[實用新型]汽車車門外解鎖測試裝置

有效

• 申請號: 201420763223.9
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204286812U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 杜澤寧;陳旭波;黃英齡;趙家華;黃世輝
• 申請（專利權）人: 廣州廣電計量檢測股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林偉斌

技術領域

?本實用新型涉及汽車測試的技術領域，更具體地，涉及汽車車門外解鎖測試裝置。

背景技術

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

車門外解鎖方式存在缺陷，使用一體式開啟車門的模式存在風險，比如：車門門鎖（電子鎖、童鎖及鎖體）故障導致車門無法打開，但動作執行器還是在執行動作，就會對測試臺架以及測試樣品造成毀滅性的損壞）。

發明內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供汽車車門外解鎖測試裝置，其結構簡單，可快速在車門外解鎖。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車車門外解鎖測試裝置，其中，包括外解鎖機構、在車外部的外推拉氣缸，所述的外解鎖機構包括氣缸、與氣缸連接的外解鎖活塞桿，外解鎖活塞桿的另一端設有卡接在車門把手上的拉手機構，車門與車體之間設有解鎖到位傳感器。

本實用新型中，氣缸提供動力，外解鎖機構設于車門把手上，外解鎖活塞桿伸縮運動，從而使拉手機構拉開車門把手，使車門解鎖，再利用外推拉氣缸可使車門開啟關閉。

首先PLC給出動作指令，外解鎖機構的氣缸動作，車外解鎖動作到位后，車門會被開啟，則解鎖到位傳感器發出信號，然后進行開門動作，若因為車鎖等故障導致，車門無法被開啟，則解鎖到位傳感器不會發出信號，則動作停止，PLC提示故障，這樣避免了因為車鎖故障導致樣品以及夾具被損壞事情的發生；有利于測試安全等。

進一步的，所述的外解鎖機構還包括固定夾具，氣缸固定于固定夾具內，固定夾具設于車門把手橫向的上下方向。本實用新型中，固定夾具為片狀的金屬結構，形狀如鞍型，氣缸設于鞍型內，固定夾具的豎向設有凸出的固定片，整個外解鎖機構可通過固定片固定于車門把手橫向的上下方向。

進一步的，所述的拉手機構為U型結構，車門把手卡接在U型結構的槽內。此拉手機構可在固定夾具內做伸縮運動。

進一步的，所述的外推拉氣缸包括支架、與支架連接的氣缸主體、與氣缸主體連接的活塞桿，還包括拉繩，拉繩一端連接車門，另一端連接活塞桿。所述的外推拉氣缸還包括固定拉桿，固定拉桿一端固定氣缸主體，另一端固定支架。

本實用新型中，支架豎向固定在地面上，活塞桿的端部設有具備彈性的橡膠部，需要拉出車門時，活塞桿收縮，利用拉繩作用于車門；需要關閉車門時，活塞桿伸出，利用活塞桿的橡膠部推動車門使車門關閉，橡膠部不會使車門受到損壞。

進一步的，所述的氣缸主體上設有氣缸伸到位傳感器、氣缸收到位傳感器。氣缸伸到位傳感器可檢測氣缸是否伸到位，氣缸收到位傳感器可檢測氣缸是否收到位。

與現有技術相比，有益效果是：本實用新型的裝置簡化了結構、降低成本、方便使用、滿足測試要求，節省了大量人力物力；而且避免了因為車鎖故障導致樣品以及夾具被損壞事情的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型外解鎖機構結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。

如圖1、2所示，汽車車門外解鎖測試裝置，其中，包括外解鎖機構1、在車外部的外推拉氣缸2，外解鎖機構1包括氣缸11、與氣缸11連接的外解鎖活塞桿14，外解鎖活塞桿14的另一端設有卡接在車門把手31上的拉手機構13，車門3與車體4之間設有解鎖到位傳感器7。

本實施例中，氣缸11提供動力，外解鎖機構1設于車門把手31上，外解鎖活塞桿14伸縮運動，從而使拉手機構13拉開車門把手31，使車門3解鎖，再利用外推拉氣缸2可使車門3開啟關閉。

首先PLC給出動作指令，外解鎖機構1的氣缸11動作，車外解鎖動作到位后，車門3會被開啟，則解鎖到位傳感器7發出信號，然后進行開門動作，若因為車鎖等故障導致，車門3無法被開啟，則解鎖到位傳感器7不會發出信號，則動作停止，PLC提示故障，這樣避免了因為車鎖故障導致樣品以及夾具被損壞事情的發生；有利于測試安全等。