[實(shí)用新型]一種無(wú)動(dòng)力滑翔傘

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420760616.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204310042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅婭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羅婭
• 主分類(lèi)號(hào): B64C31/036
• 分類(lèi)號(hào): B64C31/036
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于體育器械領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)動(dòng)力滑翔傘。

背景技術(shù)

無(wú)動(dòng)力滑翔傘是一種柔性翼懸掛滑翔飛行器。當(dāng)它與空氣做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于空氣的作用，在傘翼上產(chǎn)生空氣動(dòng)力(升力和阻力)，因而能載人升空進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑翔傘飛行。無(wú)動(dòng)力滑翔傘的飛行性能和穩(wěn)定性、操縱性，主要取決于傘翼的空氣動(dòng)力特性，即與傘翼的平面形狀、剖面形狀以及相對(duì)氣流的迎角有關(guān)。現(xiàn)有的無(wú)動(dòng)力滑翔傘飛行性能和穩(wěn)定性不好，操縱性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種無(wú)動(dòng)力滑翔傘，旨在解決現(xiàn)有的無(wú)動(dòng)力滑翔傘飛行性能和穩(wěn)定性不好，操縱性差的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種無(wú)動(dòng)力滑翔傘包括傘翼、傘繩、操縱系統(tǒng)；

所述的傘翼由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個(gè)成形翼肋構(gòu)成，上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀，傘翼前緣按照翼肋的橫向排列，構(gòu)成一定尺寸的進(jìn)氣口；

所述的傘繩由前向后分為三組或四組，分別稱(chēng)為A、B、C和D組，并在傘翼中心軸兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布，傘繩上端為“”形的分叉形狀，在傘翼下翼面和翼肋的縫合部位與傘翼相連接，下端通過(guò)可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連接；

所述的無(wú)動(dòng)力滑翔傘的操縱系統(tǒng)，主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈組成，還設(shè)置有一套腳蹬加速裝置，整個(gè)操縱系統(tǒng)在傘翼中心線兩側(cè)呈對(duì)稱(chēng)分布，左、右操縱繩上端呈“”形以數(shù)點(diǎn)與傘翼后緣相連接，下端穿過(guò)后操縱帶上的限位滑輪與操縱套圈相連接；

操縱帶根部，分為前后兩根或三根，向上分叉，再分為三根或四根由前向后分別通過(guò)可卸環(huán)按A、B、C、D組的順序與各組傘繩相連接，A組操縱帶前面還安裝有兩副滑輪和一段加速繩。

進(jìn)一步，每片翼肋的進(jìn)氣口部位都縫有具有一定硬度、光潔挺括的塑料加強(qiáng)片，在翼肋上的不同部位，還開(kāi)有大小及數(shù)量不等的圓孔。

進(jìn)一步，無(wú)動(dòng)力滑翔傘傘繩采用高強(qiáng)度、低伸長(zhǎng)量的芳醛聚酰胺材料傘繩。

傘翼后緣是完全封閉的，在空氣沖壓力的作用下，傘翼內(nèi)腔產(chǎn)生一定的壓力，使傘翼保持一定的剛性和形狀，每片翼肋的進(jìn)氣口部位都縫有塑料加強(qiáng)片，在翼肋上的不同部位，還開(kāi)有大小及數(shù)量不等的圓孔，使各氣室間的空氣可沿翼展方向流動(dòng)，利于保持整個(gè)傘翼形狀，避免傘翼充氣時(shí)部分受力不勻而塌陷。

傘繩由前向后分為三組或四組，分別稱(chēng)為A、B、C和D組，并在傘翼中心軸兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布，傘繩上端通常為“”形的分叉形狀，在傘翼下翼面和翼肋的縫合部位與傘翼相連接，下端通過(guò)可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連接，能保持良好的翼面形狀和受力狀況；

通過(guò)操縱系統(tǒng)的套圈分別下拉操縱繩可實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力滑翔傘的左、右轉(zhuǎn)彎，同時(shí)下拉操縱繩則可實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力滑翔傘的速度調(diào)控，操縱套圈在不使用時(shí)，可與位于后操縱帶上的按扣相固定；

操縱帶根部，分為前后兩根或三根，向上分叉，再分為三根或四根由前向后(分別通過(guò)可卸環(huán))按A、B、C、D組的順序與各組傘繩相連接，滑翔傘的A組操縱帶前面還安裝有兩副滑輪和一段加速繩，以便與腳蹬加速裝置連接，操縱帶除用于與傘繩的連接外，也可實(shí)施加速、減速、消高等方面的操縱。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的無(wú)動(dòng)力滑翔傘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、傘翼；2、傘繩。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。

圖1示出了本實(shí)用新型的無(wú)動(dòng)力滑翔傘的結(jié)構(gòu)，如圖所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種無(wú)動(dòng)力滑翔傘包括傘翼1、傘繩2、操縱系統(tǒng)；

所述的傘翼1由上翼面、下翼面和沿翼展方向有規(guī)律分布的數(shù)十個(gè)成形翼肋構(gòu)成，上下翼面與翼肋縫合，形成特定的傘翼形狀，傘翼1前緣按照翼肋的橫向排列，構(gòu)成一定尺寸的進(jìn)氣口；

所述的傘繩2由前向后分為三組或四組，分別稱(chēng)為A、B、C和D組，并在傘翼1中心軸兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布，傘繩2上端通常為“”形的分叉形狀，在傘翼1下翼面和翼肋的縫合部位與傘翼1相連接，下端通過(guò)可卸金屬環(huán)與相應(yīng)的操縱帶相連接；

所述的無(wú)動(dòng)力滑翔傘的操縱系統(tǒng)，主要由操縱帶、操縱繩和操縱圈組成，還設(shè)置有一套腳蹬加速裝置，整個(gè)操縱系統(tǒng)在傘翼1中心線兩側(cè)呈對(duì)稱(chēng)分布，左、右操縱繩上端呈“”形以數(shù)點(diǎn)與傘翼1后緣相連接；下端則穿過(guò)后操縱帶上的限位滑輪與操縱套圈相連接；