[實(shí)用新型]車載視頻傳輸耐候性同軸電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420764557.8
• 申請(qǐng)日: 2014-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN204257279U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯代兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北宇洪光電實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01B11/18
• 分類號(hào): H01B11/18;H01B7/17;H01B3/44;H01B7/28;H01B7/29
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 饒建華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種視頻電纜，尤其是一種車載視頻傳輸耐候性同軸電纜。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著客流交通的巨大需求和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)得到快速發(fā)展。然而，客運(yùn)行業(yè)的管理卻相對(duì)落后，存在著種種弊病，例如運(yùn)營(yíng)效率低，管理費(fèi)用高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，致使客運(yùn)行業(yè)發(fā)展受阻。同時(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛問題，也給客運(yùn)公司帶來(lái)很大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

長(zhǎng)途客車行駛時(shí)間長(zhǎng)，路況和人員復(fù)雜，除車上的偷竊外，也有可能遇到車匪路霸，特別是在春運(yùn)高峰期間，偷、搶、拐、騙等事件發(fā)生率很高，若遇上車匪路霸，將會(huì)乘客人身造成傷害。并且在旅行中，旅客之間、旅客與司乘人員之間也可能會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭(zhēng)議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，特別是有的旅客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等，因?yàn)闆]有有力的證據(jù)，案件解決起來(lái)無(wú)從下手，公司形象受到很大影響，通過車裁視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，不僅可以對(duì)犯罪分子心理上帶來(lái)很強(qiáng)的威懾力，有效地降低偷盜案件的發(fā)生，而且錄像監(jiān)控資料也可以作為犯罪分子作案或客車上糾紛事件的直接證據(jù)。

與此同時(shí)，客運(yùn)車輛在行駛過程中像追尾、翻車、碰撞等各種交通事故也是時(shí)有發(fā)生，在事故的處理及理賠處理上的取證也是交警和保險(xiǎn)公司面臨的一大難題，將帶有監(jiān)控錄像記錄調(diào)取回放，事故責(zé)任便可一目了然。這樣不僅便于交警快速處理交通案件，而且還有利于快速恢復(fù)交通，保持道路的暢通。

然而，現(xiàn)有的車載視頻電纜抗電磁干擾的能力不強(qiáng)，耐候性（耐高低溫的特性）差，很容易受到油污的腐蝕，這樣不僅大大影響了視頻監(jiān)控系統(tǒng)中畫面的清晰性，不便于交警的取證調(diào)查，影響犯罪案件或交通事故的處理力度，而且由于車載視頻電纜的耐候性差，電纜的使用壽命低，從而導(dǎo)致監(jiān)控效果差、后期維護(hù)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的車載視頻電纜抗電磁干擾的能力不強(qiáng)，耐候性（耐高低溫的特性）差，很容易受到油污腐蝕的問題，為此提供一種車載視頻傳輸耐候性同軸電纜。

本實(shí)用新型的具體方案是：車載視頻傳輸耐候性同軸電纜,包括有電纜芯和外護(hù)套，其特征是：電纜芯具有單根無(wú)氧銅絲制成內(nèi)導(dǎo)體，內(nèi)導(dǎo)體外包覆有絕緣層，絕緣層采用物理發(fā)泡聚乙烯材料，其中內(nèi)導(dǎo)體與絕緣層之間還設(shè)有一層樹脂粘合層，所述電纜芯和外護(hù)套之間從內(nèi)向外依次設(shè)有雙面鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層，其中雙面鋁箔層由厚度為50μm的雙面熱融鋁箔構(gòu)成，編織屏蔽層采用鍍錫銅編織網(wǎng)，編織密度在95%以上，外護(hù)套采用耐溫為-40℃-125℃，具備耐油、阻燃和耐酸堿腐蝕性的無(wú)鹵材料。

本實(shí)用新型中所述無(wú)鹵材料為聚烯烴材料。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有的車載視頻電纜相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型在內(nèi)導(dǎo)體與絕緣層之間擠包有一層樹脂粘合層，有效地提高了內(nèi)導(dǎo)體與絕緣層之間的粘附力；

(2)本實(shí)用新型中絕緣層采用的物理發(fā)泡聚乙烯材料介電常數(shù)小、性能穩(wěn)定，確保了本實(shí)用新型的電氣參數(shù)滿足傳輸性能的要求；

(3)本實(shí)用新型通過雙面鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層大大提高了屏蔽效果，防止了外界電磁波對(duì)電纜視頻信號(hào)傳輸?shù)挠绊懀?/p>

(4)本實(shí)用新型中外護(hù)套具備耐油、阻燃、耐高低溫和耐酸堿腐蝕的特性，并且滿足良好的機(jī)械物理性能要求，具體表現(xiàn)如下：外護(hù)套在老化前：抗張強(qiáng)度≥10N/mm²，斷裂伸長(zhǎng)率≥300%；外護(hù)套在老化后：抗張強(qiáng)度變化率為老化前最大數(shù)值的±25%，斷裂伸長(zhǎng)變化率為老化前最大數(shù)值的±25%；外護(hù)套的低溫彎曲試驗(yàn)：-40℃，16小時(shí)，無(wú)裂紋，斷裂伸長(zhǎng)率≥30%；外護(hù)套的高溫125℃彎曲試驗(yàn)，4小時(shí)，無(wú)開裂；

(5)本實(shí)用新型具備良好的電氣性能，滿足如下表中所述的技術(shù)要求：

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

?圖中：1—外護(hù)套，2—內(nèi)導(dǎo)體，3—絕緣層，4—樹脂粘合層，5—雙面鋁箔屏蔽層，6—編織屏蔽層。

具體實(shí)施方式