[實用新型]多缸柴油機前端的動力輸出裝置

有效

• 申請號: 201420750130.2
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN204371489U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 孫建中;莊華良;陳黎祥;羅文;柏水通;饒海生
• 申請（專利權）人: 常柴股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328
• 代理人: 陳曦;莊一方

技術領域

本實用新型涉及動力輸出裝置，特別是設置于多缸柴油機前端的動力輸出裝置。

背景技術

通常，在多缸柴油機中，柴油機前端通過曲軸皮帶輪輸出動力，柴油機后端通過與曲軸相連的飛輪輸出動力，兩者在柴油機前后端的轉速一致。多缸柴油機的曲軸上套設有一個曲軸齒輪，曲軸齒輪帶動惰齒輪轉動，惰齒輪帶動凸輪軸齒輪轉動。有時，柴油機還需要另外帶動發電機、液壓馬達等動力裝置，僅由曲軸輸出動力無法滿足這些需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是多缸柴油機前端的動力輸出裝置，以適應與多缸柴油機配套使用的水泵、發電機一體化機組裝置的需要。

本實用新型提供了一種多缸柴油機前端的動力輸出裝置，它包括一個曲軸齒輪、一個惰齒輪、一個凸輪軸齒輪、一個動力輸出齒輪、和一個動力輸出軸。曲軸齒輪設置于多缸柴油機的前端，惰齒輪嚙合于曲軸齒輪，凸輪軸齒輪嚙合于惰齒輪，動力輸出齒輪嚙合于凸輪軸齒輪，動力輸出軸穿設于動力輸出齒輪，并且動力輸出齒輪可驅動動力輸出軸18轉動。

采用這種結構，多缸柴油機可以藉由動力輸出軸輸出動力，便其配套設備的連接結構更加緊湊，動力傳遞更加可靠。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1顯示了多缸柴油機的前端，以說明多缸柴油機前端的動力輸出裝置。

圖2是圖1所示的多缸柴油機安裝上齒輪室蓋后的立體示意圖。

標號說明

10?曲軸齒輪

12?惰齒輪

14?凸輪軸齒輪

16?動力輸出齒輪

18?動力輸出軸。

具體實施方式

為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示相同的部分。在本文中，“一個”不僅表示“僅此一個”，也可以表示“多于一個”的情形。在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。

參見圖1和圖2，其中圖1顯示了多缸柴油機的前端，以說明多缸柴油機前端的動力輸出裝置；圖2是圖1所示的多缸柴油機安裝上齒輪室蓋后的立體示意圖。

如圖1和圖2所示，多缸柴油機前端的動力輸出裝置包括一個曲軸齒輪10、一個惰齒輪12、一個凸輪軸齒輪14、一個動力輸出齒輪16和一個動力輸出軸18。曲軸齒輪10設置于多缸柴油機的前端，惰齒輪12嚙合于曲軸齒輪10，凸輪軸齒輪14嚙合于惰齒輪12，動力輸出齒輪16嚙合于凸輪軸齒輪14，動力輸出軸18穿設于動力輸出齒輪16，并且動力輸出齒輪16可驅動動力輸出軸18轉動。

在多缸柴油機工作時，發動機動力不僅可以曲軸皮帶輪和飛輪分別從多缸柴油機的前端和后端輸出，同時，動力的輸出還可以藉由與凸輪軸齒輪14相嚙合的動力輸出齒輪16，帶動動力輸出軸18轉動。通過改變動力輸出齒輪16與凸輪軸齒輪14的傳動比，可以改變動力輸出軸18的轉速，以適應與多缸柴油機配套使用的水泵、發電機一體化機組裝置的需要。采用這種結構，多缸柴油機可以與其配套設備連接結構更加緊湊，動力傳遞更加可靠。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施例或變更均應包含在本實用新型的保護范圍之內。