[實(shí)用新型]一種彩色TFT顯示屏與指針結(jié)合的帶CAN總線的汽車智能儀表

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420757712.3
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204279100U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴能紅;姜朋昌;葉進(jìn);鐘國華;段俊強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 南京汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 朱少華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域中的汽車儀表，一種彩色TFT顯示屏與指針結(jié)合的帶CAN總線的汽車智能儀表。

背景技術(shù)

純電動汽車常作為某系列傳統(tǒng)車型的補(bǔ)充款，內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)車型，而傳統(tǒng)車型中汽車信號多通過直通信號線與汽車組合儀表連接，汽車儀表采用指針、指示燈結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)所需功能。

純電動汽車由于增加了電機(jī)、電池等單元，相應(yīng)的需要顯示的信息也增多，傳統(tǒng)儀表的顯示方式已經(jīng)無法滿足電動汽車復(fù)雜運(yùn)行工況中大量數(shù)據(jù)信息實(shí)時顯示的要求，無法滿足純電動汽車的信息顯示需要?；诳偩€技術(shù)可以快速顯示大量信息，通過儀表報警和指示燈，增加行車安全，同時通過顯示故障信息，可以快速定位車輛故障，節(jié)省維修時間和成本，開發(fā)一種新型的智能儀表成為一種現(xiàn)實(shí)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶彩色顯示屏的CAN總線汽車智能儀表，保證滿足電動車實(shí)時顯示豐富信息的需要。

一種彩色TFT顯示屏與指針結(jié)合的帶CAN總線的汽車智能儀表，表盤1左部裝有車速表2，右部裝有轉(zhuǎn)速表3，中部裝有TFT彩色顯示屏4，指示和報警燈6有多組，分別用于顯示不同的信息以及報警，其分別裝于車速表2下部、轉(zhuǎn)速表3下部和TFT彩色顯示屏4上方，TFT彩色顯示屏4下方有翻頁按鈕5，控制器ICU通過螺釘固定裝于表盤背部。

所示的車速表2采用指針方式顯示，轉(zhuǎn)速表3采用指針方式顯示，TFT彩色顯示屏4采用圖標(biāo)和數(shù)字式顯示。

所述控制器ICU，作為一個CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)掛接在整車CAN動力網(wǎng)絡(luò)上，接收汽車運(yùn)行時的各種實(shí)時信號，經(jīng)過處理，控制轉(zhuǎn)速表3和車速表2的指針、指示和報警燈6、彩色TFT顯示屏4顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

所述智能儀表將彩色TFT顯示屏4分成三部分，其中上下兩部分固定顯示重要信息，中間部分可翻頁地顯示分類信息；所述分類信息通過短按翻頁按鈕實(shí)現(xiàn)翻頁顯示。

所述彩色TFT顯示屏4上固定顯示的信息包括電池SOC，可續(xù)航里程，當(dāng)前運(yùn)行擋位，小計里程及累計里程，分類信息包括電機(jī)信息，電池信息，其它信息，故障信息。

本實(shí)用新型保留了指針式的車速和轉(zhuǎn)速表，適應(yīng)多數(shù)駕駛員看傳統(tǒng)儀表的習(xí)慣；采用CAN總線通信技術(shù)提高了儀表的數(shù)據(jù)處理能力和速度，TFT屏分塊方式將信息進(jìn)行了分類，翻頁顯示提高了信息容量且具有較好的定制適應(yīng)性，顯示效果新穎獨(dú)特，顯示的故障信息提供了一定的診斷功能，便于駕駛員初步診斷故障并對低級別故障自行維修，降低維修成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型汽車智能儀表的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車智能儀表的原理圖。

圖3a為本實(shí)用新型的翻頁分類信息電機(jī)信息的示例。

圖3b為本實(shí)用新型的翻頁分類信息電池信息的示例。

圖3c為本實(shí)用新型的翻頁分類信息故障信息的示例。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型表盤1左部裝有車速表2，右部裝有轉(zhuǎn)速表3，中部裝有TFT彩色顯示屏4，指示和報警燈6裝于車速表下部、轉(zhuǎn)速表下部和顯示屏上方，顯示屏下方有翻頁按鈕5。

控制器ICU裝于表盤背部并通過螺釘固定。表盤1的主頁面實(shí)時顯示車速、電機(jī)轉(zhuǎn)速、時間、SOC、續(xù)航里程、擋位、各種指示和報警信息。

如圖2所示，本實(shí)用新型的控制器ICU作為整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)上的一個節(jié)點(diǎn)，接收其他節(jié)點(diǎn)如整車控制器VCU，電機(jī)控制器IPU，電池管理系統(tǒng)BMS發(fā)送的數(shù)據(jù)和信息，采集翻頁按鈕5的狀態(tài)，處理后控制表盤1上的車速表2、轉(zhuǎn)速表3、顯示屏4、指示和報警燈6顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

如圖3a、圖3b以及圖3c所示為可翻頁顯示的部分分類信息示例，其中圖3a為電機(jī)信息，圖3b為電池信息，圖3c為故障信息。電機(jī)和電池的信息由IPU和BMS測量處理并通過CAN總線傳輸至ICU。車速由VCU根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速及車輛信息計算并通過CAN總線傳輸至ICU。VCU采集換擋桿位置并處理后將當(dāng)前運(yùn)行的擋位通過CAN總線傳輸至ICU。續(xù)駛里程由VCU根據(jù)電池信息及一定的方法計算并通過CAN總線傳輸至ICU。小計里程和總計里程由ICU根據(jù)接收到的車速計算。故障信息由VCU綜合電機(jī)、電池故障代碼及自身診斷的故障處理成統(tǒng)一編碼的故障碼并通過CAN總線傳輸至ICU。