[實用新型]抗震板式橡膠支座

有效

• 申請號: 201420757663.3
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204325906U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王建芬
• 申請（專利權）人: 浙江秦山橡膠工程股份有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;G01L5/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及橋梁支座技術領域，尤其涉及了一種抗震板式橡膠支座。

背景技術

板式橡膠支座是我國中小跨徑橋梁主要采用的支座形式，在國內應用廣泛，使用量巨大。板式橡膠支座一般包括上座板、支座本體、下座板，但現有板式橡膠支座組裝時一般都不考慮抗震作用，而具備抗震作用的支座本體一般均采用盆式或球型支座，組裝高度高，成本大，現有的板式橡膠支座不具備抗拉作用，現有的下座板一般是采用挖槽的方式來連接，加工較為不便；且采用的上座板和下座板，不但浪費鋼材，而且加工工序復雜，生產成本大大增加。另外，隨著橋梁的運營，板式橡膠支座最為典型的病害表現為支座脫空現象；目前對于此類支座的養護檢測方法都需要檢測人員通過大型設備到達墩頂進行肉眼觀測，而傳統的方法和現有的設備均無法直接檢測支座本體的受力狀態，更不能對支座脫空做出預警。

發明內容

本實用新型針對現有技術中不具備抗拉作用、加工較為不便、浪費鋼材、生產成本高、不能對支座脫空做出預警的缺點，提供了一種具有抗拉作用、加工方便、節省鋼材、生產成本低、能對支座脫空做出預警的抗震板式橡膠支座。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

抗震板式橡膠支座，包括上座板、下座板和支座本體，支座本體的頂面與上座板連接，支座本體的底面與下座板連接，下座板邊緣上設有邊擋扣塊，邊擋扣塊上設有卡槽，上座板邊緣上設有與卡槽相配合的卡塊，上座板和下座板通過卡塊、卡槽的配合連接；下座板與邊擋扣塊的連接處設置高度調整墊塊。

作為優選，上座板上設有連結螺釘，下座板上設有防滑鍵。

作為優選，支座本體和上座板之間設置有不銹鋼板。

作為優選，在上座板周邊固定設有上限位板，在下座板周邊固定設有下限位板。

作為優選，在上限位板上設置有第一定位銷孔，在上座板上與第一定位銷孔對應位置設置有第一固定孔，上限位板通過第一定位銷孔、第一固定孔、第一固定銷的配合固定在上座板上；在下限位板上設置有第二定位銷孔，在下座板上與第二定位銷孔對應位置設置有第二固定孔，下限位板通過第二定位銷孔、第二固定孔、第二固定銷的配合固定在下座板上。

作為優選，還包括預警裝置，預警裝置包括預警顯示器、警示燈、壓力傳感器。

作為優選，在支座本體頂面設有容置槽，容置槽內設有用于實時監測支座本體受力變化情況的壓力傳感器，壓力傳感器與警示燈串聯，警示燈設置于預警顯示器上，預警顯示器懸掛于梁體側部。

作為優選，支座本體的四個邊緣中部均設有一個壓力傳感器，支座本體的四個邊角上均設有一個壓力傳感器，支座本體上共設有八個壓力傳感器；每個壓力傳感器均配備一個警示燈，每個壓力傳感器與相應的警示燈串聯后再與電源并聯。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：

通過卡塊、卡槽的配合方式連接使支座本體具備抗拉能力；高度調整墊塊可方便在安裝支座本體時可調整邊擋扣塊的高度，從而確保卡塊與卡槽的配合，防止因墊石或梁底不平導致支座本體偏心受壓而鼓出或剪切變形。該結構組裝高度低，安裝方便，成本低，在因地震等原因引起橋梁倒塌的瞬間能起到抗拉作用。

在上座板周邊固定有上限位板，在下座板周邊固定有下限位板，可以降低上座板和下座板原料的厚度，不但節省了鋼材，而且工序比較簡單，加工成本降低；上限位板和下限位板均通過固定銷的固定方式固定，其固定效果好，加工工序更簡單。

采用壓力傳感器來檢測支座本體的受壓情況，壓力傳感器的面積很小，對支座本體受力完全沒有影響；其應用可提高檢測效率和準確率、降低檢測成本和檢測風險；所采用的原件及材料都較易獲得，成本低廉，可在中小橋梁的板式橡膠支座中廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的部分剖面圖。

圖2是實施例2的部分剖面圖。

圖3是支座本體與壓力傳感器的部分結構圖。

圖4是預警裝置的原理圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中1—上座板、2—下座板、3—支座本體、4—邊擋扣塊、5—卡槽、6—卡塊、7—連結螺釘、8—防滑鍵、9—高度調整墊塊、10—不銹鋼板、11—上限位板、12—下限位板、13—第一固定銷、14—第二固定銷、15—容置槽、16—壓力傳感器、17—警示燈、18—預警顯示器。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1