[實(shí)用新型]一種新型密封槽鎖扣結(jié)構(gòu)的汽車輪轂軸承有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420759813.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204253599U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王敏軍;章明雷;岳俊華;陳榮華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 新昌縣開(kāi)源汽車軸承有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C19/16 | 分類號(hào): | F16C19/16;F16C33/78 |
| 代理公司: | 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 王偉光 |
| 地址: | 312500 浙江省紹興*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 密封 槽鎖扣 結(jié)構(gòu) 汽車 輪轂 軸承 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
??本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域,尤其與一種新型密封槽鎖扣結(jié)構(gòu)的汽車輪轂軸承有關(guān)。
背景技術(shù)
汽車輪轂軸承包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架、滾動(dòng)體和密封圈,軸承外圈與汽車懸架連接,軸承內(nèi)圈與汽車的剎車盤(pán)和鋼圈連接,滾動(dòng)體通過(guò)保持架安裝于軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間,密封圈設(shè)置于軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間,通常將密封圈的唇口壓入防護(hù)蓋之中形成緊密配合,由于汽車行駛使輪轂軸承經(jīng)常在振動(dòng)的環(huán)境中工作,時(shí)間一長(zhǎng),密封圈容易產(chǎn)生位置偏移,影響密封圈的密封效果,導(dǎo)致泥沙、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入輪轂軸承,影響輪轂軸承的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有汽車輪轂軸承的密封圈易產(chǎn)生軸向位移,密封效果不良的缺陷,提供一種能固定密封圈位置、密封效果良好的密封槽鎖扣結(jié)構(gòu)的汽車輪轂軸承。
為此,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種新型密封槽鎖扣結(jié)構(gòu)的汽車輪轂軸承,包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、保持架、滾動(dòng)體和密封圈,滾動(dòng)體通過(guò)保持架安裝于軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間,軸承外圏與軸承內(nèi)圈裝配完成后,兩者之間形成一環(huán)形凹槽,密封圈壓裝于該環(huán)形凹槽內(nèi),其特征是,所述密封圈為R形橡膠圈,密封圈內(nèi)設(shè)置有骨架,骨架作為嵌件成形注塑固定于所述密封圈中,密封圈過(guò)盈壓裝于所述環(huán)形凹槽內(nèi),密封圈貼靠于軸承外圈的內(nèi)圓面和軸承內(nèi)圈的外圓面,使密封圈在軸承外圏與軸承內(nèi)圈之間形成一個(gè)密閉的空間,所述軸承外圈內(nèi)壁上設(shè)有一密封鎖緊槽,當(dāng)密封圈裝入到位后,由于密封圈具有彈力,使密封圈的一部分嵌裝于所述密封鎖緊槽內(nèi),對(duì)密封圈進(jìn)行軸向限位,使其不會(huì)產(chǎn)生軸向位移,所述密封圈通過(guò)套裝一彈簧,通過(guò)彈簧的張力自動(dòng)補(bǔ)償密封的接觸量,保證良好的密封性能。
使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:1、通過(guò)在軸承外圈和軸承內(nèi)圈的環(huán)形凹槽內(nèi)壓裝一R形密封圈,該密封圈注塑固定作為嵌件成形的骨架,使得密封圈的骨架不易變形,保證密封圈的使用性;2、通過(guò)在軸承外圈內(nèi)壁上設(shè)置一密封鎖緊槽,可以對(duì)密封圈的軸向進(jìn)行限位,使其位置不發(fā)生偏移,提高密封效果,可有效防止泥沙、粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入輪轂軸承內(nèi)部,提高了軸承的密封性;3、通過(guò)在密封圈外套裝一彈簧,可以通過(guò)彈簧的張力自動(dòng)補(bǔ)償密封的接觸量,保證良好的密封性能。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中所述密封鎖緊槽的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。
?如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型包括軸承外圈4、軸承內(nèi)圈1、保持架2、滾動(dòng)體3和R形橡膠的密封圈6,滾動(dòng)體3通過(guò)保持架2安裝于軸承外圈4和軸承內(nèi)圈1之間,軸承外圈4與軸承內(nèi)圈1裝配完成后,兩者之間形成一環(huán)形凹槽,密封圈6壓裝于該環(huán)形凹槽內(nèi),密封圈6內(nèi)設(shè)置有骨架5,骨架5作為嵌件成形注塑固定于所述密封圈6中,密封圈6過(guò)盈壓裝于所述環(huán)形凹槽內(nèi),密封圈6貼靠于軸承外圈4的內(nèi)圓面和軸承內(nèi)圈1的外圓面,使密封圈6在軸承外圈4與軸承內(nèi)圈1之間形成一個(gè)密閉的空間,所述軸承外圈4的內(nèi)壁上設(shè)有一密封鎖緊槽8,當(dāng)密封圈6裝入到位后,由于密封圈6具有彈力,使密封圈6的一部分嵌裝于所述密封鎖緊槽8內(nèi),對(duì)密封圈6進(jìn)行軸向限位,使其不會(huì)產(chǎn)生軸向位移,所述密封圈6通過(guò)套裝一彈簧7,通過(guò)彈簧7的張力自動(dòng)補(bǔ)償密封的接觸量,保證良好的密封性能。
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- 專利分類
F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C19-00 專用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)接觸軸承
F16C19-02 .帶有在1個(gè)或多個(gè)環(huán)列中基本上尺寸相同的軸承滾珠
F16C19-22 .帶有在1個(gè)或多個(gè)環(huán)列中基本上尺寸相同的滾柱,如滾針軸承
F16C19-49 .帶有滾珠和滾柱的軸承
F16C19-50 .其他類型的滾珠或滾柱軸承
F16C19-52 .帶有受反常的或不希望有的情況影響的裝置
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
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