.襯托。

圖2是電纜支架俯視圖。圖中，5、6.上孔（方形）。

圖3是電纜支架左視圖。

圖4是U形壓纜卡主視圖。圖中，12.U形卡?13.橡膠套?14.U形卡螺紋。

圖5是U形壓纜卡仰視圖。

圖6是電纜支架與Ｕ形壓纜卡組裝圖。圖中，15.電纜支架?16.電纜?17.U形壓纜卡。

圖7是組合背板剖視圖。圖中，18.鋼板??19.塑料??20.防擺擋塊??21.防擺柱??22.膨脹螺栓安裝孔。

圖8是組合背板俯視圖。

圖9是組合背板左視圖。

圖10是多用途鐵路隧道及地鐵組合電纜支架的總裝圖。

具體實施方式

多用途鐵路隧道及地鐵組合電纜支架由電纜支架15、U形壓纜卡17、組合背板組成。安裝時，依照組合背板的膨脹螺栓安裝孔22的位置，在隧道壁上加工膨脹螺栓孔；然后將電纜支架15與U形壓纜卡17組件依次安裝在組合背板上，膨脹螺栓穿過組合背板膨脹螺栓安裝孔22及電纜支架15膨脹螺栓安裝孔4后，用螺母及彈簧墊圈固定；U形壓纜卡17的U形卡螺紋14分別穿過電纜支架15的上孔5、6和下孔7、8，然后用不銹鋼螺母及彈簧墊圈擰緊；組合背板的防擺柱21均穿入電纜支架15的防擺孔9中，同時組合背板的防擺擋塊20夾住電纜支架15的防擺條11。

以往的鐵路隧道及地鐵工程中使用的電纜支架為角鋼焊接、涂以防銹漆，需要維護，結構不合理，捆綁電纜的扎線使用年久后極易腐蝕銹斷，電纜極易被高速行駛的列車所產生的風壓拖出，因此，這種鋼結構的電纜支架嚴重威脅著行車及人們的生命財產安全。

鑒于現有鐵路隧道及地鐵工程中電纜支架存在的安全隱患，本實用新型則是根據鐵路隧道及地鐵的特殊環境，從確保行車安全出發，設計出一種多用途鐵路隧道及地鐵組合電纜支架，既有可靠的機械強度，又免除維護工作，用本實用新型替代目前鐵路隧道及地鐵中使用的由角鋼焊接而成的電纜支架，有著革命性的現實意義。