[實用新型]一種自行車車架

有效

• 申請號: 201420752464.3
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN204341331U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 羅咸光
• 申請（專利權）人: 上海永久自行車有限公司
• 主分類號: B62K19/02
• 分類號: B62K19/02;B62K19/18
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種自行車車架。

背景技術

近年來，自行車不僅是一種交通工具，更可作為健身以及休閑的工具，而自行車主要由車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件組成，其中車架是自行車的骨架，是構成自行車的基本結構體。

而現有技術的自行車車架絕大部分都是管狀結構焊接而成，從而在管狀車架外側噴涂上不同顏色的油漆，用于達到外觀美觀性能，如需更換其它顏色或外觀，需要在把車架外側原有的漆色去除，再噴涂其它顏色的油漆，或購買其它顏色的自行車，從而給喜歡自行車車架不同顏色的使用者帶來了較大的不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有的自行車車架結構復雜、顏色單一、生產成本高、外觀美觀性能差。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種自行車車架，包括自行車車架載體和設置在自行車車架載體兩側的殼體，所述自行車車架載體與殼體為可拆卸連接，所述自行車車架載體橫截面為“工”字形：

所述自行車車架載體包括對稱分布的第一連接體和第二連接體，所述第一連接體與第二連接體之間設有中間體，所述第一連接體和第二連接體上分別設有相對稱的連接端；

所述連接端包括第一連接面和第二連接面，所述第二連接面上設有卡齒；

所述殼體包括一蓋體，所述蓋體兩端設有與連接端相配合的卡接端，所述卡接端在與第二連接面配合處設有卡槽，所述卡槽與卡齒相互配合連接；

所述自行車車架載體與殼體卡合組成兩個封閉的腔體。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述自行車車架載體選用鋁材制造而成。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述殼體選用塑料注塑而成。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述中間體橫截面為長方形。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第一連接面與第二連接面夾角范圍為45-65°。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述蓋體外側為弧形。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型設計巧妙，結構簡單，節約生產材料，降低生產成本，有效的提高了自行車車架的美觀性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A向剖視圖。

圖3為本實用新型自行車車架載體的剖視圖。

圖4為本實用新型殼體的剖視圖。

圖5為圖3的A處放大圖。

圖6為圖4的B處放大圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.自行車車架載體?2.殼體?101.第一連接體?102.中間體?103.第二連接體?201.蓋體?1011.連接端?2011.卡接端?2012.卡槽?10111.第一連接面?10112.第二連接面?10113.卡齒

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1至圖6，本實用新型提供的一種自行車車架，包括自行車車架載體1和設置在自行車車架載體1兩側的殼體2，自行車車架載體1與殼體2為可拆卸連接，自行車車架載體1橫截面為“工”字形：

自行車車架載體1包括對稱分布的第一連接體101和第二連接體103，第一連接體101與第二連接體103之間設有中間體102，第一連接體101和第二連接體103上分別設有相對稱的連接端1011；

然而連接端1011包括第一連接面10111和第二連接面10112，第二連接面10112上設有卡齒10113；

殼體2包括一蓋體201，蓋體201兩端設有與連接端1011相配合的卡接端2011，卡接端2011在與第二連接面10112配合處設有卡槽2012，卡槽2012與卡齒10113相互配合連接，從而避免殼體2從自行車車架載體1內滑出，提高了殼體2和自行車車架載體1的相對穩定性能。

自行車車架載體1與殼體2卡合組成兩個封閉的腔體，腔體內部可用于放置剎車線和裝飾燈，從而提高自行車車架整體的美觀性能。