[實用新型]隧道窯窯車

有效

• 申請號: 201420762939.7
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204421603U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉莉
• 申請（專利權）人: 重慶紫竹樺苑建材有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30;F27D3/00
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 黎昌莉

技術領域

本實用新型涉及一種隧道窯窯車。

背景技術

現有的窯車式隧道窯的操作過程是碼放磚坯的窯車經鋪設的窯軌由窯外進入窯內，由窯壁安裝的燃燒器噴出火焰加熱窯車上方，燒成磚坯，然后由窯尾出窯。燒成時窯車上方的高溫氣體流入下方，使軌道、車輪和軸處于高溫下，這不僅顯著降低其耐火性，而且加熱不需要熱的窯車下方，導致熱效率降低。因此在窯車架上設置耐火隔熱層，阻止熱量由上方向下方傳遞。在隔熱層兩端與其相對的窯體側壁形成相互匹配的凹凸面，在其中間上下方向形成彎曲的狹隙，抑制高溫氣體由上方流入下方，還常采用所謂的沙封即在沿窯體側壁底部設置的槽內填充砂粒，將窯車車架兩端下垂設置的砂封板的下端插入砂粒內，使窯車側面下部與窯車下面隔斷。由于砂封板是用鋼板制成，其自身暴露在高溫氣體下，易氧化變形，而且隨變形加劇而喪失良好的的隔離封閉功能，還因砂封板與砂槽接觸，會阻礙窯車運行和損傷沙封槽。為了解決上述存在的問題，對窯車進行改進。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種隧道窯窯車，使用該隧道窯窯車可不必在隧道窯窯體兩側設置砂槽，不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問題，同時也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車運行和損傷沙封槽的問題。

本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題：

本實用新型的隧道窯窯車，包括車架和鋪設在車架上面的耐火隔熱層，所述隔熱層兩側靠近隧道窯窯體兩側側壁位置處設置有由柔性的耐火材料制成的密封護板。

進一步，所述密封護板的前后兩端設置有支撐所述密封護板使密封護板保持展開狀態的支撐桿，所述支撐桿連接在密封護板的邊緣。

進一步，所述支撐桿的一端鉸接在車架上。

本實用新型的隧道窯窯車有益效果：本實用新型的隧道窯窯車，包括車架和鋪設在車架上面的耐火隔熱層，所述隔熱層兩側靠近隧道窯窯體兩側側壁位置處設置有由柔性的耐火材料制成的密封護板。由于密封護板具有柔韌性，其會與隧道窯側壁上面的平臺緊密貼合，進而不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問題，同時也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車運行和損傷沙封槽的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型隧道窯窯車的橫截面結構示意圖；

圖2為本實用新型隧道窯窯車的側視圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1和2所示，本實施例中的隧道窯窯車，包括底部設置有車輪1a的車架1和鋪設在車架上面的耐火隔熱層2，所述隔熱層2兩側靠近隧道窯窯體兩側側壁位置處設置有由柔性的耐火材料制成的密封護板3，優選的，所述密封護板3由耐600-1000攝氏度的耐火纖維布制成。具體地，可在窯體側壁上設置表面可搭接所述密封護板3的平臺，所述平臺可由光滑的大理石制成，所述密封護板3鋪在平臺上表面與所述平臺滑動配合，由于密封護板具有柔韌性，其會與隧道窯窯體側壁上面的平臺緊密貼合，進而不但解決了鋼制砂封板易氧化變形的問題，同時也解決了砂封板與砂槽接觸阻礙窯車運行和損傷沙封槽的問題。

作為上述技術方案的進一步改進，所述密封護板3的前后兩端設置有支撐所述密封護板使密封護板保持展開狀態的支撐桿4，所述支撐桿4連接在密封護板3的邊緣，以便柔性的密封護板3在摩擦阻力的作用下不會變形。

作為上述技術方案的進一步改進，所述支撐桿4的一端鉸接在車架1上，使得支撐桿4在自然重量的作用下可緊貼窯體側壁上的密封臺階滑動。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。