[實(shí)用新型]一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420757866.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN204332072U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬寧寧;葉鑫剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬寧寧
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置。

背景技術(shù)

目前，在車輛管理裝置中大多采用一個(gè)攝像頭識(shí)別車牌，一個(gè)攝像頭的識(shí)別范圍只限于一個(gè)近距離區(qū)域或遠(yuǎn)距離區(qū)域，如果攝像頭監(jiān)控遠(yuǎn)距離區(qū)域，很容易造成近距離車輛無法識(shí)別，如果攝像頭監(jiān)控近距離區(qū)域，則車輛會(huì)因靠近道閘而停車，造成車輛堵塞。在許多小區(qū)出入口，出入口為非直線道路，有拐角、岔路、坡道等，因此，單個(gè)攝像頭的可監(jiān)控范圍很窄。在車輛管理裝置中也有采用多攝像頭監(jiān)控的形式，但是需要采用多路識(shí)別系統(tǒng)來進(jìn)行匹配，從而加重了識(shí)別系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，大幅度的增加了車輛管理裝置的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有的車輛管理裝置中存在的問題，提供一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置，采用雙攝像頭監(jiān)控，監(jiān)控區(qū)域廣，有效識(shí)別車牌，提高車輛通行效率，且整個(gè)車輛管理裝置結(jié)構(gòu)簡單，控制方便。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置，包括第一攝像頭、第二攝像頭、車輛道閘、車牌識(shí)別器、視頻切換器、第一地感線圈和第二地感線圈，第一攝像頭和第二攝像頭依次沿車輛駛?cè)氲姆较蜷g隔設(shè)置，且第一攝像頭識(shí)別區(qū)域、第二攝像頭識(shí)別區(qū)域與車輛道閘依次沿車輛駛?cè)氲姆较蜷g隔設(shè)置；第二攝像頭識(shí)別區(qū)域中設(shè)置所述的第一地感線圈，車輛道閘處設(shè)置所述的第二地感線圈，第一攝像頭、第二攝像頭和第一地感線圈分別與視頻切換器連接，視頻切換器、車輛道閘分別與車牌識(shí)別器連接，車輛道閘與第二地感線圈連接。

優(yōu)選地，第一攝像頭識(shí)別區(qū)域與第二攝像頭識(shí)別區(qū)域、第二攝像頭識(shí)別區(qū)域與車輛道閘分別間隔1-5米。

優(yōu)選地，所述的第一攝像頭和第二攝像頭間隔1-5米。

優(yōu)選地，所述的第一攝像頭和第二攝像頭均采用CCD或CMOS攝像頭。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置，采用雙攝像頭監(jiān)控，分別監(jiān)控遠(yuǎn)距離區(qū)域和近距離區(qū)域，當(dāng)遠(yuǎn)距離時(shí)識(shí)別車輛可通行，則直接控制車輛道閘放行，如果當(dāng)遠(yuǎn)距離時(shí)識(shí)別車輛不可通行，再等車輛駛?cè)虢嚯x時(shí)，由近距離識(shí)別，等保安人員處理完成后，再控制車輛道閘放行，該車輛管理裝置對(duì)于可通行的車輛，能夠快速放行，反應(yīng)速度快，避免堵車情況出現(xiàn)；對(duì)于不可通行車輛，經(jīng)過遠(yuǎn)距離和近距離的雙重識(shí)別，有效擴(kuò)大監(jiān)控范圍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的車輛管理裝置結(jié)構(gòu)簡圖。

圖2是本實(shí)用新型的車輛管理裝置連接框圖。

圖中標(biāo)記：1-車牌識(shí)別器，2-車輛道閘，3-第二地感線圈，4-第二攝像頭，5-視頻切換器，6-第一攝像頭，7-第一地感線圈，8-第二攝像頭識(shí)別區(qū)域，9-第一攝像頭識(shí)別區(qū)域。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，圖2，本實(shí)用新型的一種采用雙攝像頭車牌識(shí)別的車輛管理裝置，包括第一攝像頭6、第二攝像頭4、車輛道閘2、車牌識(shí)別器1、視頻切換器5、第一地感線圈7和第二地感線圈3，第一攝像頭6和第二攝像頭4依次沿車輛駛?cè)氲姆较蜷g隔設(shè)置，且第一攝像頭識(shí)別區(qū)域9、第二攝像頭識(shí)別區(qū)域8與車輛道閘2依次沿車輛駛?cè)氲姆较蜷g隔設(shè)置；第二攝像頭識(shí)別區(qū)域8中設(shè)置所述的第一地感線圈7，車輛道閘2處設(shè)置所述的第二地感線圈3，第一攝像頭6、第二攝像頭4和第一地感線圈7分別與視頻切換器5連接，視頻切換器5、車輛道閘2分別與車牌識(shí)別器1連接，車輛道閘2與第二地感線圈3連接。

視頻切換器5包括常開輸入端、常閉輸入端、控制端和輸出端，第一攝像頭6連接到視頻切換器5的常閉輸入端，第二攝像頭4連接到視頻切換器5的常開輸入端，第一地感線圈7連接到視頻切換器5的控制端，視頻切換器5的輸出端與車牌識(shí)別器1連接。

車輛管理裝置的工作原理：第一攝像頭識(shí)別區(qū)域9為遠(yuǎn)距離區(qū)域，第二攝像頭識(shí)別區(qū)域8為近距離區(qū)域，當(dāng)無車輛駛?cè)氡O(jiān)控區(qū)域時(shí)，第一攝像頭6處于常開狀態(tài)，第一攝像頭6采集的視頻信息通過視頻切換器5后接入車牌識(shí)別器1。當(dāng)車輛進(jìn)入遠(yuǎn)距離監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，通過第一攝像頭6采集車牌信息，由車牌識(shí)別器1判斷是否可直接通行，如果可以直接通行(一般為小區(qū)常駐車輛等情況)，則由車牌識(shí)別器1控制車輛道閘2放行；如果不可以直接通行(一般為臨時(shí)停車)，則車牌識(shí)別器1控制車輛道閘2不放行。