[實用新型]一種折疊自行車

有效

• 申請號: 201420763830.5
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204236714U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 李謹;鄧大勇
• 申請（專利權）人: 鄧大勇;李謹
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 嚴勇剛;段澤賢

技術領域

本實用新型涉及一種具有可折疊結構的折疊自行車，屬于交通運輸領域。

背景技術

鑒于交通及環境壓力的影響，折疊自行車業已成為流行趨勢。一般折疊自行車由車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少幾乎一半的長度。整車在折疊后可放入汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動將車折疊展開。在折疊后通過座桿做為支撐點以使折疊后能立穩。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產工藝成熟，但是即便如此，現有折疊自行車僅僅考慮緊湊所帶來的不便卻沒有得到足夠的重視。

例如，中國實用新型專利201320111919.9中所公開的折疊自行車，其車架折疊開關的鉸鏈軸設置在鏈輪相反的一側，這樣考慮的目的是折疊的時候使鏈條和鏈輪朝外，使立管折疊之后可以位于前后輪之間，避免立管、把手等與鏈輪干擾，從而可以獲得相對緊湊的折疊體積。但是這樣所帶來的缺陷是，鏈輪/鏈條在外側易損壞，易臟污，并且突出的鏈輪等機構在使用狀態和折疊狀態下也不簡潔。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種折疊自行車，以減少或避免前面所提到的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種折疊自行車，包括前后車輪、可折疊的前叉、車架、鞍座、安裝在所述車架上的鏈輪以及鏈條，其中，所述車架包括帶有第一折疊器的橫梁，所述前后車輪在所述橫梁折疊后處于重疊狀，所述鏈輪設置在所述車架的第一側，所述第一折疊器的鉸鏈軸設置在所述車架的所述第一側。

優選地，所述前叉設置有可使所述前叉向所述車架的所述第一側方向折疊的第二折疊器。

優選地，所述橫梁為水平設置的直梁，所述第一折疊器的鉸鏈軸垂直于所述橫梁。

優選地，所述車架進一步包括座管和后叉，所述座管一側與所述橫梁焊接，另一側與所述后叉焊接；所述座管與所述后叉的下方設置有兩根對稱設置的后叉支撐；所述座管與所述橫梁的下方設置有一根彎曲的加強管。

優選地，所述鏈輪的中軸設置在所述加強管與所述座管的連接位置處。

本實用新型所提出的上述折疊自行車通過將第一折疊器的鉸鏈軸設置于鏈輪所在的車架的同一側，使得自行車折疊之后，鏈輪以及鏈條等含有潤滑油脂的結構位于折疊之后的車架的內側，可以防止鏈輪/鏈條在外側損壞，弄臟，也防止突出的鏈輪/后變速器等機構在搬運的過程中弄臟衣物。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，

圖1顯示的是根據本實用新型的一個具體實施例的折疊自行車結構示意圖；

圖2顯示的是圖1所示折疊自行車折疊狀態下的結構示意圖；

圖3顯示的是圖2的左視示意圖；

圖4顯示的是圖2的右視示意圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。其中，相同的部件采用相同的標號。

根據本實用新型的一個具體實施例的折疊自行車顯示在圖1-4中，其中，圖1顯示的是根據本實用新型的一個具體實施例的折疊自行車結構示意圖；圖2顯示的是圖1所示折疊自行車折疊狀態下的結構示意圖；圖3顯示的是圖2的左視示意圖；圖4顯示的是圖2的右視示意圖。

如圖1-4所示，本實用新型的折疊自行車包括前后車輪1、可折疊的前叉2、車架3、鞍座4、安裝在所述車架3上的鏈輪5以及鏈條等，車架3包括帶有第一折疊器31的橫梁32，前后車輪1在橫梁32折疊后處于重疊狀，鏈輪5設置在車架3的第一側，第一折疊器31的鉸鏈軸設置在車架3的所述第一側。

所述第一折疊器31可以是任何一種可用于自行車的現有的折疊器，其基本結構包括焊接在需要折疊的兩部分上的兩個折疊盒以及連接這兩個折疊盒的鉸鏈軸，關于折疊器的結構屬于現有技術，在此不再一一贅述。基本上而言，本實用新型的上述結構與現有技術的顯著不同在于，本實用新型將第一折疊器31的鉸鏈軸設置于鏈輪5所在的車架的同一側，使得自行車折疊之后，鏈輪5以及鏈條等含有潤滑油脂的結構位于折疊之后的車架的內側，可以防止鏈輪/鏈條在外側損壞，弄臟，也防止突出的鏈輪/后變速器等機構在搬運的過程中弄臟衣物。當然，本實用新型這種折疊形式同樣使前后車輪1在橫梁32折疊后處于重疊狀，折疊后的體積非常緊湊。