[實用新型]一種可調式氣門拆裝機構

有效

• 申請號: 201420759101.2
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204397803U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 趙士林;管玉青
• 申請（專利權）人: 天長缸蓋有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本發明涉及氣門拆裝技術領域，尤其涉及一種可調式氣門拆裝機構。

背景技術

隨著道路排放法規的實施，多氣門發動機的數量越來越多，經常需要裝、拆氣門。一般情況，氣門的拆裝機構都是固定在工作臺的上方，工作時，先將工件固定在工作臺上，調整拆裝機構的位置，使拆裝機構位于工件氣門的上方，然后開始拆裝。但是，由于氣門機構在工作臺上方是固定的，而工件的大小厚度又是多種多樣，當工件的厚度超過拆裝機構的回位值時，那么拆裝機構就無法對工件上的氣門進行拆裝了。同理，過薄的工件也無法進行拆裝。

發明內容

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種可以根據工件厚薄調整壓頭與工件之間距離的可調式氣門拆裝機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構，包括：腔體、壓塊、手柄、第一連桿、第二連桿、壓桿和壓頭，壓塊位于腔體的內側，壓塊上部的一側與腔體的頂部轉動連接，腔體上設有用于壓塊上下移動的讓位槽；手柄位于腔體的外側，手柄的一端固定在壓塊上；第一連桿、第二連桿、壓桿均位于腔體的內部，第一連桿的首端與壓塊轉動連接，末端與第二連桿的首端轉動連接，第二連桿的末端與壓桿的首端轉動連接，壓桿的末端從腔體的底端延伸至腔體的外部，壓桿的末端連接有調節螺桿，調節螺桿上套有緊固螺母；壓頭內設有型腔，型腔的內壁設有與調節螺桿相匹配的螺紋槽，壓頭安裝在調節螺桿的末端并由緊固螺母緊固，通過控制調節螺桿在型腔內的深度來調整壓頭與工件之間的距離。

優選地，腔體、壓塊、第一連桿、第二連桿和壓桿之間均采用銷軸連接。

優選地，腔體的頂端兩側對稱設有固定耳，固定耳上設有安裝孔，壓塊通過銷軸固定在兩個固定耳之間。

優選地，壓桿的首端的兩側對稱設有連接耳，連接耳上設有安裝孔，第二連桿通過銷軸固定在兩個連接耳之間。

優選地，銷軸外套有軸套。

優選地，腔體內部在壓桿伸出端處設有導套。

優選地，第一連桿為曲柄結構。

優選地，壓塊為叉頭曲柄。

本發明通過在壓頭和壓桿之間安裝調節螺桿，通過調整調節螺桿伸入壓頭內的深度來調整壓頭與工件之間的距離，當工件與壓頭之間的距離較近，影響壓頭工作時，順時針旋轉壓頭，使調節螺桿向壓頭內伸入，拉大壓頭與工件之間的距離；當工件與壓頭之間的距離較遠，影響壓頭工作時，逆時針旋轉壓頭，使調節螺桿向壓頭外端回縮，延長調節螺桿在壓頭外部的長度，從而縮短壓頭與工件之間的距離。本發明結構簡單，調節方便，可以根據工件厚薄程度任意調整壓頭與工件之間距離，以便壓頭正常工作。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構的A向圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，圖1為本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構的A向圖。

參照圖1-2，本發明提出的一種可調式氣門拆裝機構，包括：腔體1、壓塊2、把手9、第一連桿3、第二連桿4、壓桿5和壓頭6，壓塊2為叉頭曲柄，壓塊2位于腔體1的內側，壓塊2上部的一側與腔體1的頂部轉動連接，腔體1上設有用于壓塊2上下移動的讓位槽11；把手9位于腔體1的外側，把手9的一端固定在壓塊2上；第一連桿3、第二連桿4、壓桿5均位于腔體1的內部，第一連桿3為曲柄結構，第一連桿3的首端與壓塊2轉動連接，末端與第二連桿4的首端轉動連接，第二連桿4的末端與壓桿5的首端轉動連接，壓桿5的末端從腔體1的底端延伸至腔體1的外部，壓桿5的末端連接有調節螺桿7，調節螺桿7上套有緊固螺母8；壓頭6內設有型腔61，型腔61的內壁設有與調節螺桿7相匹配的螺紋槽，壓頭6安裝在調節螺桿7的末端并由緊固螺母8緊固，通過調節調節螺桿7在型腔61內的深度來調整壓頭6與工件之間的距離。

本實施例中，腔體1、壓塊2、第一連桿3、第二連桿4和壓桿5之間均采用銷軸連接，并且，銷軸外套有軸套，腔體1的頂端兩側對稱設有固定耳12，固定耳12上設有安裝孔，壓塊2通過銷軸固定在兩個固定耳12之間，壓桿5的首端的兩側對稱設有連接耳51，連接耳51上設有安裝孔，第二連桿4通過銷軸固定在兩個連接耳51之間。此外，本實施例中，腔體1內部在壓桿5伸出端處設有導套12，導套12既可以對壓桿5進行導向，又可以避免壓桿5與腔體1之間的摩擦。