[實(shí)用新型]攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420759426.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204399013U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秋桂;尹宇格
• 申請（專利權(quán)）人: 高鐵工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

1.一種攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，其是包含:

一鋼索，其一端連接于一定位柱，另一端是為連接端；

一夾持座，其一側(cè)設(shè)為管端，上側(cè)設(shè)置一開放側(cè)，該開放側(cè)設(shè)置一可供靠抵自行車車架管的夾抵壁，底側(cè)設(shè)有一卡槽，該開放側(cè)與該管端、該卡槽呈相通狀態(tài)，該定位柱能夠抵靠定位于該卡槽，使該鋼索的該連接端穿出該開放側(cè)，而能夠束緊車架管外側(cè)，并且穿出該管端；

至少一彈性件，其為中空狀，兩端分別固定一第一座、一第二座，該鋼索于該彈性件中間穿過，且該第一座與該鋼索的對應(yīng)部位形成固定；

一軸管，其有兩端，分別是一第一端、一第二端，該第一端接合固定該夾持座的該管端，該彈性件置于該軸管內(nèi)，該彈性件的該第二座與該軸管的對應(yīng)部位形成固定；

一控制組，其是安裝于該軸管的該第二端內(nèi)，其是包含一活動(dòng)件、一操控件，其中該活動(dòng)件裝設(shè)于該軸管內(nèi)并能相對該軸管滑動(dòng)，該活動(dòng)件中央設(shè)有一螺孔，該活動(dòng)件與該鋼索的該連接端連接；該操控件為一長形的軸桿，朝該夾持座的一端設(shè)有螺紋部，另一端設(shè)為一帽部，該軸桿穿伸進(jìn)入該軸管的該第二端，該帽部抵靠于該第二端之外，通過操作該帽部，使該軸桿的該螺紋部結(jié)合于該活動(dòng)件的螺孔，借此拉動(dòng)該鋼索的該連接端使該鋼索束緊，而與該夾抵壁共同夾持自行車車架管。

2.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，?其特征在于，該夾持座為槍形體，包含一抵蓋，縱向直線側(cè)為該管端，該開放側(cè)為凹弧形，該開放側(cè)一端設(shè)置一相通于該管端的第一開槽，另一端設(shè)為一相通于該卡槽的第二開槽，該開放側(cè)供該抵蓋封閉固定，該抵蓋對應(yīng)開放側(cè)而呈凹弧形片體，在凹弧形片體的凹弧處設(shè)為該夾抵壁，該抵蓋對應(yīng)該第一、二開槽剖設(shè)一供該鋼索通過的線槽，使該鋼索的該連接端自該第二開槽往上穿出該線槽，以圍束于車架管外側(cè)，再經(jīng)該線槽與該第一開槽的重疊處伸入該管端。

3.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，?其特征在于，該彈性件為彈簧，該第一座設(shè)有一供該鋼索通過的缺口，該第二座為中空環(huán)體，該連接端經(jīng)該缺口貫穿該彈性件及該第二座。

4.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，?其特征在于，該控制組于該軸桿穿設(shè)一限行件，該限行件塞設(shè)并且固定于該軸管該第二端內(nèi)，中央穿設(shè)一對應(yīng)該活動(dòng)件螺孔的貫孔，該軸桿穿過該貫孔。

5.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，?其特征在于，該操控件的該螺紋部設(shè)置于該軸桿朝向該夾持座的末端。

6.如權(quán)利要求1所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該操控件的該螺紋部設(shè)置于該軸桿的中間位置，朝向該夾持座的末端設(shè)為一可進(jìn)入該螺孔的平滑端。

7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的攜車架的自行車固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該活動(dòng)件相對該軸管不轉(zhuǎn)動(dòng)。