[實用新型]一種叉車推拉器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420761951.6
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204281223U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 常衛(wèi)衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市中德諾克搬運設備有限公司
• 主分類號: B66F9/19
• 分類號: B66F9/19;B66F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及叉車上的屬具，特別是一種用在叉車上實現(xiàn)垛堆或搬運運作的推拉器。

背景技術(shù)

對貨物進行搬運過程中，有些需要垛堆或整理，其推拉器是常用的一種叉車屬具，一般的叉車的推拉器結(jié)構(gòu)都是靠油缸驅(qū)動推拉進行完成操作，結(jié)構(gòu)功能也比較單一，有些也采用留叉板多功能式，但具體實施操作時，其操作性不是很穩(wěn)定，達不到安全、平穩(wěn)同步推出前推板，同時前推板與底板經(jīng)常磨擦，損壞器具，容易造成工作噪聲。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，為了提高垛堆或搬運時推拉器多功能穩(wěn)定操作性及安全性，提高前推板耐磨性，降低工作噪音，本實用新型提供一種叉車推拉器，包括托板、推拉裝置、前推板，托板一側(cè)設有升降架，升降架與推拉裝置一端連接，前推板設在推拉裝置另一端，所述的升降架兩側(cè)分別設有升降油缸驅(qū)動升降，推拉裝置設有推拉油缸驅(qū)動推拉，其特征在于：所述的托板側(cè)還另外設有分配閥與上述的升降油缸、推拉油缸控制連接，所述的前推板下端設有聚氨酯塑料壓條。

所述的升降架下端還設有與托板相對應的后壓板。

所述的前推板設有大面積矩形視窗。

所述的推拉裝置是一種兩組鉸鏈連接的多級連桿結(jié)構(gòu)的推拉裝置。

所述的托板是一種可拆裝底板。

采用上述結(jié)構(gòu)后，托板側(cè)還另外設有分配閥與上述的升降油缸、推拉油缸控制連接，有效實現(xiàn)升降架及推拉器安全、高效分流壓力，實現(xiàn)平穩(wěn)同步進行實現(xiàn)推拉前推板，所述的前推板下端設有聚氨酯塑料壓條，有效保護了前推板與底板的摩擦，且避免摩擦時造成工作噪聲。

本實用新型結(jié)構(gòu)實用，有效提高提高產(chǎn)品使用性、安全性及有效性。

附圖說明

圖1是本實用新型一側(cè)正視圖；

圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標示為：?

1?托板、2?推拉裝置、3?推板、4?升降架、51?升降油缸、52?推拉油缸、6?分配閥、7?后壓板、31?聚氨酯塑料壓條、8?矩形視窗。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型名稱的具體實施例作進一步詳述，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

如圖1、2所示，一種叉車推拉器，包括托板1、推拉裝置2、前推板3，托板1一側(cè)設有升降架4，升降架4與推拉裝置2一端連接，前推板3設在推拉裝置2另一端，所述的升降架4兩側(cè)分別設有升降油缸51驅(qū)動升降，推拉裝置2設有推拉油缸52驅(qū)動推拉，所述的托板1側(cè)還另外設有分配閥6與上述的升降油缸51、推拉油缸52控制連接，所述的前推板3下端設有聚氨酯塑料壓條31。

使用時，由分配閥6控制兩個升降油缸51和推拉油缸52驅(qū)動升降架4和推攔裝置2同時同步平穩(wěn)進行動作，推出或拉回另一端連接的前推板3，實現(xiàn)對物品的垛堆或裝缷，其分配閥6的控制連接，有效實現(xiàn)升降架及推拉器安全、高效分流壓力，實現(xiàn)平穩(wěn)同步進行推拉操作。

所述的前推板3下端設有聚氨酯塑料壓條31，有效保護了前推板與底板的摩擦，且避免摩擦時造成工作噪聲。

所述的升降架4下端還設有與托板1相對應的后壓板7，當升降架4作上升運動時，后壓板7跟著上升，與托板1分離，當升降架4作向下運動時，后壓板7跟著下降，直到直接壓住托板1，這樣有效實現(xiàn)推出物品時，可以實現(xiàn)保留托板上的放物叉板。

所述的前推板3設有大面積矩形視窗8，加大了整體結(jié)構(gòu)的視野通透性又可進一步減輕本身的重量，減少了油耗。

所述的推拉裝置2一種兩組鉸鏈連接的多級連桿結(jié)構(gòu)的推拉裝置，實現(xiàn)有效推拉。

所述的托板1是一種可拆裝底板，實現(xiàn)叉板或板塊的替換，實現(xiàn)對不同的大小尺寸的特別進行垛堆或搬缷，提高多樣使用性。

本實用新型結(jié)構(gòu)實用，有效提高提高產(chǎn)品使用性、安全性及有效性。