[實用新型]機動車體外剎車摩擦阻力滾

有效

• 申請號: 201420753651.3
• 申請日: 2014-11-24
• 公開（公告）號: CN204527164U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 于祺
• 申請（專利權）人: 于祺
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機動車體外剎車摩擦阻力滾，尤其是剎車摩擦阻力大，距離短，機動車體穩定不會掉頭，安全可靠。

背景技術

目前，公知的是機動車體外剎車設計并不存在，不論是手動剎車還是腳踩剎車都在四個輪子上，存在剎車摩擦阻力小、距離長，車體不穩定容易掉頭翻車、出現不安全現象。

實用新型內容：

為了克服現有的機動車剎車在輪子上存在的摩擦阻力小、剎車距離長、車體不穩定容易掉頭、不安全的不足，本發明提供一種在機動車體外剎車摩擦阻力滾，該機動車體外剎車摩擦阻力滾剎車摩擦阻力大、速度快、距離短、車體穩定不易掉頭翻車。

本實用新型解決其技術問題所用的技術方案是：在機動車后尾部車廂底下安裝兩個摩擦阻力滾，并相互排列一起用鋼框架連接起來；在鋼框架上安裝兩個橫梁；與剎車固定壓板和剎車瓦蓋相連接；當剎車時拉動剎車鋼絲繩，剎車瓦蓋會緊緊壓住摩擦阻力滾將車剎住；剎車拉板軸與機動車后輪的輪軸相連接；在不需要摩擦阻力滾時，通過吊鋼絲繩將摩擦阻力滾吊起懸掛在車廂底下；需用時可以隨時快速落在地面產生摩擦阻力，拉動車體前進速度停下來。

本實用新型的有益效果，可以在機動車體外與地面采用摩擦阻力滾剎車，剎車面積大，速度快距離短，機動車剎車穩定不會掉頭，安全可靠，其結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖和實施對本發明進一步說明

圖1是本實用新型的結構圖

在圖1中?1.摩擦阻力滾，2.鋼阻力滾框架，3.剎車瓦蓋，4.剎車固定壓板，5.拉簧，6.吊鋼絲繩，7.剎車鋼絲繩，8.剎車?拉板軸承，9.剎車固定壓板眼孔，10.阻力滾框架眼孔，11.滾軸，12.框架橫梁，13.剎車滾軸，14.鋼剎車拉板。

具體實施方式

在圖1中，摩擦阻力滾(1)與鋼阻力滾框架(2)，滾軸(11)相連接；剎車瓦蓋(3)與剎車固定壓板(4)、剎車壓板眼孔(9)剎車鋼絲繩(7)相連接；剎車滾軸(13)鋼剎車拉板(14)與剎車拉板軸承(8)汽車后輪軸相連接；鋼阻力滾框架(2)阻力滾框架眼孔(10)與框架橫梁(12)相連接；當拉動剎車鋼絲繩(7)通過剎車壓板眼孔(9)帶動剎車固定壓板(4)壓迫剎車瓦蓋(3)和摩擦阻力滾(1)與地面產生強力摩擦阻力，將機動車剎住，在剎住車以后拉簧(5)將剎車瓦蓋(3)拉起；吊鋼絲繩(6)將摩擦阻力滾(1)及鋼阻力滾框架(2)吊起懸掛在機動車后輪車廂底下。