[實用新型]松繩超載檢測裝置

有效

• 申請號: 201420752309.1
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN204324636U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 者宸旭;者渝蕓;者中林;韓萍
• 申請（專利權）人: 者渝蕓
• 主分類號: B66B5/12
• 分類號: B66B5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別是涉及一種用于由鋼絲繩垂直提升設備的松繩超載檢測裝置。

背景技術

在鋼絲繩的中小型垂直提升設備中，由于鋼絲繩嚴重生銹或磨損會出現斷繩的故障，當嚴重超載時也會發生繩頭拉脫或鋼絲繩拉斷的情況。由于閣樓電梯或商鋪貨梯多數中小型垂直提升設備采用單繩或雙繩，一旦出現斷繩情況則可能造成嚴重后果。當提升設備采用單繩時，如果出現因鋼絲繩磨損或嚴重超載發生斷繩事故時都會造成轎廂傾斜或自由墜落的嚴重后果。當提升設備采用雙繩平衡式時，如果出現一根鋼絲繩發生斷繩事故時都會造成轎廂的傾斜，同時另一根鋼絲繩的受力會加倍，很容易造成破斷；如果兩根鋼絲繩同時破斷時，則會造成轎廂自由墜落的嚴重后果。如果能通過一種檢測裝置在斷繩時檢測到情況的發生并控制安全防護裝置防止自由墜落并使機械傳動系統停止工作，超過額定載重時報警并防止機械部分啟動，就可避免嚴重事故的發生。

發明內容

為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種能夠隨時檢測鋼絲繩是否處于正常工作狀態的松繩超載檢測裝置。該裝置能在鋼絲繩處于松懈狀態下控制安全防護裝置防止轎廂自由下滑，同時斷開電氣控制系統的操作回路，使機械傳動系統停止工作；在超載時自動斷開電氣控制系統的回路防止機械部分啟動并報警直至載荷恢復到額定值以內再自動接通電氣控制系統的操作回路，從而保證提升設備的正常運行。

本實用新型是由殼體、滑桿、調整螺栓、彈簧、鋼絲繩、松繩傳感器及超載傳感器構成；其特征在于：調整螺栓通過螺紋聯結于殼體的右側螺紋孔內，滑桿的左端從殼體的左側孔內以軸向滑動配合穿出，滑桿的右端順序穿過彈簧及調整螺栓的軸向通孔與調整螺栓成軸向滑動配合；彈簧位于滑桿與調整螺栓之間；鋼絲繩從殼體的上孔穿入經過滑桿的縱向孔后從殼體的下孔穿出；松繩傳感器固定在殼體內位于滑桿上感應片的無彈簧側；超載傳感器固定在殼體內位于滑桿上感應片有彈簧側。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：將鋼絲繩的上端固定，下端通過轎廂的頂部滑輪后纏繞并固定在提升卷筒上。電梯空載及正常負荷時，松繩傳感器及超載傳感器不會發出信號，電梯正常運行；鋼絲繩松懈時，松繩傳感器啟動安全防護裝置切斷設備的控制電路，設備不再運行，防止了轎廂的自由墜落事故發生，直到故障排除后安全防護裝置及控制電路恢復正常工作；超載時超載傳感器發出超載信號，切斷控制電路設備不能正常運行，從而避免了因超載運行拉斷鋼絲繩的事故發生。

本發明的有益效果是，通過檢測鋼絲繩的松緊保證設備的正常運行，防止安全事故的發生。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖1是本實用新型的外形示意圖。

附圖2是本實用新型的內部結構及處于松繩狀態的示意圖。

附圖3是本實用新型的內部結構及處于正常工作狀態的示意圖。

附圖4是本實用新型的內部結構及過載狀態的示意圖。

附圖5是本實用新型處于松繩狀態的應用實例示意圖。

附圖6是本實用新型處于空載及正常荷載狀態的應用實例示意圖。

附圖7是本實用新型處于超載狀態的應用實例示意圖。

圖中1殼體、2滑桿、3調整螺栓、4鋼絲繩、5連接孔、6彈簧、7松繩傳感器、8超載傳感器、9感應片、10聯桿、11棘爪、12棘輪、13安全繩、14安全卷筒、15扭簧、16空心軸、17軸承座、18螺栓、19設備固定平臺。

具體實施方式

從圖1到4可以看出，本實用新型是由殼體1、滑桿2、調整螺栓3、彈簧6、鋼絲繩4、松繩傳感器7及超載傳感器8構成。調整螺栓3通過螺紋聯結于殼體1的右側螺紋孔內；滑桿2的左端從殼體1的左側孔內以軸向滑動配合穿出；滑桿2的右端滑桿的右端順序穿過彈簧及調整螺栓3的軸向通孔與調整螺栓3成軸向滑動配合；彈簧6位于滑桿2與調整螺栓3之間；鋼絲繩6從殼體1的上孔穿入經過滑桿2的縱向孔后從殼體1的下孔穿出；松繩傳感器7固定在殼體1內位于滑桿2的感應片9的無彈簧側；超載傳感器8固定在殼體1內位于滑桿2的感應片9有彈簧側。

下面結合附圖5～7對本實用新型的實施過程作進一步的說明：

首先要說明的是，本實用新型用實際應用時需與棘輪式安全防護裝置、電氣控制系統配合使用，棘輪式安全防護裝置本實用新型通過螺釘固定于設備固定平臺19上，棘輪式安全防護裝置通過螺栓18固定于設備固定平臺19上。使用時需將鋼絲繩4的上端固定于殼體1上部，下端通過轎廂的頂部滑輪后纏繞在提升卷筒上。