[實用新型]一種圓錐軸承保持架結構

有效

• 申請號: 201420760287.3
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204253621U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王敏軍;章明雷;岳俊華;陳榮華
• 申請（專利權）人: 新昌縣開源汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/46
• 分類號: F16C33/46;F16C33/66
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王偉光

技術領域

?????本實用新型屬于軸承領域，尤其與一種圓錐軸承保持架結構有關。

背景技術

圓錐軸承包括外圈、內圈、保持架和圓錐滾動體，保持架上設有均勻分布的多個窗孔，圓錐滾動體安裝于窗孔中，外圈和內圈通過圓錐滾動體帶動旋轉。為減少圓錐滾動體與內、外圈之間的滾動摩擦，通常會采用潤滑脂進行潤滑，但現有圓錐滾動體安裝至窗孔后，由于圓錐滾動體與保持架的窗孔之間沒有充足的間隙，使潤滑脂在軸承高速旋轉時較難對圓錐滾動體做到及時潤滑，時間一長，導致軸承摩擦加劇，使得軸承的溫度上升，降低軸承的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在克服現有保持架中的窗孔與滾動體之間沒有充足的間隙供潤滑脂潤滑從而影響軸承使用壽命的缺陷，提供一種潤滑脂能在滾動體周邊回路潤滑，減少摩擦、提高軸承使用壽命的圓錐軸承保持架結構。

為此，本實用新型采用以下技術方案：一種圓錐軸承保持架結構，包括一圓錐形環狀本體，其沿圓周方向均勻分布有多個窗孔，其特征是，所述窗孔四個角的孔壁上分別設置有貫通圓錐形環狀本體內周面和外周面的油脂凹槽，潤滑脂通過油脂凹槽在圓錐滾動體周邊形成潤滑回路，減少圓錐滾動體與內、外圈的摩擦，通過圓錐滾動體的滾動，可以將潤滑脂輸送到外圈和內圈的滾道上進行潤滑，形成從油脂凹槽到圓錐滾動體再到內、外圈的潤滑通路，使軸承滾道表面和滾動體可以不斷的進行油膜補償，減少軸承的摩擦，降低軸承的發熱量，提高軸承的使用壽命。

本實用新型可以達到以下有益效果：通過在保持架的窗孔四個角的孔壁上設置油脂凹槽，在滾動體周邊形成潤滑回路，通過圓錐滾動體的滾動，形成從油脂凹槽到圓錐滾動體再到內、外圈的潤滑通路，使軸承滾道表面和圓錐滾動體可以不斷的進行油膜補償，減少軸承的摩擦，降低軸承的發熱量，提高軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型包括一圓錐形環狀本體2，其沿圓周方向均勻分布有多個窗孔3，所述窗孔3的四個角的孔壁上分別設置有貫通圓錐形環狀本體2的內周面和外周面的油脂凹槽1，潤滑脂通過油脂凹槽1在圓錐滾動體周邊形成潤滑回路，減少圓錐滾動體與內、外圈的摩擦，通過圓錐滾動體的滾動，可以將潤滑脂輸送到外圈和內圈的滾道上進行潤滑，形成從油脂凹槽1到圓錐滾動體再到內、外圈的潤滑通路，使軸承滾道表面和滾動體可以不斷的進行油膜補償，減少軸承的摩擦，降低軸承的發熱量，提高軸承的使用壽命。