[實用新型]一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420759314.5
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204325933U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉廣華;李尉東;董峰峰
• 申請（專利權）人: 邯鄲中鐵橋梁機械有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 劉聞鐸

1.一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，包括走行臺車、橫梁(2)、第一縱梁(3)、第二縱梁(4)及提升裝置，走行臺車包括對稱平行設置的兩個行走梁(1)，第一縱梁(3)為兩個并分別對應設置于兩個行走梁(1)上方，兩個第一縱梁(3)分別與對應的行走梁(1)平行，橫梁(2)為兩個并分別位于走行臺車前后兩端的外側，兩個橫梁(2)的設置方向均與行走梁(1)在同一水平面內垂直，兩個第一縱梁(3)的兩端分別位于兩個橫梁(2)兩端的上方并且分別固定于兩個橫梁(2)的上端面，第二縱梁(4)為兩個并平行對稱設置于兩個第一縱梁(3)之間，第二縱梁(4)與第一縱梁(3)平行設置，第二縱梁(4)與橫梁(2)垂直設置，兩個第二縱梁(4)的兩端分別位于兩個橫梁(2)的上方并且分別固定于兩個橫梁(2)的上端面，提升裝置為兩個并分別固定設置于兩個第二縱梁(4)上端面，提升裝置的底部與相對應的第二縱梁(4)的上端面固定，其特征在于：所述的走行臺車中兩個行走梁(1)上端面均固定設置有多個下套管(6)，下套管(6)為上端面開口的中空的圓柱形，下套管(6)的下端面與相對應的行走梁(1)的上端面固定，兩個第一縱梁(3)下端面在下套管(6)相對應位置均設置有上套管(7)，上套管(7)為下端面開口的中空的圓柱形，上套管(7)的上端面與相對應的第一縱梁(3)的下端面固定，上套管(7)與下套管(6)之間設置有緩沖裝置，緩沖裝置的上端固定于上套管(7)中，緩沖裝置的下端固定于下套管(6)中。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的緩沖裝置為彈簧組(8)，彈簧組(8)包括多個直徑不同的彈簧，彈簧組(8)中的所有彈簧按照直徑由小到大的順序逐漸向外套裝在一起。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的兩個行走梁(1)兩端均設置有豎直方向的導條(9)，兩個橫梁(2)側面在與兩個行走梁(1)的導條(9)相對應的位置設置有豎直方向的導軌(10)，導條(9)與導軌(10)滑動配合。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的導軌(10)兩側對稱設置有兩個擋板(11)，擋板(11)的設置方向與導軌(10)平行，行走梁(1)的兩端均伸入到相對應一端的兩個擋板(11)之間。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的提升裝置為卷揚機，卷揚機包括驅動電機(12)和卷筒(5)，卷筒(5)的兩端底部設置有支撐座(13)，驅動電機(12)的輸出端與卷筒(5)的一端連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的行走梁(1)底部前后對稱設置有兩個行走輪(14)，行走梁(1)外側設置有驅動裝置(15)，驅動裝置(15)包括旋轉電機和減速器，旋轉電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，減速器的輸出端與行走輪(14)的轉軸相連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種架橋機走行臺車空載和重載承力點轉換裝置，其特征在于：所述的橫梁(2)兩端底部均設置有墊板(16)，墊板(16)的上表面與橫梁(2)兩端下表面固定。