[實用新型]一種B柱上內飾板總成安全帶運動機構

有效

• 申請號: 201420759184.5
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204264099U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 蔣黎黎;張政;劉亮;張兵
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B60R22/20
• 分類號: B60R22/20;B60R22/24;B60R13/02
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術領域

本實用新型涉及B柱上內飾板總成的安全帶運動機構。

背景技術

在汽車內飾件領域，人們對乘車的舒適度的要求越來越高，早前的汽車安全帶沒有高度調節器或者只有高端車才擁有安全帶高度調節器。如果沒有高度調節器，對于不同的人來說，乘車的舒適度也是不一樣的，一些人認為安全帶系上很緊，一些人感覺安全帶系上等于沒系，還有人感覺安全帶系上沒問題等，這些都是安全帶沒有高度調節器帶來的效果。

如圖8所示，沒有高調器——安全帶運動機構——的B柱上內飾板A1就只是開一個安全帶的螺栓孔A11。而帶有高調器的B柱結構則帶有滑板和控制按鈕，用滑板和按鈕來調節安全帶的高度，那這就涉及B柱上總成的運動機構，如果運動機構運動不順暢或者運動機構太松動，都會給乘客帶來不舒適的感覺，所以B柱上總成的安全帶運動機構就尤為重要。

為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種滑動方便，手感好且美觀，結構通用性強，調節安全帶高低方便的B柱上內飾板總成安全帶運動機構，以避免如果該運動機構運動不順暢或者運動機構太松動，都會給乘客帶來不舒適的感覺的問題。

為達上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供了一種B柱上內飾板總成安全帶運動機構，包括B柱內飾板本體，還包括安全帶滑板和高度調節按鈕；

B柱內飾板本體設置有安全帶滑板安裝孔，B柱內飾板本體背面兩側邊緣分別設置有數個安全帶滑板卡銷，B柱內飾板本體背面安全帶滑板安裝孔兩側邊緣設置有安全帶滑板滑道滑槽，B柱內飾板本體背面上下兩端分別設置有用于控制安全帶滑板運動限位的安全帶滑板限位筋；

安全帶滑板上設置有高度調節按鈕安裝孔、安全帶出口，安全帶滑板的背面高度調節按鈕安裝孔兩側分別設置有高度調節按鈕滑槽，所述高度調節按鈕滑槽相對于安全帶滑板邊緣是傾斜的；

安全帶滑板兩側邊緣分別設置有安全帶滑板滑軌，安全帶滑板通過安全帶滑板滑軌卡裝在安全帶滑板卡銷內并在安全帶滑板滑道滑槽中與B柱內飾板本體上下滑動配合；

高度調節按鈕設置有用于按壓的、向其正面凸起的受壓突起部，高度調節按鈕兩側設置有與所述有高度調節按鈕滑槽滑動配合的高度調節按鈕滑軌；高度調節按鈕背面上端設置有用于控制高度調節按鈕運動限位的高度調節按鈕限位筋；

高度調節按鈕通過高度調節按鈕滑軌安裝在安全帶滑板背面的高度調節按鈕滑槽中，受壓突起部穿過高度調節按鈕安裝孔，高度調節按鈕和安全帶滑板之間設置有復位高度調節按鈕的彈簧。

所述高度調節按鈕的背面下部設置有用于固定彈簧的彈簧安裝件。

高度調節按鈕滑槽相對于安全帶滑板邊緣的傾斜角為10～30°。

所述安全帶滑板卡銷在B柱內飾板本體背面兩側邊緣分別設置有3～8個。

本實用新型具有的有益效果：

1、該機構采用可以活動的滑板及按鈕結構，對安全帶的調節非常實用，調整方便，且提升了汽車內飾件裝飾的檔次；

2、該機構用分體式結構，運動方便且便于拆卸，有利于安全帶的維修；

3、該機構采用自身結構卡接配合限位，簡化了產品結構及零件個數，節約了零件成本，裝配成本；

4、該機構增加了安全帶的可調節性，考慮了人開車及坐車系安全帶的舒適度，設計比較人性化。

附圖說明

圖1為B柱內飾板本體1正面結構示意圖；

圖2為B柱內飾板本體1背面結構示意圖；

圖3為安全帶滑板2正面結構示意圖；

圖4為安全帶滑板2背面結構示意圖；

圖5為高度調節按鈕3正面結構示意圖；

圖6為高度調節按鈕3背面結構示意圖；

圖7為B柱內飾板總成結構示意圖，圖4中的B柱內飾板本體1、安全帶滑板2和高度調節按鈕3均為背面結構示意圖；

圖8、改進前B柱內飾板A1背面結構示意圖。

圖中：

B柱內飾板本體(1)、安全帶滑板安裝孔(11)、安全帶滑板卡銷(12)、安全帶滑板滑槽(13)、安全帶滑板限位筋(14)、

安全帶滑板(2)、高度調節按鈕安裝孔(21)、安全帶出口(22)、高度調節按鈕滑槽(23)、安全帶滑板滑軌(24)、

高度調節按鈕(3)、高度調節按鈕滑軌(31)、受壓突起部(32)、彈簧安裝件(33)、高度調節按鈕限位筋(34)

彈簧(4)；

沒有高調器的B柱上內飾板A1、安全帶的螺栓孔(A11)。