[實用新型]基于物聯網技術的電動車防控網

有效

• 申請號: 201420752405.6
• 申請日: 2014-11-29
• 公開（公告）號: CN204463169U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李江南;諸丕兵;任忠福
• 申請（專利權）人: 富陽海康保泰安防技術服務有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種基于物聯網技術的電動車防控裝置，屬于計算機網絡技術領域。

背景技術

中國人口眾多，非機動車保有量基數巨大并呈逐年快速上升態勢，其中電動車因其經濟、輕便、省力等特點，成為越來越多的普通老百姓出行首選的交通工具。隨著電動車大規模普及，特別是電動車視同自行車不必上牌，電動車的被盜的現象越來越多，防盜任務越來越重。傳統的防盜措施局限于派遣執勤人員在小區出入口或道路崗亭進行盤查，這種方式比較繁瑣，且具有明顯的“事后”劣勢，即無法判斷當前過往的車輛是否存在被盜嫌疑，從而導致遺漏查詢等現象，對防盜可靠性沒有保障，工作效率低，無法很好地鑒別出被盜電動車，而且還存在很大的交通安全問題。

浙江某地市據調查現有20萬量電動車，每年新增5萬量，但是每年被盜電動車的發案數量達到幾萬起，占居公安機關的案件數量超過20％，而且這些案件沒有線索，多半成為無頭案件，成為當地公安的“災難業務”，大大影響了當地公安和社會的治安環境。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術存在的問題，特公開了一種基于物聯網技術的電動車防控裝置，包括電動車，所述裝置1由高頻一體式讀寫器101、標簽102及PC機103組成；所述高頻一體式讀寫器101捕獲標簽102信息傳遞PC機103；所述標簽102包括車主標簽201和車載標簽(202)；所述車載標簽(202)信息與車主標簽201信息一一對應；所述車載標簽202封裝于所述電動車車頭?內壁501、儀表盤下502、車把內503、輪轂外側504、車胎內505；所述車主標簽201封裝后穿孔懸掛在鑰匙環401上；車主標簽201封裝為85X54mm和70X40mm兩種卡片；所述車主標簽201和車載標簽202信息通過WIFI接通高頻一體式讀寫器101傳輸PC機103驗證。

本實用新型有益效果為：，具有準確精準全程監控，結構簡單，安裝方便，無人看守，工作效率高等優點，

附圖說明

圖1基于物聯網技術的電動車防控裝置架構示意圖

圖2基于物聯網技術的電動車防控裝置結構示意圖

具體實施方式

實施例1

基于物聯網技術的電動車防控裝置，包括電動車，所述裝置(1)由高頻一體式讀寫器(101)、標簽(102)及PC機(103)組成；所述高頻一體式讀寫器(101)捕獲標簽(102)信息傳遞PC機(103)；進一步所述標簽(102)包括車主標簽(201)和車載標簽(202)；進一步所述車載標簽(202)信息與車主標簽(201)信息一一對應；

進一步所述車載標簽(202)封裝于所述電動車車頭內壁(501)、儀表盤下(502)、車把內(503)、輪轂外側(504)、車胎內(505)；進一步所述車主標簽(201)封裝后穿孔懸掛在鑰匙環(401)上；進一步車主標簽(201)封裝為85X54mm和70X40mm兩種卡片；進一步所述車主標簽(201)和車載標簽(202)信息通過WIFI接通高頻一體式讀寫器(101)傳輸PC機(103)驗證。

實施例2

通過對電動車安裝車載智能標簽，車鑰匙牌里安裝與車載標簽匹配的鑰匙?標簽，城市道路監測點或社區門口安裝感應裝置的方式構建UHF?RFID電瓶車監管系統。這樣一來，當電動車和鑰匙牌同時經過某一監測點，感應裝置默認為正常通行不會報警；反之若只檢測到車載標簽(沒有檢測到與之匹配的車鑰匙標簽)時，感應裝置將認為通行車輛具有被盜嫌疑可立刻報警。

實施例3

本實用新型可實現自動識別和數據捕獲技術，可以提供無人看管的自動監視與報告作業。具體的工作原理如下：

當裝有車載標簽的物體接近微波天線時，閱讀器受控發出微波查詢信號。車主標簽收到經微波天線發出的查詢信號后，根據查詢信號中的命令要求，將車主標簽中的數據信息反射回微波天線。微波天線接收到車主標簽反射回的微波合成信號后，經閱讀器內部微處理器處即可將車主標簽中的識別代碼等信息分離出來。這些識別信息作為物體的特征數據被傳送到控制計算機作進一步處理，從而完成與物體有關的信息查詢、統計、管理等應用。整個識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。