[實(shí)用新型]空壓機(jī)的油冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420761942.7
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN204312289U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊瑛;朱國勇
• 申請（專利權(quán)）人: 阿特拉斯·科普柯（無錫）壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/06
• 分類號(hào): F04B39/06
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;朱梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)領(lǐng)域，具體來說，本實(shí)用新型涉及一種空壓機(jī)的油冷卻器。

背景技術(shù)

移動(dòng)式噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的油冷卻器通常采用風(fēng)冷板翅式結(jié)構(gòu)。參見圖1，該油冷卻器包括有芯體10，芯體10的下端設(shè)置有下端封頭30，下端封頭30上設(shè)置有進(jìn)油口50；芯體10的上端設(shè)置有上端封頭20，在上端封頭20上設(shè)置有出油口40。圖中的箭頭，示出了機(jī)油的流動(dòng)方向。

上述的這種油冷卻器，一方面，受風(fēng)冷效率的限制，油冷卻器的迎風(fēng)面積較大，如果采用傳統(tǒng)的壓縮機(jī)機(jī)油下進(jìn)上出的模式，則安裝和維護(hù)都非常困難，與移動(dòng)式噴油螺桿壓縮機(jī)強(qiáng)調(diào)整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計(jì)理念相背。另一方面，油冷卻器核心兩端封頭尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油冷卻器進(jìn)油口尺寸，導(dǎo)致了空壓機(jī)機(jī)油流動(dòng)不均勻，進(jìn)而效率下降，冷卻不充分。

針對上述問題，提供一種新的空壓機(jī)的油冷卻器具有非常重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種空壓機(jī)的油冷卻器，其能夠獲得較好的油冷卻效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的空壓機(jī)的油冷卻器，其包括第一芯體以及與所述第一芯體并排設(shè)置的第二芯體，所述第一芯體的上端設(shè)置有第一上端封頭，所述第一上端封頭上設(shè)置有進(jìn)油口，所述第二芯體的上端設(shè)置有第二上端封頭，所述第二上端封頭上設(shè)置有出油口；所述第一芯體的下端與所述第二芯體的下端共同設(shè)置有下端封頭，并且所述下端封頭將所述第一芯體與所述第二芯體相連通。

優(yōu)選地，所述下端封頭上設(shè)置有排油孔。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油口位于所述第一上端封頭的側(cè)面，所述出油口位于所述第二上端封頭的側(cè)面。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)的油冷卻器，由于每次循環(huán)時(shí)，機(jī)油所經(jīng)過的路程有所增長，故而經(jīng)過該油冷卻器輸出的機(jī)油溫度較低。并且，第一芯體的寬度與第二芯體的寬度變小，機(jī)油在油冷卻器的油道的分布也變得更加均勻，散熱效率得到提高。此外，由于進(jìn)油口和出油口都在同一端，所以安裝和維護(hù)也方便許多。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的油冷卻器的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的空壓機(jī)的油冷卻器的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)以及工作原理等作進(jìn)一步的說明。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)的油冷卻器，用于對空壓機(jī)的機(jī)油進(jìn)行冷卻，其為串接式結(jié)構(gòu)，能夠獲得較好的冷卻效果。

參見圖2，本實(shí)用新型的空壓機(jī)的油冷卻器，包括第一芯體4以及第二芯體1，第二芯體1與第一芯體4并排設(shè)置。

第一芯體4的上端設(shè)置有第一上端封頭6，第一上端封頭6上設(shè)置有進(jìn)油口5，該進(jìn)油口5與第一芯體4相連通；第二芯體1的上端設(shè)置有第二上端封頭7，第二上端封頭7上設(shè)置有出油口8，該出油口8與第二芯體1相連通。如圖中所示，進(jìn)油口5與出油口8位于該油冷卻器的同一端，便于安裝與維護(hù)。第一芯體4的下端與第二芯體1的下端共同設(shè)置有下端封頭3，并且下端封頭3將第一芯體4與第二芯體1相連通，使得第一芯體4與第二芯體1形成串聯(lián)結(jié)構(gòu)，以便機(jī)油從第一芯體4流動(dòng)至第二芯體1中。

作為優(yōu)選，下端封頭3上設(shè)置有排油孔2，該排油孔2可以將油冷卻器中的機(jī)油排出，便于清理。當(dāng)然，容易理解的是，在工作時(shí)，該排油孔2是被封堵的。

此外，進(jìn)油口5位于第一上端封頭6的側(cè)面，出油口8位于第二上端封頭7的側(cè)面。進(jìn)一步地，進(jìn)油口5與出油口8為圖中所示的同一側(cè)，其更加方便使用。

如圖2中箭頭方向所示，機(jī)油由第一上端封頭6上的進(jìn)油口5進(jìn)入到第一芯體4中，之后由下端封頭3流入至第二芯體1中，并由第二上端封頭7上的出油口8排出。當(dāng)需要清理時(shí)，可以打開排油孔2將機(jī)油排出。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，機(jī)油的路程增長，因而由出油口輸出的機(jī)油的溫度降低。并且，機(jī)油在油冷卻器的油道中分布更加均勻，散熱效率得到了提升。

以上，僅為本實(shí)用新型的示意性描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知道，在不偏離本實(shí)用新型的工作原理的基礎(chǔ)上，可以對本實(shí)用新型作出多種改進(jìn)，這均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。