[實用新型]一種槽型軌液壓彎軌器

有效

• 申請號: 201420764551.0
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204370263U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 尚德如;洪振興;孫策;郭鴻亮
• 申請（專利權）人: 鞍山紫竹軌道交通設備有限公司
• 主分類號: E01B31/08
• 分類號: E01B31/08
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種彎軌設備，尤其涉及一種槽型軌液壓彎軌器。

背景技術

槽型軌被譽為“軌中之王”，與普通鋼軌相比，這種鋼軌的軌頭上有一個不對稱的槽，由于槽型軌可以避免傳統鋼軌影響其他車輛通行的弊病，適用于路面混行的軌道交通，具有運行噪聲低、行駛穩定性強、車輛運行成本低、實現綠色低碳交通等特點，代表著未來城市軌道交通發展的方向，具有很好的市場前景。軌道線路的一個重要組成部分是曲線軌，提高曲線軌質量是保證軌道線路運行安全的關鍵，可以減少鋼軌的不正常磨耗,延長鋼軌的使用周期,保證列車安全平穩和不間斷地運行。

近年來應用槽型軌的有軌電車在我國迅速發展起來，由于軌道界面形狀特殊，彎軌過程中造成曲線方向不圓順，會使車輪與鋼軌的內接情況惡化，增加行車阻力，使列車發生搖擺，鋼軌磨耗加劇，直接影響行車安全。

彎軌器是鋪設鐵路和維護鐵路時對鋼軌水平方向進行調直(或彎曲)作業的一種專用工具，可以將直鋼軌按需要彎曲，也可以將彎鋼軌調直。目前使用的液壓彎軌器只適合在有電源供電的場合使用，在野外作業環境中通常使用手動絲杠式彎軌器，但手動絲杠式彎軌器明顯的缺點是費力，效率低，需要多人配合才能完成彎軌或直軌動作，適合彎點少而彎曲半徑大的鋼軌。且用此設備彎曲槽型軌，曲線軌圓弧不圓順，鋼軌硬彎較多，已經不適應現代生產的需要。

發明內容

本實用新型提供了一種槽型軌液壓彎軌器，可以快速彎曲槽型鋼軌，且彎軌質量好；該設備操作簡單，可以降低工人的勞動強度，提高工作效率，特別適用于野外軌道鋪設，自帶動力裝置不需要外接電源。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種槽型軌液壓彎軌器，包括動力裝置、液壓系統、彎軌器支座和鉤頭，所述動力裝置與液壓系統的電機通過電纜連接，液壓系統的液壓缸固定在彎軌器支座中部，鉤頭可拆?卸地安裝在彎軌器支座兩側。

所述動力裝置為汽油發電機或柴油發電機。

所述液壓系統由電機、液壓油箱、齒輪泵和液壓缸組成，電機和齒輪泵固定連接，齒輪泵安裝在液壓油箱中，液壓油箱通過管路連通液壓缸，管路上設壓力表，液壓油箱上設操作控制桿。

所述鉤頭通過銷軸固定在彎軌器支座上，鉤頭與所彎槽型軌之間設有墊塊。

所述彎軌器支座兩側對稱設置數個銷軸孔，彎軌器支座底部設走行輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)可快速彎曲槽型鋼軌，并可實現圓弧半徑較小的彎軌作業；

2)彎軌質量好，鋼軌變形均勻，不易扭曲；

3)設備操作簡單，可以降低工人的勞動強度，提高工作效率；

4)鉤頭可根據鋼軌型號選用，彎軌距離可調，并可用于其他鋼軌彎曲或調直作業；

5)特別適用于野外軌道鋪設，自帶動力裝置，不需要外接電源。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1.槽型軌?2.鉤頭?3.銷軸?4.彎軌器支座?5.動力裝置?6.液壓缸?7.電機8.操作控制桿?9.液壓油箱?10.墊塊.?11.銷軸孔?12.壓力表?13.走行輪?14.墊板

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

見圖1-圖2，是本實用新型的結構示意圖，本實用新型一種槽型軌液壓彎軌器，包括動力裝置5、液壓系統、彎軌器支座4和鉤頭2，所述動力裝置5與液壓系統的電機7通過電纜連接，液壓系統的液壓缸6固定在彎軌器支座4中部，鉤頭2可拆卸地安裝在彎軌器支座4兩側。

所述動力裝置5為汽油發電機或柴油發電機。

所述液壓系統由電機7、液壓油箱9、齒輪泵和液壓缸6組成，電機7和齒輪泵固定連接，齒輪泵安裝在液壓油箱9中，液壓油箱9通過管路連通液壓缸6，管路上設壓力表12，液壓油箱9上設操作控制桿8。

所述鉤頭2通過銷軸3固定在彎軌器支座4上，鉤頭2與所彎槽型軌1之間設有墊塊?10。

所述彎軌器支座4兩側對稱設置數個銷軸孔11，彎軌器支座4底部設走行輪13。

本實用新型一種槽型軌液壓彎軌器的工作原理是：由動力裝置5(汽油或柴油發電機)提供電源，電機7帶動齒輪泵給液壓系統供油，用兩個鉤頭2鉤住鋼軌1并用銷軸3與彎軌器支座4連接，泵油加載時，液壓缸6活塞桿在中部推動鋼軌1，使其產生彈性變形，直至塑性變形，達到調直或彎曲的目的。