[實用新型]一種智能地鐵安全感應系統

有效

• 申請號: 201420752798.0
• 申請日: 2014-12-05
• 公開（公告）號: CN204341018U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 方遠兵;鄭俊杰;唐福生
• 申請（專利權）人: 四川郵科通信技術有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛;徐金瓊

技術領域

一種智能地鐵安全感應系統，用于地鐵啟動運行時，判斷門上是否還有乘客未完全進入或下地鐵，保證乘客上下地鐵的安全，屬于感應系統技術領域。

背景技術

隨著現在社會的發展，地鐵已經成為了現代社會必不可少的交通工具，地鐵的運行，減緩了交通阻塞，作為交通工具，也是最快捷的一種，不會出現擁堵的情況，但是現有的地鐵存在一種安全隱患，就是乘客上下地鐵時，都是通過聲音提示或工作人員秩序的維護來阻止乘客在禁止上下地鐵來保證乘客的人身安全，而且開關門的時間是完全被限制了的，一旦關上了，如果開地鐵或工作人員沒有發現地鐵門上還卡有乘客，地鐵運行，就會造成十分嚴重的后果。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足之處提供了一種智能地鐵安全感應系統，解決現有技術中地鐵上下乘客會出現不安全的情況。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種智能地鐵安全感應系統,其特征在于：設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置、控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置、設置在地鐵列車門上的信號接收裝置和控制地鐵列車門開關的地鐵列車門控制裝置；

所述設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置包括感應模塊和發送模塊；

所述控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置包括接收模塊和制動模塊；

所述設置在地鐵列車門上的信號接收裝置包括接收模塊和發送模塊；

所述控制地鐵列車門開關的地鐵列車門控制裝置包括接收模塊和制動模塊；

所述設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置的感應模塊感應到障礙物將感應信號通過設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置的發送模塊發送給控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置的接收模塊，控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置的接收模塊收到的信號傳輸給控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置的制動模塊進行制動，設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置的發送模塊將設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置的感應模塊感應到障礙物將感應信號同時發送給設置在地鐵列車門上的感應裝置的接收模塊，設置在地鐵列車門上的信號接收裝置的接收模塊接收的信號通過設置在地鐵列車門上的信號接收裝置的發送模塊發送給控制地鐵列車門開關的地鐵列車門控制裝置的接收模塊，接收到障礙物的感應信號時，通過控制地鐵列車門開關的地鐵列車門控制裝置的制動模塊進行制動。

進一步，所述感應系統還包括一移動終端裝置，移動終端裝置包括接收模塊，接收模塊接收設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置的感應信號。

進一步，所述移動終端裝置上設置有感應信號提示模塊。

進一步，所述感應信號提示模塊包括語音模塊和信號燈模塊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

一、??????通過感應裝置接收障礙物的感應信號，可以在感應到障礙物的信號時進行制動，防止地鐵將乘客夾在門上，地鐵運行所造成的嚴重后果；

二、??????通過感應裝置感應到的障礙情況，可以傳輸給移動終端裝置，通過移動終端裝置來提供工作人員進行安全防護；

三、??????移動終端裝置上設置有感應信號提示模塊，可以快速的提醒工作人員進行次序維護等。

附圖說明

圖1為本實用新型的框架示意圖；

圖中：1-設置在供地鐵運行的地鐵隧道門上的感應裝置、2-控制地鐵隧道門開關的地鐵隧道門控制裝置、3-設置在地鐵列車門上的信號接收裝置、4-控制地鐵列車門開關的地鐵列車門控制裝置、5-感應模塊、6-發送模塊、7-接收模塊、8-制動模塊、9-接收模塊、10-發送模塊、11-接收模塊、12-制動模塊、13-移動終端裝置、14-感應信號提示模塊、15-語音模塊、16-信號燈模塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1：