[實用新型]加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板

有效

• 申請號: 201420755781.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204309652U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 潘全喜;冉艷芳;曹偉;薛春霞
• 申請（專利權）人: 鄭州職業技術學院
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 王明朗

技術領域

本實用新型涉及載重貨車的車廂底板，確切的說是涉及一種加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板。

背景技術

隨著我國新型墻體材料運用的普及化，加氣塊的物流、搬運、裝卸模式與現代工業化墻體材料生產流程的不匹配，已經嚴重制約了該行業的市場競爭力和經營成本的有機控制。傳統的加氣塊從現場裝車到房地產建筑工地的卸車搬運作業完全是人力裝卸，而人力裝卸存在作業效率低下、車輛待裝卸耗時長、裝卸勞務人員流動性大、裝卸作業過程產品外觀破損率高、人均勞務費用居高不下等問題，已使加氣塊生產企業無論是因裝卸效率的影響或者是產品利潤空間的萎縮，都深感不堪重負。因此，各加氣塊生產企業都在想辦法采用機械化磚抱夾屬具進行加氣塊的裝卸作業。

目前，各加氣塊生產企業現有的用于運輸加氣塊的載重貨車的車廂寬度一般為2.3米-2.4米，理論上最佳配載方案是加氣塊沿車廂順向兩排裝車，這樣裝載后的加氣塊寬度與載重貨車的車廂寬度基本相等，不僅在裝載時能夠實現車廂有效面積配載效果的最大化，提高運輸效率，而且不會因車輛超寬而影響加氣塊的運輸。但加氣塊的裝車作業受場地影響只能從載重貨車的一側進行，當車廂上一側的加氣塊轉載完畢開始裝另一側時，受磚抱夾屬具自身抱持夾臂占有空間的影響，另一側加氣塊裝上車后會懸出車廂邊沿150?–?270?mm，因此采用現有載重車輛無法進行機械化裝車。同樣的，及時載重貨車將加氣塊運輸到建筑工地，但在卸車作業時，由于載重貨車上加氣塊的配載效果已達極致，幾乎沒有預留為磚抱夾屬具上抱持夾臂下入的空間，所以在建筑工地用機械化卸車作業也難以實現。而如果加氣塊生產企業重新購置寬度更大的新的載重貨車更加重了企業的運營成本，導致加氣塊生產企業的經營出現虧損。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板，以解決現有加氣塊載重貨車無法使用機械化磚抱夾屬具進行裝卸作業的問題。

本實用新型的技術方案是：一種加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板，包括用于安裝在車廂底板下部的固定架和活動底板，所述固定架與車廂底板固定連接，所述活動架通過底部設置的導軌滑動裝配于車廂底板的一側底部，在所述固定架上安裝有用于驅動活動底板沿車廂底板寬度方向平移滑動的液壓油缸。

所述固定架和導軌用于固定安裝在載重貨車的底盤上。

所述液壓油缸的缸體與固定架鉸接，所述液壓油缸的活塞桿與活動底板鉸接，在固定架上還設有用于托持在液壓油缸缸體下部的托板。

所述活動底板的平移滑動長度為300MM。

本實用新型加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板是在現有載重貨車的車廂底板下部分別安裝固定架和活動底板，固定架和活動底板之間連接有液壓油缸，在裝卸加氣塊時通過液壓油缸推動活動底板從車廂底板的一側伸出，臨時的將車廂底板的有效裝載面積加大，為機械化磚抱夾屬具的使用留下足夠空間，當加氣塊裝載完畢后操縱液壓油缸帶動活動底板以輕載或重載的方式縮回到原車廂底板下部，保證載重貨車的原寬度不變。該側移式抽拉底板結構簡單、使用方便，使加氣塊生產企業只需對現有載重貨車進行簡單改造即可實現加氣塊的機械化裝卸作業，極大的提高了加氣塊的裝卸效率，壓縮了載重貨車的停留時間，為加氣塊生產企業節約了巨額的勞務費用開支，降低了加氣塊生產企業的運營成本，進而提高了加氣塊生產企業的市場競爭能力。

附圖說明

圖1是本實用新型加氣塊載重貨車的側移式抽拉底板的結構示意圖。

圖中1、車廂底板；2、固定架；3、活動底板；4、導軌；5、液壓油缸；6、托板。

具體實施方式