[實用新型]一種用于汽車的座椅復合吸能結構

有效

• 申請號: 201420762164.3
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN204367934U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 洪雷
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達延鋒江森汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種用于汽車的座椅復合吸能結構，包括座椅背、座椅墊及緩沖吸能結構，座椅背兩側的底端分別通過連接板安裝在座椅墊的兩側的后端，連接板下側設有前、后兩個安裝腳，前安裝腳鉸接在座椅墊上，其特征在于?：所述緩沖吸能結構包括安裝在后安裝腳及座椅墊之間的C型緩沖板裝置和設置在所述座椅背背部及座椅墊底部的緩沖吸能材料層；所述C?型緩沖板裝置包括C?型緩沖板和限位板，C?型緩沖板的一個端點與連接板后安裝腳鉸接，另一個端點與座椅墊鉸接，限位板上開有定位孔和限位槽，C?型緩沖板的一個端點在限位板的定位孔處鉸接，另一個端點活動安裝在限位槽中，定位孔為圓孔，限位槽為長圓孔，定位孔的圓心位于限位槽中線上，所述緩沖吸能材料層為中空的金屬薄壁結構，在所述金屬薄壁結構中填充泡沫鋁多孔材料，所述金屬薄壁結構的碰撞端為較低密度的泡沫鋁材料，遠離碰撞端的末端為高密度的泡沫鋁材料，所述泡沫鋁材料層分為至少5層，它們密度區間為0.4g/cm³至0.8?g/cm³，所述碰撞端的泡沫鋁材料層密度為0.4g/cm³，所述遠離碰撞端的末端的泡沫鋁材料層的密度為0.8?g/cm³，中間三層的密度為0.5?g/cm³至0.7?g/cm³之間，各層密度從碰撞端到遠離碰撞端的末端逐步遞增，連接板前、后安裝腳的連線與座椅背工作面垂直。