[實(shí)用新型]漏油回收機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420752956.2
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN204372129U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧洪軍;孫俊峰;潘丹丹;孫可維;程榮強(qiáng);李宗勇;劉哲;周佳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;E21B43/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種漏油回收機(jī)構(gòu)，特別是一種適用于減速箱的漏油回收機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前油田用的常規(guī)游梁式抽油機(jī)的減速箱，由于各種原因造成輸入軸及輸出軸漏油，既浪費(fèi)了大量的齒輪油，又污染了設(shè)備和環(huán)境。之前采用的堵漏技術(shù)，大多采用在漏油軸上重新加油封的方式進(jìn)行堵漏。減速箱軸端漏油的機(jī)理，是設(shè)備在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸表面和油封都發(fā)生了不同程度的磨損，由于齒輪油在油封與軸相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)過程中，減速箱內(nèi)的壓力稍高于箱外的壓力，齒輪油從油封與軸間隙中滲漏出來，因此，僅僅通過更換油封的方法是不能從根本上解決滲油的問題的。這種方式在對(duì)于現(xiàn)場使用狀況比較惡劣的游梁式抽油機(jī)不僅不能從根本上解決問題，而且往往是“這邊堵了那邊漏”，每年的重復(fù)性工作量非常多。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服輸入軸及輸出軸漏油的問題，本實(shí)用新型提供一種漏油回收機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪油的回收，有效解決減速箱的輸入軸及輸出軸漏油的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種漏油回收機(jī)構(gòu)，包括密封卡瓦、回油管和刮油板，密封卡瓦內(nèi)含有容納空間，密封卡瓦的右側(cè)設(shè)有開口且開口位于容納空間的右端，密封卡瓦的左側(cè)設(shè)有通孔且通孔位于容納空間的左端，環(huán)形的刮油板的位置與通孔的位置相對(duì)應(yīng)，刮油板與密封卡瓦固定連接，刮油板的彈性模量為5兆帕斯卡至100兆帕斯卡，通孔通過刮油板的內(nèi)孔與容納空間連通，回油管設(shè)置在密封卡瓦外，回油管與容納空間連通，回油管與密封卡瓦的連接部位位于密封卡瓦的下部。

刮油板為圓環(huán)形，刮油板的厚度為2毫米至5毫米。

刮油板的內(nèi)徑與外徑的比值為0.8。

刮油板的內(nèi)徑小于通孔的直徑，刮油板的外徑大于通孔的直徑，刮油板與通孔同軸設(shè)置。

密封卡瓦為盆形，開口的邊緣設(shè)置有法蘭。

密封卡瓦為分體式結(jié)構(gòu)。

密封卡瓦由上半卡瓦和下半卡瓦組成，所述上半卡瓦和所述下半卡瓦上下對(duì)稱設(shè)置。

密封卡瓦的下端外部設(shè)有回油管接頭，回油管的上端通過回油管接頭與容納空間連通。

回油管的下端固定連接有回油管三通。

本實(shí)用新型的所述漏油回收機(jī)構(gòu)，徹底拋棄了傳統(tǒng)減速箱所采用的重新加油封堵漏方式，通過采用負(fù)壓密封技術(shù)，設(shè)置于輸入軸和/或輸出軸的漏油端外，將從漏油段滲漏出的齒輪油用刮油板刮下收集到容納空間中，再通過回油管回流到減速箱中，實(shí)現(xiàn)了密封、回油，完成了齒輪油的回收利用，保障了設(shè)備的清潔，避免了環(huán)境污染，并利用該技術(shù)徹底解決了游梁式抽油機(jī)的減速箱的漏油問題。

本實(shí)用新型的減速箱操作非常簡單，使用過程中不需要打開軸端蓋加入填料；而且能夠徹底解決輸入軸及輸出軸漏油的問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型漏油回收機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型應(yīng)用于減速箱時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1.箱體，2.密封卡瓦，20.容納空間，21.開口，22.通孔，3.回油管接頭，4.回油管，5.回油管三通，6.刮油板，7.軸端蓋，8.減速軸，9.放油孔。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型提出了一種漏油回收機(jī)構(gòu)，包括密封卡瓦2、回油管4和刮油板6，密封卡瓦2內(nèi)含有容納空間20，密封卡瓦2的右側(cè)設(shè)有開口21且開口21位于容納空間20的右端，密封卡瓦2的左側(cè)設(shè)有通孔22且通孔22位于容納空間20的左端，環(huán)形的刮油板6的位置與通孔22的位置相對(duì)應(yīng)，刮油板6與密封卡瓦2固定連接，刮油板6的彈性模量為5MPa至100MPa，通孔22通過刮油板6的內(nèi)孔與容納空間20連通，回油管4設(shè)置在密封卡瓦2外，回油管4與容納空間20連通，回油管4與密封卡瓦2的連接部位位于密封卡瓦2的下部。

在一個(gè)具體的實(shí)施方式中，刮油板6為圓環(huán)形，刮油板6的厚度為2mm至5mm，刮油板6的厚度具體根據(jù)減速箱的實(shí)際尺寸和安裝空間進(jìn)行確定；刮油板6的內(nèi)徑與外徑的比值為0.8；刮油板6的內(nèi)徑小于通孔22的直徑，刮油板6的外徑大于通孔22的直徑，刮油板6與通孔22同軸設(shè)置；密封卡瓦2為盆形，開口21的邊緣設(shè)置有法蘭。