[實用新型]一種液壓泵齒輪

有效

• 申請號: 201420760436.6
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204284364U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 魏學成

技術領域

本實用新型涉及發動機的零部件技術領域，尤其是涉及一種液壓泵齒輪。

背景技術

液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。液壓泵指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。齒輪是液壓泵內部常見到的傳動機械部件。現有液壓泵內部裝配齒輪之間磨損較大，在工作過程中振動較大，造成工作時產生大量的噪音，長時間會使得齒輪之間的磨損較大，傳動出現松動，從而影響到液壓泵的正常工作，使得齒輪轉動時負荷比較大，振動大，轉速不穩定。液壓泵齒輪經常工作在一些條件惡劣的環境中，容易發生腐蝕。

實用新型內容

本實用新型解決上述液壓泵齒輪之間磨損較大和液壓泵齒輪易腐蝕的問題，提供了一種液壓泵齒輪，該齒輪結構簡單，耐磨損和防腐蝕能力強，裝在液壓泵中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。

本實用新型所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種液壓泵齒輪，包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒，相連兩個輪齒之間有齒槽，齒槽槽底兩側設有弧形倒角；所述輪盤盤面上開設有漏油孔；所述輪盤一端設有軸向通孔，另一端設有花鍵孔，軸向通孔和花鍵孔之間設有凹槽；輪盤內開設有油槽，油槽一端與漏油孔相連，另一端與所述凹槽相連。

所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。

有驅動軸從軸向通孔通過并與軸向通孔過盈配合。

所述軸向通孔的內壁設有防腐蝕層。

所述花鍵孔的內壁設有防腐蝕層。

本實用新型有益效果是：一種液壓泵齒輪，結構簡單、易于實現，輪盤防銹處理、軸向通孔和花鍵孔內壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪盤上開設油槽，便于驅動軸的防腐液和潤滑油的注入，提高了齒輪的防腐蝕和潤滑能力；輪齒的弧形倒角設計，可提高齒輪抗磨損能力；裝在液壓泵中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明：

圖1為本實用新型齒輪結構示意圖。

圖2為本實用新型齒輪剖面示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

具體實施時，一種液壓泵齒輪，結合圖1和圖2，包括輪盤1、輪齒2、齒槽3、弧形倒角4、漏油孔5、油槽6、花鍵孔7、花鍵8、軸向通孔9、凹槽10。

液壓泵齒輪包括經過防銹處理過的輪盤1，輪盤1由滲碳鋼材料制成。輪盤1表面進行碳氮共滲處理，輪盤表面形成一滲碳層，滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。輪盤的盤緣上均勻地分布著輪齒2，相連的兩個輪齒之間有齒槽3，齒槽3的槽底兩側設有弧形倒角4。齒輪輪齒設計有弧形倒角可以減小嚙合齒輪之間的摩擦，減小齒輪的磨損，增加液壓泵齒輪的壽命。

輪盤1的盤面上均勻分布多個漏油孔5，輪盤的內部開設有多個油槽6。輪盤的一端開設有軸向通孔9，另一端開設有花鍵孔7，花鍵孔的周圍均勻的分布著花鍵8。花鍵孔和軸向通孔的內壁上設有防腐蝕層，可以提高齒輪的防腐蝕能力，大大增加了液壓泵齒輪的使用壽命，從而保證了液壓泵的正常工作。有驅動軸從軸向通孔穿過并與軸向通孔過盈配合。花鍵孔和軸向通孔之間設有凹槽10，油槽一端與漏油口相連，另一端與凹槽相連，多個油槽通過凹槽構成了一個回油通道，防腐液和潤滑油可以通過齒輪加入到驅動軸上，從而提高了液壓泵齒輪的防腐蝕能力，同時可以提高齒輪和驅動軸的潤滑度，減小齒輪與驅動軸之間的磨損，提高液壓泵齒輪的壽命。

本實用新型液壓泵齒輪，結構簡單、易于實現，輪盤防銹處理、軸向通孔和花鍵孔內壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪盤上開設油槽，便于驅動軸的防腐液和潤滑油的注入，提高了齒輪的防腐蝕和潤滑能力；輪齒的弧形倒角設計，可提高齒輪抗磨損能力；裝在液壓泵中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。