[實用新型]高性能的座椅高調(diào)四連桿機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420754682.0
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204340764U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳照倫;李艷飛;淦登攀;李遠(yuǎn)飛;李懿;鄒祚兵
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/16
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

1.一種高性能的座椅高調(diào)四連桿機構(gòu)，包括座框骨架(1)、座椅滑軌(2)、前臂(3)、后臂(4)、前臂支承座(5)和后臂支承座(6)，所述前臂支承座(5)、后臂支承座(6)設(shè)置在座椅滑軌(2)的上方并前后間隔設(shè)置，前臂(3)的上端與座框骨架(1)鉸接，前臂(3)的下端與前臂支承座(5)鉸接，后臂(4)的上端與座框骨架(1)鉸接，后臂(4)的下端與后臂支承座(6)鉸接，其特征在于：所述前臂支承座(5)底部的中間段向上拱起形成懸空部(5a)，前臂支承座(5)的頂端設(shè)置有水平的防下潛下限位板(5j)，所述前臂(3)的底部設(shè)置有水平的防下潛上限位板(3a)，且防下潛下限位板(5j)位于防下潛上限位板(3a)的正下方，后臂支承座(6)與座椅滑軌(2)連接的鎖緊螺釘(7)的上端頭伸到對應(yīng)的鎖緊螺母(8)上方；當(dāng)座框骨架(1)受到?jīng)_擊力向下移動到設(shè)定位置時，防下潛上限位板(3a)抵在防下潛下限位板(5j)上，座框骨架(1)抵在鎖緊螺釘(7)的上端頭上。

2.按照權(quán)利要求1所述的高性能的座椅高調(diào)四連桿機構(gòu)，其特征在于：所述前臂支承座(5)為一體沖壓成型的鈑金件，包括長條形的底板(5b)、沿底板(5b)前邊緣向上延伸的前側(cè)板(5c)、沿底板(5b)外側(cè)邊緣向上延伸的外側(cè)板(5d)、沿底板(5a)后邊緣向上延伸的后側(cè)板(5e)，且前側(cè)板(5c)、外側(cè)板(5d)和后側(cè)板(5e)依次連為一體，所述底板(5b)的前、后部各設(shè)置有一個滑軌安裝孔(5f)，所述外側(cè)板(5d)靠近前側(cè)板(5c)的位置處向上延伸形成前臂安裝支耳，并在該前臂安裝支耳上開有前臂安裝孔(5g)，所述懸空部(5a)在底板(5b)與前側(cè)板(5c)的交界棱邊上設(shè)置有2～3個前后間隔分布的三角形加強筋(5h)，所述外側(cè)板(3)的頂端局部朝內(nèi)側(cè)延伸形成所述防下潛下限位板(5j)，且防下潛下限位板(5j)位于前臂支承座(5)中部靠前的位置處。

3.按照權(quán)利要求2所述的高性能的座椅高調(diào)四連桿機構(gòu)，其特征在于：所述前臂安裝支耳相對前側(cè)板(5c)向內(nèi)凹陷，所述前臂(3)的下端正好沉入該凹陷區(qū)內(nèi)。

4.按照權(quán)利要求1所述的高性能的座椅高調(diào)四連桿機構(gòu)，其特征在于：所述前臂(3)為上端相對下端逐漸向后傾斜的平板，平板的上部相對下部向內(nèi)錯開設(shè)置，且錯開的距離與座框骨架(1)的側(cè)邊板(1a)厚度相等，平板的上部開有座框骨架連接孔(3b)，平板的下部開有前臂支承座連接孔(3c)，所述平板的前斜邊向內(nèi)垂直彎折形成前折邊(3d)，平板上部的后斜邊向下延伸后再向內(nèi)側(cè)水平折彎形成所述防下潛上限位板(3a)。