[實用新型]扭鎖角件及具有其的集裝箱

有效

• 申請號: 201420761482.8
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204416191U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 黎澤深;羅超軍;謝飛龍;陳偉斌
• 申請（專利權）人: 廣東新會中集特種運輸設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

技術領域

本實用新型涉及集裝箱領域，尤其涉及一種扭鎖角件及具有其的集裝箱。

背景技術

集裝箱作為現代物流的通用工具，在公路或鐵路運輸中，經常采用雙層運輸方式，以節約運輸成本，為保證運輸安全，上、下兩層集裝箱通常采用獨立的中間扭鎖8進行連接。如圖1所示，上層集裝箱的角件9和下層集裝箱的角件7通過中間扭鎖8連接。現有技術的獨立扭鎖存在如下缺點：1、扭鎖使用需要人工爬高操作放置扭鎖，和進行扭鎖的開關動作，安全性低、開關操作部方便。2、由于扭鎖是獨立的，每次使用都要耗費人力去收集和保管,在這個過程中經常發生意外損壞和丟失的情況。3、現有獨立扭鎖的設計，占用空間大，重量大，限制了集裝箱的有效利用空間。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種扭鎖角件，所述扭鎖角件包括：

角件本體，所述角件本體包括凸出部和通孔，所述凸出部凸出于所述角件本體的上表面，所述通孔貫穿所述上表面和所述凸出部；

其特征在于，所述扭鎖角件還包括：

鎖頭，所述鎖頭包括鎖頭端部和與所述鎖頭端部的底部連接的鎖頭本體，所述鎖頭端部設置在所述凸出部的上方，所述鎖頭本體穿過所述通孔；以及

控制手柄，所述控制手柄連接所述鎖頭本體，使得所述鎖頭繞第一軸線可旋轉。

可選地，所述角件本體至少包括兩側面板、一頂面板以及一底面板，所述凸出部設置在所述頂面板上。

可選地，所述扭鎖角件還包括扭鎖限位機構，所述扭鎖限位機構在鎖緊位置和開啟位置限定所述鎖頭。

可選地，所述鎖頭本體上設置有凹坑，所述凸出部的一側設置有具有內螺紋部的安裝孔，所述扭鎖限位機構設置在所述安裝孔中，并伸入所述凹坑。

可選地，所述扭鎖限位機構包括滾珠、彈簧以及螺栓，所述螺栓與所述安裝孔的內螺紋部連接，所述滾珠設置在所述凹坑中，所述彈簧的一端抵接所述螺栓，所述彈簧的另一端抵接所述滾珠。

可選地，所述角件本體的側面設置有操作孔，所述控制手柄穿過所述操作孔延伸出所述角件本體。

可選地，所述鎖頭在所述角件本體的內部頂表面處設置有凹槽，所述凹槽中設置有限位環。

可選地，所述鎖頭在所述角件本體的內部頂表面處螺紋接合有限位環。

可選地，所述鎖頭本體與所述鎖頭端部為單個整體構件。

本實用新型還公開了一種集裝箱，包括上述的扭鎖角件。

根據本實用新型的扭鎖角件，無需再通過人工安裝中間扭鎖就可以直接進行堆碼，堆碼后只需操作鎖頭控制手柄就可以進行鎖緊堆碼后的集裝箱，整個作業過程可以做到安全、簡便、易操作，在堆碼卸裝后扭鎖也無需人員再次進行收集和管理，從而節省了扭鎖的管理及維護成本。

附圖說明

本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，

圖1為現有技術的中間扭鎖的堆碼狀態的示意圖；

圖2為本實用新型的一種扭鎖角件的開啟位置示意圖；

圖3為本實用新型的一種扭鎖角件的鎖緊位置示意圖；

圖4為本實用新型的一種扭鎖角件的鎖頭限位裝置分解圖；

圖5為圖1的俯視圖；

圖6為圖5的A-A剖視圖；

圖7為本實用新型的一種扭鎖角件的集裝箱堆碼狀態的示意圖；

圖8為圖7中C處的放大視圖；以及

圖9為圖7中B處的放大視圖。

附圖標記說明：

11.鎖頭端部?????????12.鎖頭本體???13.凹坑

21.凸出部???????????22.角件本體???221.頂面板

222.側面板??????????223.底面板????23.操作孔

211.安裝孔??????????3.控制手柄????41.滾珠

42.彈簧?????????????43.螺栓???????6.限位環

7.上層集裝箱的角件??8.中間扭鎖????9.下層集裝箱的角件

具體實施方式