[實(shí)用新型]多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420757940.0 | 申請日: | 2014-12-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204236613U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李曉龍;何鋼;胡鵬;夏婷;劉瑞峰;徐佳煒;曹釗源 | 申請(專利權(quán))人: | 河海大學(xué)常州校區(qū) |
| 主分類號(hào): | B62D57/02 | 分類號(hào): | B62D57/02 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 213022 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 關(guān)節(jié) 機(jī)器人 腳趾 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),用于連接在腳掌上,其特征在于,它包括:
上支架(1);
多個(gè)腳趾板(4),相鄰的腳趾板(4)鉸接在一起,并且其中的腳趾板(4)上滑動(dòng)配裝有滑塊(5);
內(nèi)側(cè)活動(dòng)缸(2),其一端與上支架(1)固定連接,另一端與滑塊(5)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:每個(gè)腳趾板(4)的下側(cè)還安裝有減震結(jié)構(gòu),該減震結(jié)構(gòu)包括支撐板(7)和多組彈簧(6),彈簧(6)的一端與相對應(yīng)的腳趾板(4)相連接,另一端與支撐板(7)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:每個(gè)減震結(jié)構(gòu)上所述的彈簧(6)為2~3組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括壓緊地面裝置,該壓緊地面裝置包括外側(cè)活動(dòng)缸(3)、連接板(8)和外擋板(9),連接板(8)的一端與最外側(cè)的腳趾板(4)相鉸接,連接板(8)的另一端與外擋板(9)的一端相鉸接,外擋板(9)的另一端與最外側(cè)的支撐板(7)相鉸接,所述的外側(cè)活動(dòng)缸(3)的一端與上支架(1)相鉸接,另一端與連接板(8)相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的外側(cè)活動(dòng)缸(3)為氣缸或油缸或多級(jí)氣缸組或多級(jí)油缸組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的腳趾板(4)為2~4個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多關(guān)節(jié)機(jī)器人腳趾結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的內(nèi)側(cè)活動(dòng)缸(2)為氣缸或油缸或多級(jí)氣缸組或多級(jí)油缸組。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
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