[實(shí)用新型]立式鉆床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420756411.9
• 申請(qǐng)日: 2014-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204276961U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 隋家海;劉永超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日照市時(shí)正鍛壓有限公司
• 主分類號(hào): B23B39/16
• 分類號(hào): B23B39/16;B23B47/22;B23B47/06;B23B49/00;B23Q11/08
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 尹金華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立式鉆床。

背景技術(shù)

鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有的鉆床只能安裝一個(gè)鉆頭，在同一工件上加工多個(gè)平行孔的時(shí)候，需要對(duì)工件進(jìn)行多次鉆孔，每次鉆孔的時(shí)候都需要將工件進(jìn)行重新定位夾緊，以使工件的待加工部位處在正確的加工位置上。用現(xiàn)有的鉆床加工多孔工件，操作較為繁瑣，而且每加工一個(gè)孔都需要對(duì)工件重新定位一次，孔與孔之間的位置偏差較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種立式鉆床，使用它可以在工件上一次加工出多個(gè)孔。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括床體，床體上設(shè)有工作平臺(tái)，床體上設(shè)有立柱，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述立柱的頂部設(shè)伸向工作平臺(tái)上方的懸臂架，懸臂架的伸出端通過(guò)進(jìn)給裝置安裝有變速箱，變速箱由安裝在懸臂架上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，變速箱具有至少兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出軸位于變速箱的下端，變速箱的動(dòng)力輸出軸上設(shè)有用于安裝鉆頭的鉆頭套筒，工作平臺(tái)與變速箱之間的空間內(nèi)設(shè)有水平方向的下定位板，下定位板上設(shè)有可供鉆頭伸入并沿其上下滑動(dòng)的引導(dǎo)孔，下定位板上設(shè)有滑動(dòng)套筒，滑動(dòng)套筒可滑動(dòng)的套裝在立柱上，懸臂架上安裝有升降油缸，升降油缸的活塞桿向下伸出并在其末端與下定位板相連接。

所述變速箱的下端懸吊安裝有上定位板，上定位板上開(kāi)設(shè)有與鉆頭套筒相對(duì)應(yīng)的安裝孔，安裝孔內(nèi)安裝有軸承，鉆頭套筒穿過(guò)軸承的內(nèi)圈并在其下端部與軸承的內(nèi)圈形成過(guò)盈配合。

所述上定位板上的安裝孔為階梯孔，上定位板的下側(cè)固定的貼合安裝有卡板并通過(guò)卡板將軸承固定在安裝孔內(nèi)，卡板上設(shè)有可供鉆頭套筒穿過(guò)的通孔。

所述進(jìn)給裝置為固裝在懸臂架上的空心油缸，空心油缸為上下貫通的空心結(jié)構(gòu)，空心油缸的上端安裝有帶座軸承，帶座軸承上安裝有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪上設(shè)有上下貫通的中心孔，空心油缸的活塞桿向下伸出，所述變速箱安裝在活塞桿的下端，變速箱的動(dòng)力輸入軸依次穿過(guò)空心油缸的中空處、從動(dòng)輪的中心孔后向上伸出，變速箱的動(dòng)力輸入軸上設(shè)有外花鍵，從動(dòng)輪的中心孔上設(shè)有內(nèi)花鍵，變速箱的動(dòng)力輸入軸上下運(yùn)行時(shí)其與從動(dòng)輪的內(nèi)孔之間均通過(guò)上述花鍵保持連接，所述電動(dòng)機(jī)豎向安裝在懸臂架上，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力軸上安裝有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)鏈動(dòng)力連接。

所述空心油缸的側(cè)壁上設(shè)有凸塊，凸塊上設(shè)有豎直方向的滑動(dòng)孔，滑動(dòng)孔內(nèi)穿裝有滑動(dòng)柱，滑動(dòng)柱的下端固定連接在變速箱上。

所述變速箱的側(cè)部設(shè)有凸耳，凸耳上設(shè)有豎直方向的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)穿裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的下端固接在工作平臺(tái)上。

所述床體的上部設(shè)有將工作平臺(tái)納入其內(nèi)且上部開(kāi)口的保護(hù)罩，保護(hù)罩的上邊沿高于工作平臺(tái)，保護(hù)罩的底部?jī)A斜設(shè)置并在最下部設(shè)有排料口。

采用上述結(jié)構(gòu)后，可由一個(gè)動(dòng)力源同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)鉆頭工作，可實(shí)現(xiàn)一次多孔的加工，因?yàn)榭梢砸淮涡约庸こ龆鄠€(gè)孔，也就無(wú)需再像以前一樣對(duì)工件進(jìn)行多次重新定位，從而減小各孔之間的位置偏差；下定位板上的引導(dǎo)孔可引導(dǎo)鉆頭對(duì)中，提高加工精度，在升降油缸的作用下，下定位板可向上升起，增大工作平臺(tái)上方的活動(dòng)空間，方便工件的裝夾。上定位板可限制鉆頭套筒的活動(dòng)，在工作的工程中，可避免因工件的反作用力致使其易于發(fā)生震顫和跑偏的問(wèn)題，不僅保證了加工精度，而且使得鉆頭的壽命大大增加；鉆頭套筒與上定位板之間通過(guò)軸承連接，可確保鉆頭套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢；上定位板上的安裝孔為階梯孔，上定位板的下側(cè)固定的貼合安裝有卡板并通過(guò)卡板將軸承固定在安裝孔內(nèi)，卡板上設(shè)有可供鉆頭套筒穿過(guò)的通孔，采用這種結(jié)構(gòu)后，在軸承損壞后，可以方便的進(jìn)行更換，由于軸承被卡板和上定位板包裹了起來(lái)，還可以防止鐵屑等進(jìn)入到軸承當(dāng)中，起到保護(hù)軸承的作用；空心油缸后可實(shí)現(xiàn)進(jìn)給的功能，變速箱的動(dòng)力輸入軸與從動(dòng)輪的內(nèi)孔之間通過(guò)花鍵連接，在進(jìn)行進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的同時(shí)仍然能保持傳動(dòng)的正常進(jìn)行，整個(gè)進(jìn)給和傳動(dòng)部分沒(méi)有太多復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造簡(jiǎn)單且易于控制；通過(guò)凸塊和滑動(dòng)柱的設(shè)置，在空心油缸的活塞桿伸縮動(dòng)作時(shí)，可保證其不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證最終的加工精確；在工作過(guò)程中，變速箱會(huì)有輕微的振動(dòng)，通過(guò)凸耳和導(dǎo)向柱的設(shè)置，可以減小振動(dòng)對(duì)加工位置的影響，從而保證加工的精確；床體的上部設(shè)有將工作平臺(tái)納入其內(nèi)且上部開(kāi)口的保護(hù)罩，保護(hù)罩的上邊沿高于工作平臺(tái)，保護(hù)罩的底部?jī)A斜設(shè)置并在最下部設(shè)有排料口，保護(hù)罩殼可將鐵屑收集起來(lái)，并防止鐵屑迸出對(duì)工作人員造成傷害。

綜上所述，本實(shí)用新型可工件上一次加工出多個(gè)孔，具有工作效率高、加工精確的有益效果。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：