[實用新型]一種車門拉手的彈簧組裝機

有效

• 申請號: 201420760078.9
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204397297U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 郭瑞彬
• 申請（專利權）人: 天津市金星空氣壓縮機制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本實用新型涉及汽車部件裝配領域，尤其涉及一種車門拉手的彈簧組裝機。

背景技術

現有的車門拉手的彈簧組裝采用手動安裝，安裝精度低，勞動強度大，操作安全性差，同時手動為彈簧及車門拉手進行涂防劃油操作過程中，油量的分配不均勻，會造成防滑油浪費，也會對工作環境造成污染，并且手動安裝彈簧及涂防劃油效率低，不能應對批量生產的需求。

發明內容

本實用新型要解決的問題是手動組裝車門拉手彈簧的安裝精度低，勞動強度大，操作安全性較差，同時對涂防劃油的油量分配不均勻，并且不能應對批量生產的需求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種車門拉手的彈簧組裝機，包括機臺、拉手本體治具、彈簧壓入機構、彈簧承接機構、彈簧噴油機構、拉手本體噴油機構；

所述機臺包括支座和操作間，所述操作間固定連接于所述支座的上端面，所述操作間為一封閉空間，所述操作間包括一滑動側面，該滑動側面與其相鄰側面滑動連接；

所述拉手本體治具固定安裝于所述操作間的底面上，所述拉手本體治具上設有與車門拉手本體相匹配的安裝槽；

所述彈簧承接機構包括彈簧承接治具、彈簧承接座和承接機構氣缸，所述彈簧承接治具固定連接于所述彈簧承接座上，在所述彈簧承接治具上與所述拉手本體治具的安裝槽的對應位置處設有與彈簧相匹配的彈簧槽；所述彈簧承接座與所述承接機構氣缸的活塞桿相連，所述承接機構氣缸固定安裝于所述操作間的底面上；

所述彈簧壓入機構包括壓彈簧治具、壓彈簧治具座和壓入機構氣缸，所述壓彈簧治具固定安裝于所述壓彈簧治具座的下部，所述壓入機構氣缸固定安裝于所述壓彈簧治具座的上部，所述壓入機構氣缸的活塞桿與所述壓彈簧治具相連，所述壓彈簧治具的底部開有與彈簧相匹配的橫向貫通的彈簧孔，所述壓彈簧治具上還設有涂油孔；

所述彈簧噴油機構固定安裝于所述彈簧承接座上，所述彈簧噴油機構的油嘴朝向所述彈簧承接治具；

所述拉手本體噴油機構固定安裝于所述操作間的底面上，所述拉手本體噴油機構的噴嘴朝向所述拉手本體治具。

進一步，所述彈簧承接座為U形結構。

進一步，所述拉手本體治具上設有多個型塊，所述型塊之間的空間構成與拉手本體相匹配的安裝槽。

進一步，所述支座上設有控制箱，所述控制箱包括控制器，所述彈簧承接機構、所述彈簧壓入機構、所述彈簧噴油機構、所述拉手本體噴油機構分別與所述控制箱內的控制器電連接。

進一步，所述彈簧承接座上設有壓緊頭，在所述拉手本體治具上與所述壓緊頭對應的位置處設有壓緊塊，所述壓緊頭上方設有固定連接于所述彈簧承接座上的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞桿與所述壓緊頭相連。

進一步，所述操作間的底面上設有多個控制閥，所述多個控制閥的出口端分別與彈簧噴油機構、拉手本體噴油機構和所述壓彈簧治具上的涂油孔的進口端相連。

進一步，所述拉手本體治具上設有若干光纖感應元件，其與所述控制箱內的控制器電連接。

進一步，所述操作間的底部設有光柵，所述光柵位于所述滑動側面的外側，所述光柵與所述控制箱內的控制器電連接。

進一步，所述操作間的頂部固定連接有密封門氣缸，所述密封門氣缸的活塞桿與所述滑動側面相連，所述密封門氣缸與所述控制箱內的控制器電連接。

進一步，所述操作間的頂部設有三色燈，其與所述控制箱內的控制器電連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本車門拉手的彈簧組裝機具有密閉結構，能夠實現安裝彈簧和涂防劃油操作工序的連續完成，具有彈簧安裝和涂油操作速度快，精度高，操作方便，勞動強度低；通過油量控制閥對油量進行合理分配，防止油量浪費，避免環境污染；通過光柵的保護作用，配合以三色燈的警示作用，避免操作者在操作過程中受到傷害。

附圖說明

圖1是具體實施例中本車門拉手的彈簧組裝機等軸測視圖的示意圖。

圖2是具體實施例中本車門拉手的彈簧組裝機的正視圖的示意圖。

圖3是具體實施例中本車門拉手的彈簧組裝機的側視圖的示意圖。

圖4是具體實施例中彈簧承接治具和彈簧承接座的示意圖。

圖5是具體實施例中拉手本體治具的示意圖。

圖6是具體實施例中壓彈簧治具的示意圖。

圖中：