[實(shí)用新型]一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420759299.4 | 申請日: | 2014-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN204314909U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭和其;卓建洪;夏煜基;龍建霞;卓展鴻 | 申請(專利權(quán))人: | 鄭和其 |
| 主分類號: | G06K17/00 | 分類號: | G06K17/00 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 鄭瑩 |
| 地址: | 510010 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 變電 設(shè)備 運(yùn)行 檢修 rfid 讀寫 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及RFID技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng)。
背景技術(shù)
FTP文件傳輸協(xié)議使得主機(jī)間可以共享文件。FTP?使用TCP?生成一個(gè)虛擬連接用于控制信息,然后再生成一個(gè)單獨(dú)的TCP連接用于數(shù)據(jù)傳輸。控制連接使用類似TELNET協(xié)議在主機(jī)間交換命令和消息。文件傳輸協(xié)議是TCP/IP網(wǎng)絡(luò)上兩臺計(jì)算機(jī)傳送文件的協(xié)議,F(xiàn)TP是在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)和INTERNET上最早使用的協(xié)議之一,它屬于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組的應(yīng)用層。FTP客戶機(jī)可以給服務(wù)器發(fā)出命令來下載文件,上傳文件,創(chuàng)建或改變服務(wù)器上的目錄。因此在此實(shí)用新型中使用FTP技術(shù)來同步移動端(平板電腦)和PC服務(wù)器端的變電設(shè)備運(yùn)行檢修的數(shù)據(jù)信息文件(包含文字描述和現(xiàn)場照片等)。
RFID是射頻識別技術(shù)的英文(Radio?Frequency?Identification)的縮寫,又稱電子標(biāo)簽。射頻識別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動識別技術(shù),射頻識別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識別目的的技術(shù)。而電子標(biāo)簽與條形碼相比,具有讀取速度快、存儲容量大、工作距離遠(yuǎn)、穿透性強(qiáng)、外形多樣、工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)和可重復(fù)使用等多種優(yōu)勢。
RFID技術(shù)已趨成熟并在全球范圍內(nèi)得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。典型的應(yīng)用領(lǐng)域包括:鐵路車號自動識別管理;車輛道路交通自動收費(fèi)管理;貯氣容器的自動識別管理;旅客航空行包的自動識別、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)管理等等。雖然現(xiàn)在很多帶電作業(yè)工器具都采用了該技術(shù),但是缺乏對設(shè)備進(jìn)行管理的手段,不能防止閑雜人等對設(shè)備進(jìn)行操作,缺乏對工作人員進(jìn)行識別。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,且能識別工作人員的一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng)。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng),包括超高頻RFID標(biāo)簽、手持式RFID讀寫器以及后臺服務(wù)端,所述的手持式RFID讀寫器是與超高頻RFID標(biāo)簽進(jìn)行通信連接,所述的手持式RFID讀寫器是與后臺服務(wù)端連接,所述手持式RFID讀寫器內(nèi)安裝有指紋識別模塊。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型的改進(jìn),所述的超高頻RFID標(biāo)簽包括超高頻抗金屬RFID標(biāo)簽。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型的改進(jìn),所述的手持式RFID讀寫器包括用于手持的外殼,所述的外殼內(nèi)設(shè)有天線、射頻電路、存儲器、主控芯片和藍(lán)牙通訊模塊,所述的主控芯片通過藍(lán)牙通訊模塊進(jìn)而與后臺服務(wù)端進(jìn)行通信連接,所述的主控芯片依次通過射頻電路和天線進(jìn)而與超高頻RFID標(biāo)簽進(jìn)行通信連接,所述主控芯片分別與存儲器和指紋識別模塊連接。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型的改進(jìn),所述外殼內(nèi)還包括有麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器,所述主控芯片的輸出端與揚(yáng)聲器的輸入端連接,所述主控芯片的輸入端與麥克風(fēng)的輸出端連接。
進(jìn)一步作為本實(shí)用新型的改進(jìn),所述的后臺服務(wù)端包括PC機(jī)和移動終端。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、易于使用以及可靠性和穩(wěn)定性高,能夠?qū)Ω哞F變電設(shè)備進(jìn)行分散戶外運(yùn)行檢修記錄作業(yè),避免了使用紙張記錄和重復(fù)手工輸入而造成的錯(cuò)誤,大大提高數(shù)據(jù)的易用性和正確性,節(jié)省了大量的人力物力以及提高工作效率,而且通過指紋識別模塊能有效識別工作人員,避免非工作人員對設(shè)備進(jìn)行操作。進(jìn)一步,本實(shí)用新型通過麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器能與后臺人員進(jìn)行通信,方便工作溝通和后臺人員發(fā)出工作指示。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明:
圖1是本實(shí)用新型一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RDID讀寫系統(tǒng)的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1,本實(shí)用新型一種用于高鐵變電設(shè)備運(yùn)行檢修的RFID讀寫系統(tǒng),包括超高頻RFID標(biāo)簽、手持式RFID讀寫器以及后臺服務(wù)端,所述的手持式RFID讀寫器是與超高頻RFID標(biāo)簽進(jìn)行通信連接,所述的手持式RFID讀寫器是與后臺服務(wù)端連接,所述手持式RFID讀寫器內(nèi)安裝有指紋識別模塊。工作人員使用手持式RFID讀寫器前要先通過指紋識別模塊識別啟動,然后再利用手持式RFID讀寫器讀取高鐵變電設(shè)備上的超高頻RFID標(biāo)簽,這樣工作人員能夠隨時(shí)隨地通過移動終端實(shí)時(shí)查看高鐵變電設(shè)備的各類基本信息、運(yùn)行檢修信息以及拍照備案等。
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