[實用新型]一種提升穩定的雙層立體停車位

有效

• 申請號: 201420753445.2
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204326644U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 包訓權;邵光;刁銀華
• 申請（專利權）人: 安徽樂庫智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，具體是一種提升穩定的雙層立體停車位。

背景技術

隨著家用汽車的普及，停車成了車主們非常關心的問題，由于停車位有限，汽車儲存庫立體化是城市建筑發展的方向，采用雙層停車位將是最佳選擇，目前的雙層停車位存在以下缺點：1.起升裝置是由一根矩形管作為導軌，起升機構帶著載車裝置沿導軌上下運動，由于導軌由一根矩形管組成，穩定性較差；2.停車位配備單獨的油箱，為停車位的液壓系統供油，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提升穩定的雙層立體停車位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種提升穩定的雙層立體停車位，包括移動導軌總成、左支撐總成、中支撐總成、行走腿、行走總成、右支撐總成、提升導軌總成、轉動機構、提升油缸、提升架和載車板，所述中支撐總成連接行走腿和右支撐總成，中支撐總成上方空間形成上層停車位，右支撐總成通過螺栓固定在行走總成上，行走總成在移動導軌總成上移動；所述右支撐總成包括右支撐架焊接總成，右支撐架焊接總成為中空結構，其內部作為油箱盛放液壓油；所述轉動機構設在右支撐總成的頂端；所述提升導軌總成由兩根相互平行的導軌單體組成，導軌單體的上端連接轉動機構，下端連接行走總成；所述提升油缸固定在提升導軌總成內；所述提升架通過軸承滑動安裝在提升導軌總成上；所述載車板固定在提升架上。

作為本實用新型進一步的方案：所述右支撐架焊接總成上設有加油口螺栓、油標、出油法蘭、回油法蘭和放油螺栓。

作為本實用新型再進一步的方案：所述導軌單體為C型鋼。

作為本實用新型再進一步的方案：所述軸承共4個，且均勻布置在提升架后端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述載車板通過螺栓固定在提升架上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.傳統的停車位一般采用單獨的油箱，該停車位采用右支撐架總成的一個矩形管即右支撐架焊接總成作為油箱，使該停車位的結構更緊湊，且制造簡單，降低了成本；2.傳統的停車位起升裝置是由一根矩形管作為導軌，起升機構帶著載車裝置沿導軌上下運動，由于導軌由一根矩形管組成，穩定性較差，該停車位采用2根C型鋼組成雙導軌，穩定性好；3.傳統的停車位的提升架帶著載車板總成沿一根矩形管導軌上下運動，提升架通過四個主滾輪和八個側滾輪共同保持載車板總成平穩運動，該停車位的提升架通過四個軸承共同保持載車板的平穩運動，四個軸承分別滑動安裝在2根C型鋼組成的雙導軌內，制造簡單，維護方便，安全隱患低。

附圖說明

圖1為提升穩定的雙層立體停車位的結構示意圖。

圖2為提升穩定的雙層立體停車位中右支撐總成的結構示意圖。

圖3為提升穩定的雙層立體停車位中導軌單體的結構示意圖。

圖4為提升穩定的雙層立體停車位中提升架的結構示意圖。

圖中：01-移動導軌總成、02-左支撐總成、03-中支撐總成、04-行走腿、05-行走總成、06-右支撐總成、0601-右支撐架焊接總成、0602-加油口螺栓、0603-油標、0604-出油法蘭、0605-回油法蘭、0606-放油螺栓、07-動力總成、08-機械緩沖、09-提升導軌總成、0901-導軌單體、10-轉動機構、11-提升油缸、12-提升架、1201-軸承、13-載車板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～4，本實用新型實施例中，一種提升穩定的雙層立體停車位，包括移動導軌總成01、左支撐總成02、中支撐總成03、行走腿04、行走總成05、右支撐總成06、提升導軌總成09、轉動機構10、提升油缸11、提升架12和載車板13；所述中支撐總成03連接行走腿04和右支撐總成06，中支撐總成03上方空間形成上層停車位，右支撐總成06通過螺栓固定在行走總成05上，行走總成05在移動導軌總成01上移動，行走總成05在移動導軌總成01上移動時，帶動右支撐總成06和中支撐總成02移動，進而帶動行走腿04在左支撐總成02頂端的軌道上移動，從而完成整個上層停車位的移動；