[實(shí)用新型]皮帶機(jī)過(guò)軌道運(yùn)輸裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420753046.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204310422U | 公開(公告)日: | 2015-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫遠(yuǎn)超;費(fèi)松;方軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 淮北礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B65G41/00 | 分類號(hào): | B65G41/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 235000 安徽省淮北市淮海中路7*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 皮帶機(jī) 軌道 運(yùn)輸 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械,具體地說(shuō),本實(shí)用新型涉及皮帶機(jī)過(guò)軌道運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)
由于煤礦采煤區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,在巷道掘進(jìn)過(guò)程中不可避免的出現(xiàn)了巷道交叉的情況,在這種情況下我們通常的做法是在交叉巷道口安裝一部鏈板機(jī),讓軌道從鏈板機(jī)的上面的通過(guò),從而不影響掘進(jìn)工作面進(jìn)料,但這樣做增加了設(shè)備的投入(通常要增加一部皮帶機(jī)和一部鏈板機(jī)),而且增大維修保養(yǎng)設(shè)備的投入,增大企業(yè)成本投入。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是當(dāng)掘進(jìn)巷道出現(xiàn)交叉的時(shí)候?qū)⑵旱停箖山徊孳壍理樌ㄟ^(guò)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:皮帶機(jī)過(guò)軌道運(yùn)輸裝置,包括皮帶運(yùn)輸機(jī),所述皮帶運(yùn)輸機(jī)包括皮帶機(jī)頭、皮帶和皮帶機(jī)尾,皮帶套在皮帶機(jī)頭和皮帶機(jī)尾,皮帶機(jī)頭帶動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng),所述皮帶向下彎曲形成一個(gè)凹槽,皮帶機(jī)頭和皮帶機(jī)尾在同一水平面上,所述凹槽的槽底低于皮帶機(jī)頭和皮帶機(jī)尾形成的水平面。
優(yōu)選的,所述凹槽的槽底設(shè)有槽底穩(wěn)定裝置,所述槽底穩(wěn)定裝置包括皮帶壓輪和下皮帶托輥,所述皮帶壓輪設(shè)有兩組,兩組皮帶壓輪平行設(shè)置,每組皮帶壓輪由多個(gè)壓輪均布并列在一起組成,下皮帶托輥設(shè)置在槽底穩(wěn)定裝置的四角,皮帶設(shè)置在皮帶壓輪與下皮帶托輥之間。
優(yōu)選的,所述槽底穩(wěn)定裝置上設(shè)有支撐橫梁,所述支撐橫梁設(shè)置在皮帶底部但不與皮帶直接接觸,對(duì)皮帶起支撐作用。
采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案,能得到以下的有益效果:
本實(shí)用新型的皮帶機(jī)過(guò)軌道運(yùn)輸裝置,解決井下巷道內(nèi)皮帶機(jī)交叉運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)問(wèn)題,此裝置將皮帶從中部壓低至軌道以下,讓軌道從皮帶上面通過(guò),解決了皮帶機(jī)與軌道可交叉作業(yè)的難題,最大化的簡(jiǎn)化了運(yùn)輸系統(tǒng),還有效地減少設(shè)備及人員的投入,節(jié)約了大量資金,使軌道運(yùn)輸物料、行人和皮帶運(yùn)輸互不耽誤,可交叉作業(yè),提高了運(yùn)輸效率,減小了設(shè)備成本。
附圖說(shuō)明
下面對(duì)本說(shuō)明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為圖1中槽底穩(wěn)定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖3槽底穩(wěn)定裝置的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu);
上述圖中的標(biāo)記均為:1、皮帶機(jī)頭;2、皮帶機(jī)尾;3、皮帶;4、槽底穩(wěn)定裝置;41、皮帶壓輪;42、下皮帶托輥;43、支撐橫梁。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1、2所示,皮帶機(jī)過(guò)軌道交叉運(yùn)輸裝置應(yīng)用在皮帶機(jī)與軌道交叉處,軌道在皮帶3上方,在軌道下方順皮帶機(jī)走向按緩坡凹槽內(nèi)的皮帶長(zhǎng)約10米,槽底距皮帶機(jī)頭1與皮帶機(jī)尾2形成的水平面1.2米左右,皮帶3從軌道下方敷設(shè)穿過(guò),凹槽上方敷設(shè)軌道,車輛可以正常通行,皮帶3正常運(yùn)行,這樣兩交叉軌道相互不影響。
如圖3、4所示,在槽底設(shè)有槽底穩(wěn)定裝置4,槽底穩(wěn)定裝置4包括皮帶壓輪41、下皮帶托輥42和支撐橫梁43,皮帶壓輪41設(shè)有兩排,兩排皮帶壓輪41平行設(shè)置,皮帶壓輪41向內(nèi)傾斜,傾斜角度為3°~5°,傾斜角度隨實(shí)際情況調(diào)整。下皮帶托輥42設(shè)置在皮帶3的底部,皮帶3夾在皮帶壓輪41與下皮帶托輥42之間,槽底穩(wěn)定裝置4內(nèi)還設(shè)有兩根支撐橫梁43,支撐橫梁43位于皮帶3下部,但支撐橫梁43并不與皮帶3直接接觸。上述皮帶壓輪41將槽底的皮帶3壓在槽底穩(wěn)定裝置4上,防止皮帶3跑偏,下皮帶托輥42對(duì)皮帶3起支撐作用,支撐橫梁43是當(dāng)皮帶3上貨物過(guò)重時(shí)對(duì)下垂的皮帶3起到額外的支撐,防止皮帶3跑偏。
此裝置主要由皮帶運(yùn)輸機(jī)和上皮帶壓輥和槽底穩(wěn)定裝置4組成,適用于各類巷道,在低矮的巷道也可使用。在安裝過(guò)程中通過(guò)逐漸調(diào)低支架高度的辦法,使皮帶機(jī)中間部分逐漸降低,至皮帶機(jī)與軌道交叉點(diǎn)時(shí)完全低于道面,由皮帶機(jī)交叉運(yùn)輸裝置對(duì)皮帶進(jìn)行抗壓,防止皮帶磨鐵軌,然后在根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整交叉運(yùn)輸裝置的防跑偏抗輥,保證皮帶機(jī)的正常運(yùn)行。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述,顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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